MaRi

Ja, aber nur in Verbindung mit einem Orginalen PX 125/200 Motor. Sobald du den Zylinder wechselst, gilt die E4 Norm nicht mehr, ebenso wenn du die Drossel aus dem Krümmer baust!

Ich kenn 2 Leute die den 136er Malossi mit 125ccm Eingetragen haben. Ist halt nicht 100% legal, ob da aber jemand drauf kommt...

Arsenal - Bayern 1:1 Lev´Kusen - Liverpool 2:0 Heut Abend geht´s darum dem Deutschen Fußball International die Ehre zu retten, nachdem die :uargh: Bremer (Die sind Deutscher Meister ( ) sich so vorführen ließen!!

Aber extra neue, kleine Embleme gießen Die der XL2 sind auf alle Fälle nicht verwendbar, allein schon wegen der Optik. Laschen könnte man sich auch im nachhinein noch anlaminieren, das Schraubloch oben wär ja schenll gesetzt. Ob das aber besser halten würde Ich find die geklebte lösung eigentlich perfekt. Man muss die Kaskade ja nie abnehmen, wofür auch?

auch sehr informativ...

Es ist schon so dass es auch fitte Prüfer gibt! Ich bin mit meiner Aussage von oben vielleicht schon etwas zu locker rüber gekommen. Versuch dein Glück doch mal auf einer Dorf TÜV-Stelle, die könnten das schon verpeilen. Dann machst halt auch noch den 20er SI drauf, ist ja nicht die Welt.

ist ein Bücherwurm

...Soll sich ein Kreuzworträtselwörterbuch anschaffen...

@ Malte: Der fährt einmal 20m kontrolliert die Kraft der Bremsen, checkt die Funktion der Blinker, der Hupe und die Lichter und die sache hat sich erledigt. Die merken nicht das der Roller getunt ist. Der fährt ja nicht los wie auf der QM Also mal kein Streß.

Das Gutachten gilt ja nur wenn das Reduzierungsstück im Krümmer eingebaut ist. Nur wenn die Drossel entnommen wird musst du den Auspuff Eintragen. Das Gutachten gilt soweit ich weiß nicht für die Cosa, ob das die Prüfer auch so klein Karriert umsetzen sei mal dahin gestellt. Wie schon erwähnt musst du bei Bj. 91 immer ein Abgasgutachten erstellen lassen, die Geräuschmessung ist auch obligatorisch, sollte aber kein Problem darstellen. Kurzum hilft dir das Gutachten nicht den Auspuff einzutragen, im Grund ist das ja auch nur eine E4 Norm, die erlaubt den gedrosselten Auspuff auf dem Orginalen Motor zu fahren, ohne diesen entragen lassen zu müssen. :plemplem: Ich hoffe das war verständlich

Ja Malte, dass ist ne tolle Idee, erst alles Eintragen lassen und dann nicht mehr damit fahren dürfen :plemplem: Orginal Auspuff dran und so den TÜV neu machen, dann wenn du 18 bist, lässt du alles sauber Eintragen.

Irgend jemand muss den Kindern dort auch helfen! ( Ich kann das nicht mit ansehen wie die schöne Roller kaputt reparieren!! Aber ohne GSF geht nix

Verkauft die besten Autos der Welt

auf die neue Verpackung und speziell den Inhalt bin ich ja mal sehr gespannt :uargh:

Was spricht denn dagegen, den Roller diese Saison orginal zu fahren, ihn kennen zu lernen und dich dann 2006, wenn du Zeit hast, mit der gewonnen Erfahrung dahinter setzt und dich an das verbessern deines Motors machst?! Die Oben beschriebenen Motor brauchen für mein empfinden schon relativ viel Erfahrung mit der Vespa. Ich finde als ersten Schritt zum Tuning einen Steckzylinder nicht falsch. Wenn dann das erste mal das Gefühl auftritt, der Roller wird zu langsam, kannst du weiter investieren. Was aber leider so ist, ist die Tatsache, dass die Vespa die allergrößte Sparkasse ist, die du je haben wirst PS: Klick dich wirklich mal durch die Suche, da sind echt massig Erfahrungsberichte zu finden

Das Packet ist angekommen! Sehr geil!! Ich werd mir jetzt gleich mal ein Astra zum Mittagessen (Maultaschen mit Kartoffelsalat) reinziehen Dieser Biertausch ist sowas von geil gewesen, DANKE POST!!

das haben wir oben schon klar gestellt, ich hab´s verdeht geschrieben Mit dem 125er Getriebe solltest du erstmal schon klar kommen.

Der Benzinschlauch sieht sehr gequetscht aus, leg den doch noch lockerer! Ist der Gewebeschlauch dicht? Ich hab mit genau dem Benzinschlauch nur ärger.

H I E R könnt ihr schauen wo euer Packet ist @Bayman, du musst unbedingt fotografieren wie du das Packet öffnest, werd ich auch machen und mich dabei kranklachen! Ich freu mich wie ein kleines Kind! Das war die beste Idee seit langem!!! Wer hat jetzt eigentlich mit wem was getauscht?!

Drum ist´s auch gut dass immer noch jemand mitliest und fehler behebt, dass könnte sonst ja übel enden @ Malte: Schau dir DAS mal durch, da wird eigentlich alles sehr gut erklärt, auch dass was ich oben verpeilt hab Und um einen Polradabzieher kommst auf dauer nicht rum

Wenn du´s jetzt so schreibst ist mir klar was du meinst! Damit hast du natürlich recht!! So hatte ich´s mir ja auch gedacht, nur dass ich unter mehr eben weniger verstanden hab :plemplem: , naja, da haben wir aneinander vorbei gelabert... also

Wieso nicht :plemplem: Klar kann man nicht erwarten das dass klingeln dadruch 100%ig und wie durch einen Zauber verschwindet. Dass man den Vergaser dazu noch nachstellen muss hielt ich eigentlich für selbstverständlich

Wusste ich nicht Ich seh grad das du aus Tettnang kommst. Euer Ökobier ist der absolute Hammer!!

Vorallem siehts jedes mal anders aus :sabber: Wenn die Sonne richtig draufknallt wird´s fast orange-gold... War nicht besonders teuer, aber der Lacker ist auch recht günstig. Dürfte woanders schon viel mehr kosten.

Hier mal noch unsre VNB, leider immer noch nicht 100% fertig, dafür aber im Schnee :love: