Friseur

....bin ja mal gespannt, wer am Wochenende alles seinen Tank ausbaut

Also ich kann nur sagen bei meiner PX Lusso war das so. Ich war zu faul den Deckel wieder zu verbauen. Bergrunter (wenig Gas) hat sich die Kiste dann beim Gasgeben total verschluckt. Hab das Ding ständig neu bedüst. Ich hab dann von dem Deckel gelesen (weiß leider nicht mehr wo) Deckel rein => Alles i. O. Ich rede von der Nr. 16 Auf der Bildtafel "Rahmen" vom SCK Deckel raus => wieder verschluckt Gruß P. S. Das liegt an den den Druckverhältnissen im Rahmen bei der Fahrt

ich würde einfach mal messen

Hast Du den Kunststoffdeckel im Rahmen (unter dem Tank) verbaut? Wenn nicht, dann hast Du die Ursache. .

Hallo, hast Du denn schon mal den Strom und die Spannung gemessen? Ich würde mal beides messen bei ca 3/4 der max. Drezahl.

Mal so ne Frage in die Runde, welche Temperaturen erwartet Ihr denn so am Zündkerzenfuss? 250° C zwischen Zylinderkopf und Zündkerze find ich viel

Also......mir gefällt´s Aber was ist eigentlich diese Powerbox? Ist das so was wie ein Puffer? ...Ok...ich bin dem Link von Kurbelwelle77 gefolgt. Wird wohl ein Spannungsregler sein. Richtig?

Hallo schaum mal da: http://www.germansco...di-brennt-wech/ Ich hatte das mal bei einem 4 Takter. Da war es ein Defekt in der Erregerspule (Kurzschluss) => Beschädigte dann die Zündspule

So damit es hir auch mal weiter geht. Ich hab mir so ein Scoot-Teil bestellt. Sieht besser als erwartet aus. Ich hab es noch nicht verbaut oder zerlegt (kommt noch). Rein optisch ist die Sache top! Das einzige was mir beim Probeverau aufgefallen ist, ist das Spiel in den Gelenken der Anti Dive Abstützung. Die Lager sind mal maximal schlecht ! Der Stahlflexschlauch sollte besser von Spiegler kommen. Ich geb mal ein Update. Gibt es denn hier im GSF schon User die was zum fahren/Bremsen sagen können? Wer ist denn der Hersteller/Verwender der Bremszange? Honda NSR?

Was war denn jetzt der Grund für den Schaden? Gibt es denn schon Analysen?

Ja Was hat denn jetzt zu den Schaden geführt?

Yes! ...Danke

Hier geht ja grad nix! Hab mal ne Frage: Hat schon mal jemand einen Imolakopf mit Zentrierung über den Brennraum gesehen? Welche Version ist denn das? Wo gibt es den Kopf zu bestellen?

Hey Sootix, nur ne Frage: Die Zündung ist noch die 6V 2 Spulenzündung mit Unterbrecher? Oder wurde schon mal umgebaut?

Na is klar gelle! und am Mai gehts dann nicht mehr wei alle am fahren sind? So einen schönen Imola, der geht doch auch ins Wohnzimmer. So und jetzt zum Topic: Fährt den jemand den Imola mit eine Koso?

Nö! wie geht demm?

Hey nix los hier? (hoch)

Hallo Rainner, ....danke passt! Super Sache Danke Dir

Hallo, hat jemand eine Empfehlung bzgl Vergaser (Koso 28 oder 30) für den guten Imola ?

Hallo, ich habe jetzt mein MEC Lager verbaut. Das "eckt" aber doch ganz schön. Laut Shop aber das Beste, was es grad gibt. Bin mal gespannt, wie lange das hält.

Hallo, 1 Schauglas wäre sehr nett....danke 1-0 Friseur

Hallo Rainer, Danke für die Antwort. Kannst Du ein Lager empfehlen?

Hallo, ich würde hier gerne noch einmal die Diskussion zu den Shims starten. Bei meinem Imola-Kolben habe ich ca. 2 - 3 mm Spiel zwischen Lager und Kolben. Das bedeutet, dass das Pleuellager etwas heraus wandern kann und nicht sauber trägt. Deshalb würde ich gerne die Shims verbauen. Wo kann man die denn kaufen? Den Kolben muss man nicht führen. Das macht ja die Laufbahn. Es geht nur um die Position des oberen Lagers

Ok, jetzt verstehe ich. Das mit dem "Ecken" kurz vor OT hatte ich auch....bis ich das Maghousing auch verbaut hatte. Danach ist alles gut gelaufen. Außerdem muss das Pleuel vom Winkel so gefürt werden wie der Kolben im Zylinder läuft. Deshalb würde ich vorm dremeln mal alles zusammenstecken und von Hand drehen.