iloeisenberg

Wie schon Blue Baron sagt aufjedenfall Malossi!!! Da kannst den Einlass nämlich noch mal ein ganzes Stück größer auffräsen.

Also wenn du in der 75ccm Klasse bleiben willst würde ich dir den Polini HP empfehlen. So ein geiles Teil hab ich für Smallframes noch nicht gesehen. (Schade das es den nicht als 133ccm Version gibt) Ich denke mal der 16er Vergaser wird etwas zu klein sein aber Leistung wird er trotzdem bringen und ich meine der 19er wird ja folgen. Jetzt mal kurz zu dem Zylinder. Es ist ein Aluzylinder mit sehr breiten Auslaß durch Sägezahntechnik. Polini gibt 5,8 kw an. Also für einen 75 ne menge Leistung.

Hmm das hört sich echt bedenklich an. Also ein kleines Spiel ist ja normal (Schätzungsweise ca. 3mm) , aber das das Lager zur hälfte herausschaut??? Also wenn das wirklich so extrem ist würde ich das vielleicht durch zwei dicke Unterlegscheiben links und rechts verhindern. oder so :plemplem:

@noname Auf die Ebayabzocke steh ich nicht so. Da würde ich für ein Startgebot von 175? gleichmal mind. 2? Einstellgebühr zahlen und wenn er dann verkauft ist nochmal mind. 6? provision. Da dachte ich mir das Geld kannst de sparen und kann ihn hier günstiger anbieten.

Ich habe den Hauptständer auf der linken Seite leicht verkürzt, dann bekommst du beide darunter. Ist echt praktisch. Einmal den Seitenständer für´s coole aussehen und den Hauptständer für kleinere reperaturen. Also ehrlich gesagt ich wollte keine der beider missen.

Wenn es Buzetti ist passt der soweit ich das weiß. Wenn nicht bohrst du halt noch vier Löcher. Dürfte ja auch kein Problem sein

Also nochmal stand der Dinge. Momentanes Höchstgebot, das ich erhalten habe ist bei 175? + Versand. Geht da noch wer mit??? Werde mal noch bis Samstag warten

Wollte das alte Thema mal wieder frisch aufgreifen. Jetzt gerade mit den neuen SIP Anlagen. Also wenn diese Auslaßsteuerung wirklich funktionieren sollte, würde sie aus dem Curly & Co eine Rakete machen. :grins: Also hat jemand mitlerweile erfahrungen mit dem Teil, den wenn die Sch*** funzt muss das Dingen auch auf meinen Curly

Also ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Charakteristik genau die gleiche ist, aber aufjedenfall verdammt ähnlich. Also wie gesagt ich fahr seit vorgestern den Curly mit großen Vergaser und so. Ist momentan halt noch nicht abgestimmt. Habe auch noch das Leistungsloch vor dem steilen Anstieg. Aber ich muss sagen der läuft bei mir in dem Bereich noch viel zu fett!!! Werde heute mal ne neue Nadel einbauen und das ganze etwas magrer gestalten. Ach ja und keine Angst der dreht nicht nur 8000 U/nim sonst würde mein Roller ja wohl nicht 100 km/h im dritten fahren

@Dicker Also bei mir ist das Dingen zwar nicht gerade leise (welcher Rennpöff ist das schon), bei mir wird der Pöff von dem klappern meiner Membranplätchen übertrumpft.

@Gerhard Dei Steuerzeiten sind soweit noch Original. Kam noch nicht dazu sie zu vermessen, jedoch der Vorauslass hab ich etwas erhöht . Hatte zuvor noch einen PM 40 Pöff drauf und wolltze halt noch etwas Drehzahl herrauskitzeln. Da ich nun aber den Curly habe ist es halt mal blöde gelaufen. @King Kerosin Das Topt ja alles :grins:

Nein fahre über aufgeschweißte Mallemembran direkt vor der KW. Kann den Einlass dadurch deutlich vergrößern. (größer als der direkteinlass) Also meint ihr ich soll das dann doch besser sein lassen mit dem Anheben der Steuerzeiten. @King Kerosin gell das Avatar ist einfach nur geil

Ok das mit der QS verringern hatte ich eh vor, bloß weiß ich halt nicht, ob ich die Steuerzeiten verändern soll. Müsste halt wissen, ob dies meine vierten Gang tötet oder vielleicht mein Gefährt zu einer Höllenmaschine macht.

Einen 136 Malle überarbeitet, 30er Delorto mit dem RZ/Sip Curly. Ach ja die QS ist bei 1,6mm. Möchte das bekannte Drehzahlloch des Curluy´s etwas eindämmen. Ich muss aber dennoch sagen, das der Curley trozdem Hölle geht. Was ist eigentlich mit einer Lippenwelle. Diese würde doch auch gleich noch mehr Durchzug bringe?

Also habe meine Fuffi durch anderen Zylinder und Auspuffanlage Drehzahlfreudiger gestaltet. So jetzt ist das Problem, dass im Drehzahlkeller nicht mehr soviel geht (Der Sprung vom dritten in den vierten Gang ist jetzt deutlich zu merken) Jetzt hatte ich mir gedacht die Steuerzeiten anzuheben, da ich irgendwo mal gelesen habe das würde mehr Durchzug bringen. Wo anderst habe ich wiederum gelesen, das es nach erhöhen der Steuerzeit empfehlenswert wäre einen kurzen vierten Gang zu fahren, also doch wieder Drehzahlfreudiger wird. :uargh: Könnte mich mal jemand genauestens Aufklären. Schon mal Danke

Natürlich wollt ihr ja meine Preisvorstellung wissen (Sorry hatte ich vergessen) . Naja ich will ihn ja nicht verschenken. NP waren 550 Dem. Also 200? hätte ich schon noch gerne für das gute Stück

Hmm also wie gesagt es handelt sich um den VSP Auspuff mit dem riesen Carbonendämpfer. Der Zustand ist zwar nicht mehr Neuwertig aber aufjedenfall noch Top. Die Gummiteile gehören mal erneuert. Falls ihr interesse hab bitte gerade ein Mail an "ilo_eisenberg@web.de", dann bekommt ihr auch ein paar Pics zu sehen.

Wolte mal fragen ob schon jemand den neue Auspuff von SIP hat eintragen lassen. Die genaue Daten sind "SIP EVO 2003 BSAU 193A 1990 T2 PV ET3 PK" Wäre Super wenn mir da jemand ein Briefkopie anbieten könnte. Hier meine Emailadresse ilo_eisenberg@web.de

Macht es Sinn den Auslass des 136er Malossi nochmal zu überarbeiten? Wenn ja, kann jemand sagen wieviel mm in welche Richtung. Oder hat jemand vielleicht noch einen netten Link zu dem Thema. Schan mal THX