ppeters

Ja supi, erstmal nen Thread aus '02 wiederbelebt, so muss das .......

Das kenn ich! Wann immer Cheffe in der Nähe ist, verbock ich grundsätzlich alles, wenn sein Bruder (quasi Abteilungsleiter bei uns) nicht mitbekommen würde, das ich meinen Job doch recht gut draufhabe, dann würd ich echt schwarz sehen für mich....

Also wenn du es wirklich einfach runtergeschliffen hast, ist der Drehschieber nun undicht (so mal zur Info, bei einem intakten drehschieber ist es so dicht, das man öl oben reinkippen kann und das bleibt da....) Somit wird das ding mit 99,99%iger sicherheit nicht mehr laufen...

Ich kann noch die Tube mit dem Bohrlochentferner beisteuern

Je nach Fassung im normalen Zubehörhandel, ein großteil der Autos hat das so....

Zum Licht: Strom ist Strom, also hau ne ordentliche Leuchtstoffröhre ran. Löcher in den Wänden kann man Moltofil ausbessern, gibts in jedem Baumarkt, Die Wände kannste kalken, wenn du sie streichen willst, wirste se vermutlich verputzen müssen, was aber bei nicht wirklich viel arbeit sein sollte. Beim Boden hab ich nicht soviele Tips, ich hab mir nen großen schnittrest linoleum im Riffelblechdesign geholt und verlegt.... ist nice.... Für die meisten Arbeiten ist es hilfreich wenn es nicht zu feucht ist....

Ja, hier, meld! Nutze nen 20" Intel iMac und nen Mac Mini, da ich Apple seit 89 kenne und auch 6,5 Jahre in dem Sektor gearbeitet habe, hab ich aber so fast jedes Stück Hardware von der Firma besessen, oder zumindest mit rumgespielt.

Na, bei den Falschtaktern bringt die Mallevario richtig was, ist ein wenig anders als bei den 2-Taktern, wobei das abstimmen in beiden Fällen einen wahnsinnig machen kann....

Also wenn ich in den Niederlanden mit einem Auto fahre, was in D zugelassen ist, gibts hier ganz schnell richtig ärger. Das ist auch in NL Steuerhinterziehung und zwar richtig.... (Zur Info, alle Autos und Mopeds werden mit der BPM belastet, eine Sondersteuer von 45,2% auf den Nettopreis)

Also ich hab bis 2006 immer mal wieder als Student gearbeitet, da hab ich nix an steuern gezahlt, außer mal, wo ich über deutlich über 1000 verdient hatte. Ansonsten nur Rentenversicherung und gut wars.... der Freibetrag von 7664 wird nochmal höher durch die Werbungskosten, da kann man ne Pauschale an- geben, für die auch kein Nachweis erforderlich ist. Sind nochmal rund 1000 obendrauf...

Ich hab viel von der scooterhelp.com seite gelernt..... ist sicherlich auch nen blick wert....

Bei diesem Baujahr kann man ohne Probleme Motorumbauten eintragen lassen, da kein Abgasgutachten nötig ist.

Also die RGV vom besten Kumpel ging erst so ab 10-11000 richtig gut und je nach übersetzung konnte man mit 3500 nichtmal anfahren

Kann ja gar nicht sein, daß das hier noch fehlt....:

Dieser ganze Licht-amTage-Mist (ist ja auch in NL und D so, das recht viele Licht anhaben) hat mich dazu gebracht in meine Zweiräder nur noch gelbe Birnen einzubauen. Also nicht diese Mist mit Tönung, sondern die echten, wo der zusätzliche gelbe Glaskörper über die Birne angebracht ist. Bzw. die PX bekommt nen gelbes Scheinwerferglas. Ist hier in NL erlaubt und man sticht wieder herrlich zwischen den Autos hervor.

Keine Ahnung, hab den Mist als "außen nett, nicht getestet" gekauft. Hab auch keinen blasser Schimmer wann der das letzte Mal lief und wie. Ich werd das Ding aber sowie Zeit ist weiter zerlegen, mal sehen wie der Rest so aussieht

Hui, da zockt mal nen wenig Mario und schon steht hier was Die Ringe sind gut fertig, hat ja auch ordentlich blow-by, ich werd einfach mal den Putzlappen schwingen, wenn hier ein paar stimmen sagen, das es vermutlich keine Hitzeerscheinungen sind, bin ich ja schonmal was beruhigt und tüfftel dann an der nächsten doofen frage rum schonmal dankeschön.

So, früher oder später musste ich ja was haben wo ich mir nicht sicher bin...... In Kürze: Ich hab mir einen PX Rahmen und nun zu weihnachten auch einen 125iger Motor gekauft, weil ich ja unbedingt was auch blech haben mußte. Nun bin ich im Scootermaticbereich recht gut, aber so hier und da gibt mir die Blechtechnik doch rätsel auf. Ich hab heute mal meinen Motor aufgemacht, ist ein 81iger PX125 Motor, laut dem Dreck zu urteilen noch nie -oder wenn doch, vor sehr langer Zeit- geöffnet. Ging auch alles schön auseinander, drehschieber hält auch noch gut das öl, ist also dicht, nur die Farbe des Kurbelhauses..... Die Bilder deuten meiner Meinung nach auf überhitzung hin. Der Zylinder ist vor lauter Dreck auch eher luftisoliert, als luftgekühlt... Frage ist nun ob ich mit überhitzung richtig liege, und ob sowas für die zukünftige funktion bedenklich ist. (wollte Welle und lager sowieso tauschen) Danke und gruß

Oh Leute, doch nicht schon wieder so ein blödes Thema..... aber ok, hier mal was feines dazu: http://www.youtube.com/watch?v=uyVQRU4UNBo http://www.youtube.com/watch?v=j8dfa_alLFE http://www.youtube.com/watch?v=1Rhvo6tMRVk http://www.youtube.com/watch?v=yj-ddTdvdxQ http://www.youtube.com/watch?v=wZOVav0gCTg Müßte Teil 1-5 hintereinander sein..... schauen, begreifen und mal drüber nachdenken. Ist sehr sehr sehr viel wahres drin und dran.....

Mhmm, wie oft demontier ich die lenkstange? So selten wie möglich Aber wenn ich die diesen Winter tausche und in einem jahr wechsel ich z.B. den Kotflügel, oder sonstwas, dann würde ich die alten drinlassen. Meine SKR (sind ja die gleichen Lager) hat immer noch ihre allerersten drin und die Lager laufen einwandfrei. Ist wohl ne Frage von Beanspruchung und auch ein wenig persönlicher Einstellung wie man damit verfährt....

Wie ist hier "immer" zu verstehen, immer wenn ich die Lenksäule mal rausnehme? Sicherlich nicht! Die Teile sollten nicht antik sein, aber die halten doch nun wirklich ne ganze Zeit.....

http://www.scooterhelp.com/electrics/wirin...px200e.batt.pdf hier ein ordentlicher Schaltplan deiner Möhre, vielleicht hilft der ein wenig....

Hey, Glückwunsch der Radsturz ist normal..... also zumindest hinten. Alle Pendelachsenkäfer haben das, erst mit ein wenig beladung ist das gerade. Tip: www.bugnet.de (schönes Forum) http://www.customspeedparts.de/content/de/ (brauchbarer Laden) Und wenn du wirklich gut english kannst, empfehl ich dir als Rep-Buch "How to keep your Volkswagen alive for the complete Idiot" von John Muir. EDIT: Das mit dem Buch ist ernst gemeint und keine Verarsche, beim Korrekturlesen fiel mir auf, das man das auch als blöde Anmache mißverstehen kann

"Garantie" muss eh niemand geben, ist eine freiwillige Herstellerleistung. "Gewährleistung" muss dann schon eher sein, aber wer sich mal ein wenig einliest, wird merken wie wenig schutz das im Grunde bietet....

Nur so, noch als Tipp, normal sollte wenn man einfach Anführungszeichen schreibt, also das hier """""" und dann u o oder a, dann sollte da ein umlautzeichen erscheinen. (evlt. muss das in den Einstellungen noch ermöglich werden) Bei Applerechnern ist es alt+u und dann u,a, oder e...