MaRi

...vielleicht einfach mal einen Blick in einen Schaltplan werfen...

kann mal jemand kurz erklären wie das mit den Klassen abläuft oder obs sowas überhaupt gibt?!

verchromte Hupe hab ich; gestern mit Never Dull :love: wieder auf Hochglanz gebracht! Sehr geil! Den Schriftzug hätt ich in dem Fall lieber nicht abgeschliffen... jetzt muss ich erstmal ne passende Farbe suchen ( Ich hab generell mit Reproschriftzügen schlechte erfahrungen gemacht, find die alten irgendwie immer schöner.

servus! Sorry MH, dass ich immer wieder mal dein Topic missbrauch.... Ich hab grad eben das Vespa-Aluschild der 50S anbgeschliffen. Ich dachte das es Ursprünglich schwarz gewesen ist, da der Schleifstaub aber richtig blau ist, bin ich mir nun nicht mehr sicher.... Welche Farbe hatte das Schild, welche die Hupe? (Die Hupe sieht für mich verchromt aus)

im übrigen bin ich immer noch auf der Suche!

ich hätte gern die .psd Datei per mail :wasntme:

Es gibt immer und überall Probleme! So wie Marc74 aber schon geschrieben hat, liegt es meiner Meinung nach aber auch an der Art wie man bestellt. Wenn ich wirklich viele kleine, eher seltene Teile brauch, fahr ich immer mit Muster hin. Hab da letztes Jahr von denen zu den 10% Preisnachlass noch eine Plitzpistole geschenkt bekommen - Kann mich also nicht beklagen. Als ich vor 2 Wochen in Köln war, bin ich im Scooter Center gewesen. Naja, wenn ich gewusst hätte wo das im Endeffekt liegt hätte ich mich sicher nicht auf den Weg gemacht. Da sie 3 von den 8 Teilen die ich wollte eh nicht da hatten....

Kompriband

@ Mitsch worüber konntest du das Hamdy orten lassen?

Welches Baujahr? Woher kommst du? Was ist spezielles an einer spanischen Lamy?

(

also ich war von der performance her mit dem RZ right sehr zufrieden....

schonmal gemessen wie weit die Nummer vom unteren Ende des Rahmens weg ist! 10-15cm sind schon ziemlich viel! An deiner Stelle würd ich den Rahmen einfach weiter als Full Frame fahren! Da würd ich mir eher Gedanken machen wie ich den orginalen Rahmen sportlicher bekomme. Ohne Blinker sieht ne PX z.B. gleich viel sportlicher aus. Dazu kannst du dann beispielsweise noch die Sicken verschließen, dann ist der clean look perfekt.

Ihr scheint ja richtig fit am Schraubstock zu sein

Ich glaub für die 150er PX gibts gar kein E-Gutachten. Nur für 125er und 200er, oder?

:uargh: SUCHE!!! Du solltest dir eher gedanken machen, was du danach mit den entstandenen Kanten machst. Die Stabilität deines Rahmens geht dabei nämlich recht schnell flöten. Des weiteren kommst du um eine Neulackierung nicht rum.

www.german-oldschool.de

ich find die orginalen trittleisten einfach am schönsten. zudem würd ich mir die blinker in weiß besorgen, passen dann auch zum sehr geilen rücklicht! die farbe gefällt auch, nur die orangen parts ....

Also: - KBA Bescheinigung Ich war damals beim Landratsamt und hab mir das Formular dort besorgt. Dieses musst du ausfüllen und an das KBA schicken. Die Rücksendung des KBA´s dauert ca. 4 Wochen. Du bekommst von denen ein Formular in dem steht das dein Roller nicht gestohlen gemeldet ist. Das Formular kommt per Nachnahme und kostet ca. 35.-?. Es VERFÄLLT nach ca. 4 Wochen!! - Datenblatt Meinem TÜV Prüfer genügte eine Auflistung aus dem I-net (einigermaßen Seriös aussehend). In deinem Fall wird sich das aber eh ändern, weil dein komplettes Motor-Setup ja nicht mehr Orginal ist. Der Vergleich zwischen Orginal und Umbau ist aber sicher nicht schlecht. - Auflistung der verbauten Teile Hast du ja soweit schon gemacht. Hilfreich sind die ganzen Beipackzettel. Es geht einfach darum, dass sich der Prüfer eine Vorstellung vom Verbauten machen kann. - Leistungsdiagramm Beim TÜV selber wird der Roller dann auf seine Funktion getestet (wie jeder Standart TÜV Besuch). Zudem wird er wohl eine ausgedehnte Probefahrt machen. Dort will er unter anderem die V/max, dass Fahrverhalten usw. testen. Wenn du Glück hast, verzichtet er auf die Fahrgeräusch Messung und gibt sich mit dem Standgeräusch zufrieden. Die Fahrgeräusch Messung ist teuer, da hierbei 2 Prüfer zum Einsatz kommen. Am Ende bekommst du dann deinen Brief mit dem du dann zum Landratsamt gehen kannst (natürlich mit Versicherungsbescheinigung) Ich würde an deiner Stelle noch eine rote Nummer besorgen, da der Prüfer auf jeden Fall fahren will. Ohne Versicherung wird er sich eventuell weigern, dass wiederum würde das Ende des Besuches bedeuten. Zudem würd ich dir dazu raten einen Termin beim Ingenieur zu machen. Viel Glück!

Servus! Ich suche eine Zündgrundplatte für die PX alt mit Batterie.

...das ist leider das allseites bekannte Halbwissen...

wie oben schon steht...

RZ right sollte bei deiner Kombo richtig gut gehen! Der Auspuff ist ansich eh richtig geil!