Kronos

Hallo, ich brauch mal etwas Hilfe von euch... Vor kurzem hab ich meinen 1. Serie Motor V50 überholt. Komplett zerlegt und wieder zusammengebaut. Heute wollte ich den Motor das erste Mal wieder starten. Anfangs war es auch noch gut... Kickstarter ließ sich wie gewohnt durchdrücken (Polrad drehte sich, Kompression war da). Beim 5ten Mal kicken jedoch, merkte ich beim Kicken ein kurzes blockieren und anschließend rutschte der Kickstarter durch... kein Polrad drehte sich damit mehr!! Nun hab ich den Motor wieder ausgebaut um mal zu sehen, was das sein kann. Also hab ich den Motor wieder auf den Motorhalter geschraubt, Auspuff ab und mal versucht zu kicken - ob man etwas höhrt. Fehlanzeige... Anschließend nahm ich mal die Zündkerze heraus, um zu sehen ob der Kolben sich überhaupt noch bewegt. Da gab es die erste Überraschung. Plötzlich bewegte sich beim Kicken wieder das Polrad!!! Habe nun mal auch den Zylinderkopf wieder abgenommen. Dabei hab ich dann bei einem erneuten kicken den Kolben im Zylinder festgehalten. Ich kann nun auch komplett den Kickstarter durchdrücken, der Kolben bewegt sich keinen Millimeter und das Polrad bewegt sich auch nicht! Was ist da los? Druckverlust? Evtl. ein Zahnrad übergesprungen? Was mir da wieder in den Kopf schießt ist, dass ich beim Zerlegen des Motors bemerkt habe, dass der Tannebaum (das Nebenwellenlager, oder?) ein Spiel nach oben und Unten hatte... Kann es evtl. an diesem liegen? Hat jemand ne Idee oder nen Rat für mich? Danke für die Hilfe!! Gruß, Tobi

kann dich beruhigen ;) Meine hat das nicht :) Gruß

Ich hätt sie im Originalzustand genommen :(

achso.... das is ja mal doof :( bin jetzt schon davon ausgegangen, dass das Datum der Erstzulassung schon auch wieder erfasst wird wenn mans doch eh angeben muss Gruß, Tobi

Hi, ich hab heute meine Zweitschrift für die ABE meiner 1. Serie von Piaggio erhalten. Sieht auf den ersten Blick aus wie das Original von damals... Jedoch fehlen mir hier drauf irgendwie zwei Dinge: - das Datum der Erstzulassung (wurde im Formular angegeben) - sowie ein Feld für den Motorkennbuchstaben Was mich mehr verwundert, ist das mit der Erstzulasung. Ist das nicht mehr üblich dass das Datum draufsteht? :/ Gruß, Tobi

Nein, meine ist nicht absichtlich auf alt geschminkt... ist O-lack!

@typ17: sieht doch super aus :)

Danke für die Tips!! @Dj_steff: Naja... der Rest vom Roller hat ja Patina... aber wie würde das aussehen, wenn z.B. der Lenker glänzt wie ne speckige Sau und der Rest ist ausgeblichen und total matt und rostig? Das passt dann noch weniger als künstige Patina... Gruß Tobi

Naja, aber das dauert halt ewig ;) Wenn dann sollte schon alles zusammenpassen und nicht einige Teile glänzend und der Rest matt und etwas rostig ;) Stimmt, Salzwasser ist noch ne gute Idee für den Rost dann... Danke! :) Gruß, Tobi

Naja, rumwerfen war wohl der falsche ausdruck ;) Auf alle fälle halt so, dass die Ränder abgenutzt aussehen... Frisst Aceton nicht gleich den ganzen Lack weg? :/ Habt ihr sonst vll noch gute ideen? :) gruß, Tobi

Hallo, ich hab ein paar Teile (leider :( ) neulackieren müssen für meine Vespa mit O-Lack. Da der O-Lack eine schöne Patina hat (hier und da Lackkratzer und Lackschäden, auch Stellenweise etwas Rost und matter Lack) Habt ihr eine Idee, wie ich sowas künstlich erzeugen kann? Mit Schraubenzieher etwas kratzen oder auf nem Steinboden etwas kratzen? Bei Felgen, die kann man ja etwas am Boden fallen lassen oder? Den matten Lack mit etwas feinem Schleifpapier anrauen? Wie würdet ihr das machen? Danke und Gruß, Tobi

---

Mich würd mal folgendes interessieren... Anscheinend gibt es für die V50 dt. 1. Serie Motoren zwei Polradabdeckungen (wie auf dem Bild gezeigt) Unterscheiden die sich in irgendeinem Punkt? Sprich, haben die beiden Abdeckungen die selben Schraubpositionen und Abmessungen? Wann wurde welche Abdeckung verbaut? Gruß, Tobi

Wieviel Volt kommen denn vorne und auch hinten an? Hast mit nem Multimeter schonmal geprüft? Gruß, Tobi

Aus welchem Buch stammt das denn? Gruß, Tobi

Ich hätte noch ein Werkzeugfach für die dt. 1. Serie...

Das ist auch nen Versuch wert, danke :)

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Lüfterabdeckung des Polrades vom Motor einer dt. 1. Serie. Es sollte in O-Lack sein und in Europagrün. Der Zustand sollte schon etwas heruntergekommen sein... Kann mir hier bitte jemand helfen? Danke!

falscher Bereich... bitte löschen

Hallo, ich bin auf der Suche nach O-Lack Felgen der dt. 1. Serie V50 in Europagrün. Zustand egal, hauptsache man sieht noch das Eurpagrün ;) Hat jemand welche anzubieten? Gruß, Tobi

Hmm, muss ich wohl machen, ja...

Mit so einer Bescheinigung war ich heute bei der Zulassungsstelle. Aber die wollten/konnten mir das nicht aushändigen... es gab sogar ein Gespräch mit dem Boss der Zulassungsstelle wo ich war Aber, wenn denn die Vespa, einmal von 50ccm auf 133ccm umgerüstet wurde, dann wieder zurück auf 50ccm müsste das doch bei der Zulassungsstelle hinterlegt sein, oder? Ich habe von diesem Jahr (wo ich den Roller gekauft habe) ein TÜV-Gutachten, in dem alles für die 50ccm eingetragen wurde...

Hallo, ich habe eine 1964er dt. 1. Serie, leider ohne Betriebserlaubnis. Heute wollte ich mit einem Antrag bei der Zulassungsstelle mir nen Stempel holen, damit ich eine Zweitschrift bei Piaggio anfordern kann. Leider haben die mir heute mitgeteilt, dass sie mir den Stempel nicht geben können, da ich für die Vespa den Brief besorgen müsste. Die nette Frau von der Zulassungsstelle meinte, dass die Vespa vor 9 Jahren als 133ccm Roller angemeldet wurde und somit ein Brief vorhanden sein müsste. Ich habe beim Kauf jedoch keinen Brief erhalten und ich habe die Vespa auch als 50ccm gekauft. Nun habe ich letztendlich über 2 Ecken mit Zulassungsstellen telefoniert zu denen ich weitergeleitet wurde, jedoch bin ich bis zum Abend hin zu keinem Ergebnis gekommen. Ohne Brief gibts wohl auch keine Zweitschrift der ABE für die 50ccm Vespa Jetzt habe ich meine letzte Hoffnung hier ans Forum gesetzt, mit der Frage, ob jemand vielleicht noch die ABE oder den Brief für den 133ccm Zuhause rumliegen hat Die Fahrgestellnummer wäre: V5A1T 800 7*3 Sollte jemand nach diesem Muster eine ABE oder den entsprechenden Brief noch Zuhause haben, hätte ich gern davon gewusst. Mir wäre damit wirklich sehr sehr geholfen!! Vielen Dank! Gruß

Bei welchen Baujahren waren die denn dran oder war der Spiegel ein Zubehör?

Suche immer noch... Hat keiner welche rumliegen? :)