Friseur

Hallo Krusspeed, etwas spät....hab´s aber gerade erst gefunden. Das müsste doch Dein Problem lösen oder? ...und Klickedi folge Klackedi in den Wald..

Ok Ok Ok, ist erst 10 Min gelaufen und Bedüsung ist nur geworfen. Es riecht herlich nach 2Takter Und es Tropf schön Kohlen-Wasserstoff am Auspuff raus. Ich werde mich mal um die Düsen kümmer. Die Edith hat´s gefunden: ...Die Nebendüser war nicht schuld. Weil die war nicht mal anwesend. Wundert mich nur das die Karre überhaupt so gut gelaufen ist.

Vielen Dank für die Antwort. Ist den so für den normalen Betrieb 2% nicht genug? Gruß

So, um das Topic mal wieder zu beleben: Was fahrt Ihr denn so für eine Mischung auf dem Imola? ich hab mal mit 3% Öl begonnen...ist aber ne echte Nebelpatrone! Und am Öl selber liegts nicht

So machen wir das!

Nöööö Nööö zugegeben: Ein Sitzerlebnis ist es schon. Aber die Sitze sind halt der Hinkucker. Das sieht halt einfach "alt" aus. Und in Hamsterrosettenbraun find ich die Sitze echt schön.

Hallo Rainer, ich würd doch gerne noch ein Test in der Praxis wagen wollen(Rüttel/Schüttel soll man nicht unterschätzen) bzw. warten was der Herr der Prüfstelle sagt. Ich schick die aber gerne mal was per PM zu. Gruß

Na weil > 125 cm und Bj 62 und es gibt Momente, da finde ich blinke nicht schlecht Ach ja: Der Schubkarrenreifen war wohl noch von 62

Huuuuraaaa sie läuft...sie läuft... und so hat das mal vor über einem Jahr mal ausgesehen: A bisserl Arbeit hab ich wohl noch

...pah

Doch... der schöne Imola

He! ....und das Beste ist dann auch noch, dass der komische Aluring zu groß für das Loch im (Imola)Kopf ist. Der geht da nicht rein. Leider hab ich D. erst die Dichtung unter der neuen Kerze zerschnitten. Ich hab mich jetzt für die Umgebungstemperatur entschieden. Dann weiß ich halt wann ich ein T-Shirt brauch.

Hallo ich wollte nochmal wegen der Bremsleitung am Lenkkopffragen. Wo wird denn empfohlen zu bohren? Gruß

Hallo Rainer, hast Du schon mal über Unterlegscheiben nachgedacht? Vieleicht hilft es die Feder etwas vorzuspannen. Zusätzlich würde ich dei Rampen etwas mit Schleifpapier aufrauhen. mü hilft immer

hat vieleicht dein grünes Kabel vom Kabelbaum Masse?

Also Bild wäre echt super! ich dacht da so an die Stelle mit dem roten Punkt. Das ist doch eine schön unauffällige Stelle oder? So die Edith hat auch noch eine Frage: Das Gas geht a bisserl schwer! Soll heißen die Federkraft langt nicht, um den Schieber wieder zu schließen. Wie habt Ihr das gelöst? Kann man vieleicht eine zweite Feder in den Gaser oder in den Lenker montieren?

So Frage ins Nirvana-Topic: Ich bin gerade dabei meine Hydraulik für die Bremse am/im Lenker zu verbauen. Wo wird denn am besten der Stahlfexschaluch verlegt? Wo bohrt man denn am besten ein Loch in den Lenker (Bilder wären echt toll)? 1.) Unter dem Lenkerrohr gut versteckt (sehr enger Biegeradius der Leitung im Lenker) 2.) Genau auf die Trennung zwischen Ober-/Unterteil (sind halt 2 Teile beschädigt) 3,) In das Oberteil (sieht nicht so toll aus) Vielen Dank

Hallo, so sehe ich das auch. Alu läuft beim geißen immer in einer "Gußhaut". Schleif doch mal einen Grat an, dann siehst Du das. Gruß

Hallo und Asche auf mein Haupt. Ich wollte keinen Glaubenskrieg vom Zaunbrechen. Hat mir noch keiner gesagt, dass ein PWK nicht die beste Wahl ist. Den habe ich jetzt halt. Sollte ich mir einen neuen kaufen, was wäre denn dan so die erste Wahl? @ Schmied: Danke schön

Hallo, ich bin jetzt kurz vorm ersten kicken! Ich brauch mal einen Tipp zu den Vergaser Düsen. Mit welchen Düsengrößen soll ich denn mit meinen 30er Koso PWK beginnen? Setup: Imola Zyli mit 60 er Welle und JL KRP 3 Danke

Hallo, Ich habe auf die großen Motorlager umgestellt. Beim Einbau habe ich festgestellt, das der Benzinhahn jetzt im Weg ist bzw. mit dem Motorlager kollidiert Gibt es denn verschiedene Tanks? edit meint es dreht sich um die Position vom Benzinhahn

Hallo, gibt es denn jemand, bei dem das Ding gleich funktionierte ? Gruß

So, wer fährt den welchen Auspuff am Imola und ist topzufrieden damit?

..also mache ich. Ich werd mal Bilder machen.

Hey Friedi, danke für die Antwort. Optisch war die Welle echt gut. Gibt es denn Messwerte für den Durchmesser der Verzahnung? Vernudelt war die die nicht. Die Mutter habe ich mit 120 Nm festgezogen. Kann es sein das sich die Welle im Lagerverschiebt? ...das klingt so nach Motorspalten?