iloeisenberg

Habe noch einen Zirri Tannenbaum, jedoch fehlt mir das Rad für die Hautwelle. Kann ich da den dritten Gang aus der "langen" Übersetztung verwenden? Müsste doch passen. Wenn ja hat vielleicht jemand noch sein was zu Hause herumliegen und braucht es nicht mehr? KleineFrage. Wo ist den das Suche, Verkaufe, Tausche Forum hin???

Wollte mir auf meine PK eine V50 Bremmstrommel (hinten). Sieht einfach besser aus zu einer alten Scheibenbremsefelge vorne. Kann ich die einfach so drauf hauen, oder muss ich die "Adapterplatte" (auf welcher sich die Bremsbeläge befinden) auch noch tauschen?

Geht nicht so einfach. Könntest einfach das große Rad (49Z) montieren, jedoch müsstest du ja auch das passende Ritzel (21Z) auf den Tannenbaum bekommen. Hmm und dat geht nicht einfach so. Weiß jetzt nicht genau ob die Ritzel aufgepresst sind, glaube aber der Tannenbaum ist aus einem Stückgefertigt, so dass du die Ritzel gar nicht demontieren kannst. Schade eigentlich.

Also ich nehm den 90° Kurzhubgriff für den 5? Differenzbetrag

?!?! Den gibt es doch nur als Lefthand Version

Geiles Teil. Ist echt ne nette Idee. Was soll das Teil aber kosten??

Hmm was soll ich mit soviel Liter??? Hab kein LKW zuhause stehen Verkaufst auch Literweise??

Ok Danke dann lasse ich das mal lieber. Wußte halt nur nicht die Einbaumaße. Gibt es eigentlich so ein schicker Schinwerfer auch für PK. Hab mal noch nichts davon gehört. Müsste doch aber endlich mal angeboten werden!!!!

Also ich hätte gern so nen Hallogenscheinwerfer Glasklar wie für die PX erhältlich in meiner PK. Kann ich sowas irgendwie hinbekommen? Oder passt das vom Durchmesser erst gar nicht rein?

Ja also es gibt da 57mm ; 57,4mm und 57,8mm Kolbenringe. Das Originalmaß ist 57mm und wenn du den Zylinder noch nicht auf irgendein Übermaß gehohnt hast brauchst du auch wieder 57mm Kolbenrinnge. Die Maße für die Kolbenringe orientieren sich an dem Kolbenaußendurchmesser.

Also ehrlich gesagt habe ich es noch nie geschafft das mein Vergaser nicht spuckt. Hatte schon ne Polinimembran und ne Malossimembran drauf. Denke mal das ist normal. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Habe miir eine 350 RD Membran zugelegt. Nun hab ich festgestellt, dass da keine standart Kohlefaserplätchen verbaut sind, sonder Plätchen aus Metall. Die Kohlefaser sind ja eher für tiefe Drehzahl und Carbon eher für die hohe Drehzahl. Wo liegen denn jetzt diese. Denke mal die haben eher die Charakteristik wie Carbonplätchen, oder? Oder bin ich jetzt ganz falsch??

@solly Frag mal dem michi aus dem GSF. Der hatte auch das Problem hatte es aber einwandfrei gelöst. Ich glaub der hat sich extra so einen spezielen Ring bestellt. Aber frag ihn am besten selbest. schick dir mal die icq per icq

Ja habt ihr nur diesen TÜV in der Umgbung??? Mach dich doch echt mal auf die Suche nach einem anderen, auch wenn du dann ein paar Kilometer weiter fahren musst. Also bei uns in der Umgebung von 7km kenne ich gleich fünf Stück. Davon trägt dir der eine alles ein und wiederrum ein andere hat mir gleich gesagt das ich am besten wieder verschwinden soll Mach dir echt mal die Mühe.

Mit Größe meintest du bestimmt die ccm. Also so ein normaler Standart Tuningzylinder (Malossi) geht bis 136 ccm. Es gibt natürlich noch größere, jedoch ist der Einbau dann mit einem Enormen Aufwand zu bewältigen. Das ist meist vom TÜV Prüfer abhängig. Ein Kollege hat 11kw mit Vmax 120km/h ohne Vestärkung des Rahmens eingetragen bekommen. Also mit dem Normalen Malossi wirst du da keine Probleme haben.

Wenn du zuviel Geld hast und willst ein steigendes Vorderrad nehm den PM40 von VSP würde ich abraten, da der meist schlechter verarbeitet ist. Außerdem lässt sich der PM40 einfacher Eintragen. Willst ne Drehzahlorgel, nehm dir den RZ/JL Curly. Ach ja das Vorderad geht da auch hoch aber erst halt ab so 7000 U/min nachdem kurz vom Gas geht und dann schnell wieder aufreißt

Hab mal einen besseren Typ. Such dir einen anderen TÜV!!! Ich hatte nur ne Briefkopie wo ne V50 auf 125 ccm umgeschrieben wurde und das hatte gereicht um meine PK50 auf 125 einzutragen (Ach ja hatte es auch mal über Piaggio versucht. Hatte da die Motornummer angegeben und die sollen mir das doch bitte bescheinigen. Erstens mal hat es ewig gedauert bis da was kam und dann kam nur der srieb, dass ihnen der Motortyp nicht bekannt wäre?!?!)

JO schreib leiber mal Preis für die Lampe ca > 400? oder noch mehr Ja ist die Lampe hinüber oder warum schreibst du das dazu???

Ach ja ganz vergessen. Sein Name ist soweit ich weis "Dilirum"

Cool endlich sehe ich das Teil mal montiert. Der wurde nur in Italien gebaut und wurde in Deutschland nie vermarktet. Sollte jedoch die Leistung eines Polinipöffs haben. Mit welchen setup bringt der keine Leistung??? Hast du dein Roller sonst original?? Und ist der Sound krasser bzw.ist er lauter als ein Polini bzw eines Proma??

Wollte mal fragen, ob ihr wisst wo genau der unterschied der zwei Dämpfer liegt. Ist der PK einfach nur höher?? Schon mal danke für die Info

Hast Email wegen dem Mallezylinder

Ja ok der PM 40 war auch ne blöde Idee; dachte eigentlich mehr an den RZ/JL Curly bzw. D&F. Meine nur weil mir der Fabrizi Pöff eigentlich nicht so gefällt. Hat vielleicht einer ein Leistungsdiagram eines solchen Pöffs??

@Olli ETS und deine Lösung wäre??? (H2O?) Also ich hab ja ne aufgeschweißte Rd 350 Membran mit 30 Gaser am Gehäuse. Also ich würde das Dingen nur zu gerne auf meinen Motor setzen, aber der Kitpreis schreckt mich ab und den ollen Pöff will ich mir auch nicht drunter setzen. Müsste man sich noch extra ein passendes Krümmerstüch fertigen für den PM 40 und Co Also wenn einer den einzell verkauft zu einem vernünftigen Preis, der soll sich melden :grins:

Wie sieht den deine Vorverdichterplatte aus??? Wurde diese vielleicht nach dem Kurbelwellenbruch beschädigt. Dies könnte der Grund sein warum sie nicht mehr zieht. Mal anderst gefragt: Wie btw, wo ist sie denn gebrochen??? Hmm mit Zündungen hab ich zwar nicht besonderst viel am Hut, aber wenn sie mit dem alten Unterbrecher noch richtig gefunkt hat, versuch es doch mal wieder den alten rein zu bauen. "never touch a running system"