Kronos

Doch kann ich. Der gleiche war bei meiner Bj 65 deutsch drauf und die Sitzbank war noch original unverändert. Danke, das hilft mir um einiges weiter :) Danke!

Gibts da evtl. nen aktuellen Link?

Naja, wenn schon empfohlen wird, man solle die Fragen zwecks der Übersichtlichkeit in diesen Thread stecken, dann sollte dieser für neue User auch irgendwo erkennbar sein und nicht irgendwo in der 20. Seite des Forums sein. Btw: mit "wichtige Themen" meinte ich die Themen, die bei der ersten Seite des Forums ganz oben stehen (meist 5 Stück). Ich hätte sie auch "Sticky Topics" etc nennen können xD Jedoch würde ich jetzt gern wieder zurück zum eigentlichen Thema kommen...

Hmm, ne kannte ich nicht! Werde dann alle weiteren Fragen in diesen Thread packen... wäre halt besser gewesen (und auch um ihn einfacher zu finden) man hätte den Thread unter die "wichtigsten Themen" ganz nach oben angeheftet. Kann keiner der ne 1. Serie hat, bestätigen dass das ein Original ist oder nicht?

Hast du ein Voltmeter zur Hand und kommst du an die Kontakte des Anlassers? Dann kannst du ja mal prüfen, ob überhaupt Spannung zum Anlasser kommt...

Bis zu welchem Baujahr hatten die denn nen Strich? Meine ist 1964, die hat nen Punkt...

Weiß vll jemand ab welchem BJ oder bis zu welchem BJ diese verbaut wurden? Danke!

Ich hab mal zwei Bilder von meinem angehängt. Ist das der richtige? Naja, dafür nur ein Topic zu eröffnen find ich nicht so toll, da es sicherlich andere auch interessiert, welche Riemen oder Lenkergriffe es gibt/gab für die 1. Serie... Das ist ja nicht nur spezifisch für meine, sondern es sollten auch andere was davon haben... Gruß

Achso,ok... Ich hab einen, der fühlt sich so an wie "Hartgummi"... nicht zu weich und nicht zu hart... Er hat auch auf der Unter- und Oberseite so leichte Längsrillen drin... Könnte das einer für die erst Serie sein? Vll mach ich heute oder morgen mal ein Foto und hängs hier an oder hat jemand ein Beispiel?

Hat keiner welche? :/

Ok, Danke!! Aus welchem Material besteht der? Ist das so ein Gummi oder eher Leder? Gruß, Tobi

Hallo, ich wollte mal fragen, aus welchem Material denn der Halteriemen für die Sitzbank einer dt. 1. Serie ist und welche Farbe der normalerweise hat? Gruß

Oh, super Idee :) Werd ich so dann mal probieren :) Also die Repro-Griffe sind dann wohl brauchbar was den Schriftzug etc. angeht? Danke für eure Hilfe :)

Hallo, suche - wie der Titel schon sagt - Lenkergriffe der dt. 1. Serie mit dem "Vespa"-Schriftzug. Da ich eine im O-Lack besitze, können diese gerne auch älter und abgenutzt sein. Hätte jemand welche anzubieten? Besten Dank! Gruß, Tobi

hmm, ok... mit der Zeit würden die schon dunkler werden Aber vom Schriftzug her und so sinds identisch? Gruß, Tobi

Ah, also doch?? Ich glaub, die gibts ja bei SIP auch... wie sind die von der Orginalität her? Kann man die nehmen? Oder, hat noch jemand solche alten irgendwo rumliegen? :) Gruß, Tobi

Ja... bei meiner 1. Serie sind die eben auch dran... Hatte aber neulich ein Foto gesehen, von ner dt. 1. Serie mit dem "Vespa"-Schriftzug an den Griffen dran...

Hallo, da aus irgendwelchen Gründen mein vorheriges Thema verschwand, hier nochmal ein neuer (falls den jemand gelöscht oder verschoben hat, hätte ich gern eine Info dazu... ich finde ihn nicht mehr!) Meine Frage war, welche Lenkergriffe die dt. 1. Serie früher dran hatte? Waren das die Griffe mit dem viereckigen Piaggio-Emblem oder die, mit dem "Vespa" Schriftzug? Vielen Dank! Gruß Tobi

ok, dankeschön!! Woher bekomme ich denn den Nadelkranz für die 1. Serie? Gruß, Tobi

Hallo, ich bin derzeit dabei, meinen dt. 1. Serie Motor zu überholen. Dabei möchte ich auch neue Lager verbauen und bin auf folgende gestoßen: - Lager Kurbelwelle Limaseite 20 x 47 x 14 mm SKF C3 6303 C3- Lager Kurbelwelle Kuluseite 17 x 47 x 14 mm SKF C3 6204 C3- Lager Nebenwelle Kuluseite 25 x 47 x 8 mm SKF 16005- Lager Nebenwelle Limaseite 10 x 30 x 9 mm SKF 6200- Lager Hauptwelle Kuluseite 20 x 47 x 14 mm SKF 6204Würden diese soweit passen? Hab nämlich wo gelesen, dass für das Lager der Kurbelwelle (Limaseite) auch ein C4 verbaut wird Beste Grüße, Tobi

Achso, ja... Also die Nummern unterscheiden sich so um ca. 450 Stellen...

Naja, 1964 vielleicht nicht... Aber eine Vespa mit so einem Alter ging bestimmt nicht nur durch 2 Hände... und irgendeiner könnte ja mal nen anderen Motor eingebaut haben... Sprich, irgendwann geht der Motor z.B. 1988 kaputt und wird gegen einen Anderen vom Jahre 1964 getauscht... Somit entspricht der Motor darunter nicht mehr dem, der damals zur Fahrgestellnummer ausgeliefert wurde.

Hab ich nochmal eingegeben. Motor- und Fahrgestellt sind laut Scooterhelp vom Jahr 1964. Also das passt ja schonmal. Jedoch kann es ja vorkommen, dass im Laufe der letzten 40 Jahre ja auch ein anderer Motor drunter geschraubt wurde... das würde mich eben gern interessieren, ob das so der Fall ist...

Gibts da echt keine Chance, sowas bei Piaggio zu erfragen, ob das noch der original Motor unter der Karosse ist?

Dankeschön! Bei der Fahrgestelltnummer sagt die Webseite, ich hätte ne 74er Vespa Ist aber ne 1964er... Mich würde eben interessieren, ob der Motor wirklich noch der Motor ist, mit dem die Vespa 1964 gebaut und ausgeliefert wurde... Gruß, Tobi