Nick Knatterton

...weil der SM in den HHP-CDI´s mit integriert ist???

Pulpurschlauch zum Rahmen:

Blanky, gute Reise

Ich habe nen Viton drauf, weil meiner nicht dicht war. Ich meine schon von dem einen oder anderen gelesen zu haben, der aus selbigem Grund die Schraube so angeknallt hat, dass der Auslassstutzen beschädigt wurde. Breiti, keine falschen Beschuldigungen

Cologne, Cologne, die vom Dom Edit: Sehr schöne Kisten, mein Favorit ist die Motovespa

Hier mal ein paar Bildchen von meinem gerissenen SipRoad, der inzwischen geschweißt ist, habe den Abstand vergrößert, um Material als Schwingungsdämpfer zu unterfüttern. Denke ich werde Stücke von ner Vollgummimatte nehmen. Ganz zum Schluß ein kleines Schmankerl, habe meinen SipRoad durchs X-Ray geschickt habe, der Konus ist voll gut zu erkennen, ebenso wie die Bohrungen im Blech

DZM hätte ich auch gerne aber wie, ohne bohren, ori Optik verschandeln etc. Evtl. wäre der neue SIP ne Möglichkeit aber war da nicht irgendwas bzgl. passt nur auf PX alt? Edit: Sorry für OT

Bin mir nicht sicher, dass die Drehzahlerhöhung der Grund dafür ist, da ich ja gestern auch noch Bedüst habe, Nadel geändert und mit der LLGS gespielt habe, entsprechend dazu auch mit der Standgasschraube. Werde es aber nochmal beobachten und berichten. Den Aufbau der Agusto kennst Du ja evtl., gibt es da irgendwas, was auf Dauer gegen den gleichzeitigen Verbau mit dem SM spricht? Thx

Hast SMS, wo und wann? War das wieder geil gestern, jetzt sind wir endlich aufgestiegen und als Krönung des Tages noch ein Heimspiel im DFB Pokal gegen die Rübenbauern aus Ostholland... 95 Olé

Ach komm jetzt, sind doch erst 61 Seiten Aber will mal nicht so sein: Sers Bo

Möchte das Ganze auch nochmal hier posten, da es hier wohl von noch mehr Leuten gelesen wird als im Dienstleistungstopic. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Habe heute auch meine drei SM´s bekommen, leider mit 12€ Nachschlag vom Zoll als bitte nicht wie ich drei Stück zusammen bestellen Habe aber direkt das erste Teil auf meinen Malle Langhub geschmissen, wichtig zu erwähnen, dass ich den Motor mit Agusto 7000 betreibe, dies bezüglich also keine Probleme. Startverhalten unverändert würde ich sagen aber meine Bedüsung stimmt derzeit auch noch nicht, trotzdem das Gefühl, dass der Motor wesentlich ruhiger läuft uuuuund seltsamerweise ist mein Bordstrom viel stärker. Blinker funktionieren auch im Stand ordentlich und nicht erst wenn ich Standgas aufdrehe und das Licht wird auch nicht heller wie sonst immer, weil es auch im Stand direkt ordentlich leuchtet Evtl. kann Barnie uns das mal erläutern, falls es dazu was zu sagen gibt. Bin froh, dass ich mir direkt drei von den Dingern gekauft habe, so bekommt jede Karre einen Danke KTy Hello KTy, as already pronounced I received my SMs, silly thing with the tax, so discount on my next vCDI with better luck next time However I´d like to inform U that I installed the first SM on my Malossi 221. Interesting for you it´s running simultaneous to my vCDI Agusto 7000 without any problems. Can´t say anything regarding starting but my carb isn´t jetted 100% at the moment so my be it will get better, too. However what I noticed is a softer behavior of the engine, it runs somehow smoother but the best thing is that lights and indicators work perfect even when idling in front of the traffic light. No more rise of brightness when reving up. Any idea how this can happen? Thanks my friend, hopefully hear U soon for testing one of your vCDIs Cheers Bo

Hm! Wird wohl zu ungenau, da die Kurbelwelle schon einpaar Grad rotiert, während der Kolben axial in OT stehen bleibt!

Wieso, hier irgendwo ist doch mein P4 mit SI vor Umbau auf PWK von letztem Jahr, incl. Video. War aber nicht ordentlich abgedüst, wie man im Video hört. Glaube ich hatte 17PS und 18NM.

Wenn Du jetzt mit Luftfilterkasten auch tatsächlich das Ding am Vergaser meinst, bekommst Du dadurch höchstens mehr Sauerstoff zur Verbrennung in den Gaser und dadurch wirst Du noch magerer, wobei Du selber schreibst, dass Du ne fettere HD benötigst...

Wie arbeitet Ihr den Nadelsitz des Schiebers runter? Ständerbohrmaschine??? Frei Hand hauts mir den immer zur Seite raus, trotz geringer Drehzahl...

So denn, habe heute mal die JJK 1.Clip reingeschmissen mit ND40 und HD145. Motor wesentlich kraftvoller von unten raus und trotz fetterer Nadel weniger Sprotzen, viel fahrbarer das Gerät. Leerlauf kommt aber nicht schnell genug runter, ND muss also fetter und HD auch, oben raus bei Vollgas irgendwann Knistern. Danach mal ne JJL 1.Clip, HD150 und ND45 probiert, nicht schlecht, weniger Sprotzen, noch fahrbarer aber ND ist wohl noch immer zu mager. Vollgas hat die Kiste nach 500m auch wieder gedrosselt aber ich denke der Tank war einfach zu leer, konnte genau 7Liter nachtanken. Werde morgen mal ND48 probieren und nochmal mit der HD150 blasen gehen.

Verschoben in den Keihin PWK Thread...

Hey Vic, kannste alles in meinem Malle für die City Topic nachlesen Spaß bei Seite, habe mit Malle210, Diggerkopf, Langhub-DS-Polinistenwelle, ovali SI24 und SipRoad (20er Endrohr drangebraten, 3.Gang bis Lügentacho 95, d.h.-10km/h GPS) angefangen. Habe den SI aber untenrum nicht richtig abgestimmt bekommen, Sprotzen beim dahingleiten ca. 3/8 Gas, war total nervig! Habe mir dann vor zwei Monaten nen PWK28 mit ScootRS Stutzen draufgeschnallt Habe zwar jetzt etwas Abstimmungsprobleme nachdem ich mir inzwischen Bastis MRP DS Stuten darufgeschnallt habe, totzdem geil. Ach so, derzeit mit Scorpion, da Road ja in den Fritten ist. Habe auch die ganze Zeit Vibrationen gehabt, bis sich der vordere Teil der Aufhängung etwas abgelöst hat, da wurde es dann etwas smoother aber auch lauter Cheers

Tja, da ist der SipRoad urplötzlich viel lauter als 10&´s Cobra, nach ca.1500km...

Hallo, kann mir jemand sagen, was die ori Keihin PWK28 NAPE Nadel für eine ist? Womit ist diese Nadel gleich zusetzen? Thx Bo

Es kann mir leider niemand die ori Steuerzeiten der BGM ETS Welle sagen. Edit: Kann es sein, dass die meisten mit ca. 190°-200° Wellensteuerzeit unterwegs sind? In welchem Bereich bewegt sich eine einfache Rennwelle? Edit2: Sind diese Wellen hier zu empfehlen oder habt Ihr eine bessere Alternative für mich? http://www.scooter-c...T&category2=CAT http://www.sip-scoot...+race+_45093000 Thx

Ich denke der P4 ist derzeit geschlossen???

Jens, kann ich Dich fragen, was denn Dein City Set-up PX200 mit Drehzahlpott auf Drehschieber wäre? Die Kiste muss also von der Ampel weg kommen und 120 Tacho sollte die trotzdem schaffen! Gruß Boris

Blanky, wenn Du irgendwann mal wieder Kirschsaft bestellst, bitte für mich 2Pullen notieren. Dank Dir