Kronos

Bei 1GB RAM brauchst die 64bit ja eh nicht ;) Gruß, Tobi

Daran würde ich dann schonmal interesse anmelden Gruß, Tobi

Naja, ich wollte nen Ersatzzylinder, da meiner kaputt ist und mir wurde der gegeben... Welcher wäre denn Legal?? Gruß

Hi, ich wollt mal fragen, ob ich später mit meiner V50 1. Serie bei ner Polizeikontrolle Probleme bekomme, wenn ich nen DR 50ccm drauf habe? Mein Rollerhändler hatte keinen anderen sondern nur diesen... Wie schnell laufen die auf ner 1. Serie? Gruß

tzzzzzzzzzz Etz kömma uns dann mal auf a eis treffen Gruß, Tobi

So, Problem gelöst... Da ich nun keine Lust mehr hatte, hab ich mir gestern noch nen neuen Zylinder besorgt... nen 50ccm DR Rennzylinder mit abgedrehtem Fuß... Nachdem Einbauen, erster Kick und der Motor lief... nun läuft sie auch, wenn der Motor warm ist!!!!! :) Gruß, Tobi

Dankeschön!! Gruß, Tobi

Bis jetzt hatte ich den Motor nur 1x auseinander ;) Aber ich vermute, ich werde den wohl bald das zweite mal öffnen dürfen xD Mit wieviel Nm sollte man die Kupplung festziehen? Gibts da irgendwie nen Wert? Danke für den Tipp ;) Vll kann ich ja bei dir mal rumkommen und wir nehmen den gemeinsam auseinander :D

Teilweise hab ich das Problem immer noch... Wenn ich so ca. 5 mal kicke, geht der Kickstarter beim 6. kick durch (wie wenn ein Zahnrad oder so überspringt) Was kann das denn sein?

Naja, das mit der Falschluft konnte ich ja bereits beheben... hochdrehen tut sie jetzt nicht mehr von alleine!! Zum anspringen: Wenn ich im warmen Zustand versuch den Motor mit einem kicken zu starten, dreht sich der Motor... er versucht auch, meiner Meinung nach, kurz zu Zünden, scheitert aber aus irgeneinem Grund daran... Kann das an mangelnder Kompression liegen? Oder einfacher... die Zündkerze? Kann es auch an den Düsen vom Vergaser liegen? Bei einem Original Motor hab ich ne 51 HD... zu klein? Kann es am alten Auspuff liegen? Im Vergleich zu nem neuen ist er schon ziemlich laut... Wie gesagt... kalter Zustand... 1 Kick und sie läuft! Gruß, Tobi

Richtig, sie geht immer noch nicht an, wenn ich mal einige Kilometer damit gefahren bin... Das stimt, das hast du prophezeit ;);) Gruß, Tobi

Wie soll ich den Auspuff denn aufmachen? Ich kann doch da nicht einfach mit der Flex ran und aufschneiden und dann wieder zuschweisen xD Welche Ursache hätte das in dem Auspuff?

Hmm, das mit dem hochdrehen und dem Vergaser hab ich ja mittlerweile in den griff bekommen... kein hochdrehen mehr (also auch keine falschluft) vergaser hat ne 51er HD verpasst bekommen... Auspuff ist der originale (scheint schon sehr alt zu sein, da verrostet und laut) Kurbelwelle ist ne neue, aber für nen 50ccm zyli ausgelegt (also keine rennkurbelwelle)

Hmm, also sie mag immer noch nicht so recht :( Das mit dem hochdrehen konnte ich nun beseitigen... Zündkerze passt auch -> rehbraun! Hab nun meine Zündung auf aussenliegend umgebaut, jedoch brachte das auch nicht den gewünschten effekt... Tja, jetzt bin ich mit meinem Latein am ende... was soll ich nun machen? Neuen Zylinder?? Hab auch mal Testweise die Zündung afu 14° v.OT eingestellt... der Vergaser hat ne 51er HD Gruß, Tobi

Hmm, naja, die aussenliegenden Zündungen sollen bei der 1. Serie ja besser sein... Die innenliegenden werden ja warm und können so auch die Ursache sein, warum z.B. der Motor nicht startet wenn er warm ist. Hast du ne aussenliegende Zündung noch rumliegen? Gruß, Tobi

Ok, die Zündbox. Was muss an der Ankerplatte geändert werden? Gruß

Hi, was brauch ich alles, um meine Zündung eine 1. Serie von innenliegend auf aussenliegend umzubauen? Gruß, Tobi

Ich hoffe mal, ihr ignoriert meinen Thread jetzt nicht...

Hmm, neuste Erkenntnis: Hab den Vergaser nochmal gesäubert, ihm ne 51er HD verpasst (wie Original auch war). Vespa läuft nun teilweise besser... beschleunigt auf ner Geraden auf gut 55-60 km/h - fährt sich auch schöner. Heute, nach einer 30-40 km Fahrt, hab ich ca. 5 Minuten gewartet und wollte die Vespa nochmals antreten... erst beim dritten kräftigen Kicken kam die Vespa gaaaaaaaanz zäh... (so, wie wenn sie keinen Sprit mehr hat ) Was mir auch aufgefallen ist... wenn ich mal ne Zeit mit der Vespa fahre und sie dann abstellen möchte, dreht diese im Stand und im Leergang immer noch hoch (wie wenn ich Gas geben würde). Zieh ich dann ein bisschen am Choke, dann geht die Drehzahl runter und regelt wieder... was ist das denn? Gruß, Tobi

Ich hab mich mal etwas künstlerisch betätigt... SO sah das ganze aus (um sich das mal etwas vorstellen zu können... siehe angehängtes Bild) Meiner Meinung nach ists doch egal, wo ich die Kolbenringe messe... wenn ich sie am Kolben zusammendrückte, schlossen diese nicht (ja, sie lagen überall am Kolben an...) Die 39,0mm jedoch schlossen perfekt!! So einfach mag ich den Motor jetzt nicht wieder zerlegen.... der ist jetzt eingebaut und Seilzüge alle eingestellt. Mich würd jetzt mal das Original Setup einer 64er 1. Serie mit nem 16.10er Vergaser interessieren, damit ich dann das auch alles überprüfen kann: - Welche Zündkerzen am besten? - Welche Düsen sollten im Vergaser sein? (der Auspuff saut irgendwie auch ganz schön schwarz raus... (die ganze Felge hinten hat schon einige schwarze Spritzer abbekommen )) - Meine Zündung habe ich auch 19° eingeblitzt... Gruß und danke für die Hilfe! Tobi

Leider hab ich davon kein Foto gemacht... es war aber so! Ich hatte den Kolbenring auf dem Kolben drauf. Beim Zusammendrücken schloss er vorne nicht! (er lag überall aussenrum am Kolben sauber an) Als zweiten Kolbenring hatte ich dann mal den 39er aufgesteckt und der schloss dann komplett!! Das machte mich dann schon stutzig... ich hatte auch noch einen alten Kolbenring (der zweite brach leider :-/ ) und habe den ebenfalls mal auf den Kolben gesteckt... auch hier schloss der Ring sauber ab! Das ist doch schon sehr sehr merkwürdig irgendwie... :-/ Es schleift auch nix und der Motor läuft auch soweit.. nur, wenn er warm ist, springt er nicht mehr an! Beim anschieben jedoch sprang er gleich nach ein paar Metern an... woran kann das liegen? Gruß, Tobi

hmm, keiner was?

Komisch... jetzt hab ich teilweise das Problem wieder! Wenn ich ne Zeit fahre und die Vespa abstelle und nach ein paar Minuten wieder ankicken möchte, rührt sich nichts! Es hört sich jedoch beim ankicken so an, als würd er gleich anspringen wollen... jedoch kommt er nicht. Anschließend haben wir die Vespa mal angeschoben und siehe da - nach ein paar Metern sprang sie an!!!! Woran kann das liegen? Was kann Abhilfe schaffen? Danke und Gruß, Tobi

Zuvor hatte ich 38,4mm Kolbenringe drin... jetzt hab ich 39,0mm verbaut. Jetzt schließen die Ringe auch, die 38,4mm nicht :/ da fehlten einfach gut 5mm... Gruß, Tobi

Ist/war aber so... nächste Woche gibts ne längere Probefahrt... Zumindest ist das Problem nun weg, dass der Motor wenn er warm is nimma anspringt...