MaRi

ist das dieses hier?

@ Werner, wo hast du das Kreuzerl gekauft? Bilder vom Gang werd ich morgen machen, hab nen riesen umsonst Ausflug hinter mir!

Ich hab mir so ein Teil aus´m Obi geholt. Das taugte mit 8 Bar Druck grade mal zum Putzen der Felgen. Also damit bekommst du keinen Rost geschweige denn Lack ab! Spar dir das Geld!

Hallo! Unsere VNB wartet seit ca. 1 Jahr auf die Fertigstellung. Das Problem liegt am Motor. Der erste und dritte Gang ließen sich schön schalten und fahren, der zweite hingegen sprang ständig raus und war schlichtweg unfahrbar. wir haben bei der Restaurierung nur die Schaltstange ersetzt und das alte Schaltkreuz drin gelassen (war derzeit nicht lieferbar). Mein erster Gedanke war aber, dass wir evtl. die Gangräder nicht richtig verbaut haben. 1) Sind die Gangräder so richtig verbaut? 2) Ist das Schaltkreuz hin, wenn ja, wo gibt´s das noch zu kaufen? Edit fügt noch hinzu das es sich um eine 1T handelt. Hier nun die Bilder:

der Polini Auspuff läuft auf der Kombo ganz nett

Ich hab meine mitlackiert. Von der haltbarkeit her kann ich noch nicht viel sagen, da ich leider noch nicht viel gefahren bin.

Wie wär´s mal mit nem Schaltplan? kann man ->hier<- anschauen und runterladen.

Dürfte nicht gehen, da die Endstücke der Oldis auch für die Oldi-Leisten gemacht wurden/werden und nunmal schmaler sind als die der PX alt. Dir wird wohl nix anderes über bleiben als einen Leistensatz zu kaufen

oder Blindrohr abschneiden, das Loch zuschweißen und Blindrohr wieder anschweißen. Spart den Kauf eines Auspuffes.

Da geht vom Krümmer ein Blindrohr weg.

was meint ihr jetzt eigentlich genau mit Zentrieren? Ich hab das wohl falsch verstanden! Dachte er meint den Zylinder ähnlich wie bei den 125er Motoren mit dem Auslass gerade nach unten...

...und wie bringst du dann den Auspuff an den Auslass?

Mir kommt die 130er HD ziemlich groß vor. Versuch mal ne kleinere. Ich bin den RZ left hand leider noch nicht gefahren, hab nur Erfahrungswerte mit dem rechts. Der läuft aber auf dem 177er sehr schön. Ich Persönlich hatte mit dem 24er SI nie probleme mit Klingeln, beim 28er PHB jedoch schon. Drum würde ich jetzt nicht unbedingt einen größeren Vergaser empfehlen, da der ovale 24er SI ja echt gut läuft (bei mir sogar problemloser lief ) Edit fügt noch hinzu, dass 17° recht gut zu fahren sind.

also wenn du zuerst ÖL rein kippst und den Benzinhahn offen hast, fließt ja das ÖL in den Schlauch. Dort wird sich das ja wohl nicht mehr richtig mischen und nur mit ÖL fährt kein Roller auch nur einen Meter. Wobei ich den Zündkerzen Vorschlag auch recht plausiebel find

Auf die Benzinpumpe müsstest du verzichten können. Die Kühlrippen vom Polini würd ich auch nicht antasten, da er Thermisch eh schon nicht der festeste Zylinder ist. Ich würde wohl den 30er TMX verbauen.

Du brauchst richtig gute Noten oder Kontakte zu Firmen. Ist nicht leicht was richtig gutes zu finden und angenommen zu werden. Sonst ist ein BA Studium sehr geil.

Ja, dass nennt man wohl Eigentor!

Lib-Technologies sehen zumindest geil aus!

lieber doppelt als garnicht

Ich nehme mal an das du die Trittleisten der PX Alt aus Alu verbauen willst und dich die Enden aus Plastik daran stören, oder? Die Metallenden der VNB und der V50 passen nicht, da die Leisten der Alt breiter sind. Wie wär aber ein kompletter Satz VNB Leisten? Die sehen so aus:

vielen Dank, dafür gibt´s dann mal´n Bier

kann schon verbaut werden. Du musst dir nur ein paar problemlösungen einfallen lassen. Z.B: - Die unterbringung der riesigen Überströmer mit einem Lüfterrad das auch noch kühlt Schau dir das mal am Motor an und poste dann nochmal

mariusmager[ät]gmx.de vielen Dank

Sorry, aber das sind wahrscheinlich die schlechtesten Bretter überhaupt. Genau das gegenteil - schlecht verarbeitet, mieße Materialien. Wenn du dich Grundsätzlich zwischen Salomon und Palmer entscheiden musst, wäre für mich die entscheidung schon gefallen - PALMER!! Das sind absolute TOP Bretter, mit viel Power Trotzdem würde ich mir wieder ein Völkl kaufen. Die sind halt einfach ne Ecke aggresiver @RedPolo: Wir haben nicht nur den selben Auspuff geschmack

Sers mit´nander! Ich bin grad dabei mir Briefkopien zusammen zusuchen. Auf Briefkopien.de bin ich bisher damit gut gefahren, sprich ich habe eine Kopie eines 136er + 25er + Malle direkt Memran. Leider ist da ein PM40 mit eingetragen. Ich fahre aber einen Simonini D&F. Dieser Auspuff ist dort aber nirgends zu finden, also suche ich noch einen Brief indem der besagte Auspuff eingetragen ist. Ich hoff einer kann mir weiter helfen.