MaRi

DMAX ist schuld dass ich in letzter Zeit immer seltener zur 1. Vorlesung erscheine

was ist der Wandler?

Unsere VNB Restauration

gutes konzept. mag ich.

Loewe, die sind aber leider extrem teuer. Wenn du einen besseren Receiver hast, kannst du aber im normalfall die Fernbedienung programmieren.

Ich hab den Ansaugstutzen und den Vergaser. Beides in gutem und absolut funtionierendem Zustand. An welchen Preis hast du gedacht?

telefonfelge auf einser

hab auch nen JX. bin vollbeladen letzten sommer 7000km durch südeuropa gefahren und hatte keine probleme mit der temperatur. zur öltemp. kann ich da aber natürlich nix sagen... ich finde den motor eigentlich schon ok. natürlich ist er nicht schnell, aber 105km/h auf der bahn kann man locker fahren. bergauf fehlt dann des öfteren leistung. das kann man aber ja mit einem LLK beheben.

ich glaube nicht! aber frag doch mal nach...

ich mag die porsche telefonfelge am einser.

ein geileres Rücklicht gibts nicht mehr!!

ich finde der motor muss halt auch zum bus ansich passen. ich würde z.b. niemals mit einem ford v6 rumfahren. dann doch lieber mit türkischer fahne!

wenns DMAX nemmer geben würde bräuchte ich auch keinen TV mehr. aber krabbenfischer ist schon der höllenjob schlechthin. da gibts glaub wirklich nix gefährlicheres mehr. aber die typen kennen auch nix. bei windstärke 1000 klettert der auf den gefrorenen körben rum, 10m über dem wasser und trägt nicht mal ne schwimmweste. und das alles noch bei nacht!!!!!

wusst doch dass das GSF besser ist als busfreunde.de

links neben dem grossen loch da in der mitte? ca. über dem "t" von autoschrauber?

kann mir jemand auf dem bild die stelle markieren, wo die kerben sind, an denen ich erkennen kann welche KD ich brauche??

ich würde mir ne Sprint-Backe zurecht machen.

ja kenn ich, nur kommt der mit 1000.-? sicherlich nicht hin!!

hast du zum subaru umbau mehr details? was hat er alles selber gemacht? woher hat er die teile gehabt? was war das für ein spenderfahrzeug? verbrauch? ich bin grad am JX überholen. möchte ne neue kopfdichtung verbauen. für den sommer werd ich auf jeden fall noch bei diesel bleiben und im winter dann evtl. auf 2E umbauen.

wenns eh gerissen ist bleibt dir ja nix anderes mehr über. an einem neuen zylinder würd ich die stege allerdings nicht mehr entfernen. die aktion schwächt den fuss schon. ich bilde mir auch ein, dass sich mein zylinderfuss am alten zylinder verengt hat. der kolben "klemmt" im ut etwas. beim 166er wird sich das nicht so problematisch verhalten, da der fuss etwas dicker ist. evtl. würd ich also nur die kaputte seite raustrennen.

wie Mark schon geschrieben hat spülen die Löcher in UT. Allerdings macht es für mich keinen wirklichen Sinn die Fenster so gross wie im Polini Kolben zu machen. Meine sind jedenfalls kleiner, machen so aber schön passend zum Überströmer auf. Der Kolben ansich bietet einiges. Die Wandstärke ist echt beeindruckend.

heute bin ich einmal ich selbst

ich meinte, dass die VNB Backen auch auf die VBA passen sollten uns somit gleich sind.

eher VNB, oder?

so, hier mal mein neuer Zylinder und GS Kolben: