MaRi

Neues Problem! Ich möchte jetzt gerne den Schalter im Lenkkopf anschließen. Leider habe ich mir die Anschlüße nicht notiert :uargh: Blöderweise ließ sich auf die schnelle kein Schaltplan auftreiben! Hat da von euch jemand was da? Mir würden auch einfach nur die kürzel reichen, wie z.B. 1 = rot, 2 = braun, usw... Der Schalter ansich hat die Anschlüße: 1, 3, 4, 6, 7, 8 sowie M Die verfügbaren Kabelfarben am Roller: rot, braun, schwarz, lila, weiß 2x, grün 2x Desweiteren würden mich die Funktionen des Schalters interessieren. 1. = ? 2. = Hupe? 3. = ? 4. = Killschalter? Edit bringt noch ein, dass der Roller kein Bremslicht hat...

wenn ein Asphalt-Estrich verlegt wird, ist ein für allemal ruhe! Kostet allerdings auch ne Stange Geld!

... im namen von jesus christi

im übrigen kann man auch bei ATU schweißen lassen, dass sollte es auch in Köln geben :wasntme: Irgenwie scheint dann wohl doch was mit deiner Verbrennung nicht zu stimmen. Hast du mal den ZZP deines Rollers gecheckt? Welche Kerze hast du verbaut? Du kannst auch mal ne kleinere HD verbauen, evtl. wirds dann auch schon besser.

Es ist in der Tat so, dass der Schieber so besser läuft. Ich denke aber, dass das auch durch eine richtige verschraubung oben zu meistern ist!

Ich würde sagen dass das ganz normal ist. Ältere Auspuffanlagen sind meist zu gesetzt, können darum auch ausgebrannt werden. Der neue, ist ja auch ein RAP, lässt dir die Siffe halt durch. Bei meinem PX Motor ist auch etwas "Schlacke" am Endrohr. Die Auspufffedern kann man eigentlich am leichtesten mit einer großen Zange einhängen. Ist eben eine etwas assige Arbeit :grins: (da kann man sich schon mal einen Finger blutig machen....)

Dann werde ich diesen Draht aber schleunigst in die ewigen Jagdgründe schicken...

Hallo! Ich bin nun endlich soweit, dass ich die 1. Serie 50 S fertig zusammenbauen kann. Immer wieder stellen sich mir nun aber Fragen. Ich war jetzt gerade dabei den Vergaser zu checken. Nach der Reinigung habe ich ihn nun wieder zusammengebaut. Ist soweit ja auch gar nicht der Rede wert, aber.... ... dieser Arm, an dem der Gaszug eingehängt wird, an dem auch die Standgasschraube befestigt ist, dort geht ein Draht weg. Dieser Draht wird mit einer Schraube an den Vergaser selber geschraubt. Ich frage mich nun was dieser Draht für eine Funktion hat, zumal er auch noch verhindert, dass der Gasschieber ganz öffnet. Hier noch 2 Bilder zur Verdeutlichung. 1. Ist der "Draht" Ich hab den Gasschieber mal noch rot gekennzeichnet.

ja, dass W800i macht wirklich gute Bilder!

1. Lackierer: Ich habe meine VNB für 200.- ? lackieren lassen, mit Material. Die Lackoberfläche ist soweit OK, leichte Kratzer im Beinschild. Wartetzeit: 9 Monate!!!!! Wenn jemand Lügen kann dann der Typ, abartig! Meinen VW Bus hat er auch lackiert. Ziemlich mieß, aber besser als gerollt. Zum Teil glänzt er sogar. Mit Material 600.-?. Wartezeit: 6 Monate !!!!! Meine PX hatte auch der Typ, nach 1 Jahr hab ich den Roller wieder abgeholt. 2. Lackierer: Ist ein Türke, super nett, extrem kompetent. Macht alles innerhalb von 2-3 Wochen, sagt das aber auch so!! Hat meine PX für 450.-? lackiert, alles bestens, wirklich klasse lackiert. Die hellblaue V50S hat 400.-? gekostet! absolut perfekt.

...ist doch wohl klar dass du deine Kohle zurück bekommst :plemplem:

Servus. Hab auch grad bei mir nochmal geschaut, Motordichtung passt perfekt, die für die Ankerplatte auch. Ich hab hier allerdings auch eine "S".

finden die den fahrer nicht heraus, bekommt das auto ein fahrtenbuch und das 1 jahr lang!!! wie oben schon geschrieben wurde bekommt deine mutter als ersts post, die soll die kohle einfach zahlen, um das geld geht es ja auch nicht. im normalfall sollte die sache dann vom tisch sein! die punkt bekommt aber natürlich trotzdem deine mum :)

richtig! 100/80 ist noch ne Ecke flacher, sieht finde ich schöner aus...

Auslassbearbeitung macht erst mit einem größeren Vergaser Sinn. Ansonsten kannst du den Zylinder natürlich mit den originalen Komponenten fahren und weiter aufrüsten wenn du Geld zur Verfügung hast...

Problem! unter diesem Link ist die Explosionszeichnung des 50er Motors. Nummer 6 (die Scheibe die verhindert dass die Kickerritzel Feder auf das Lager kommt) finde ich nicht mehr. Leider ist dieses Teil nicht mehr erhältlich, was kann man da jetzt alternativ verbauen? Danke,

Tag! Mit das wichtigste ist die Wolle nicht mit aller Gewalt in den Dämpfer zu pressen. Leg lieber mal eine lockere schicht rein. Um so fester die Woller reingedrückt wird um so lauter wird auch der Auspuff. Ein zweiter Aspekt ist meiner Meinung nach auch der Zylinder. Das hängt wahrscheinlich mit der Geometrie des Auslasses zusammen. Was für einen Zylinder hast du verbaut?

15PS hatte ich auch mit ´nem gesteckten 177er Polini ....

hast du in dem Haus im Hintergrund die Schlüssel für die Ferienwohnung bekommen?

jaja, die 20PS sind halt schon ne heftige Hürde... :wasntme:

...was bei einer Spaltung ungemein hilft ist eine Explusionszeichnung - spätestens beim wieder zusammenbauen.

Hallo. Ich verkaufe eine Southside Festival Eintrittskarte. Vor vier Wochen habe ich 79.-? dafür bezahlt. Ihr wisst wohl alle wie der Kurs momentan steht, darum möchte ich 100.-? incl. Porto dafür haben. Wenn sich bis Nachmittags niemand gemeldet hat, muss ich die Karte leider ins E... stellen. Edit fügt ein, dass dieses Festival absolut Ausverkauft ist!!

...kann mir schwer vorstellen das ein 120er passt. Der hat halt schon einen riesigen Umfang. Das der 130er montierbar ist, weiß man ja...

ich wär wohl auch mal am Start :)

ArchiCAD gibts umsonst. Ist zwar eigentlich für Architekten, aber für einen Memrankasten wirds wohl grad noch reichen.... :wasntme: edit fügt ein: Allerdings nur für Studenten.