Nick Knatterton

GS Ringe sind natürlich geordert?

Has Du Dir den Thread hier schon mal komplett durchgelesen? Dann solltest Du auch schon mal vom Jetting Tool gehört haben!

Kommt natürlich auf das Gewicht des Fahrers an, zusammen mit nem SipRoad und Si24 könnte das wohl ausgehen! Ich werde meinem Mädel 23/65 verpassen, auf nem gehübschten DR, 1mm höher, Auslass und Überströmer bearbeitet mit SipRoad. Sollte der Gussklumpen ziehen können! Frage, sind die Px80 alt Nebenwellen ebenfalls identisch mit den Lusso Nebenwellen wie bei der 200er?

Nein!

Wofür ein 21Z. Ritzel bei ner ori 200er? Das gibt dem Motor höchstens noch den Rest! Spalten, schauen, reinigen und erneuern!

Hallo Polini Spezies, da ich grade auch dabei bin mir sowas ähnliches aufzubauen, erstmal Daumen hoch für den Thread hier und wäre es klasse, wenn Ihr mal die Steuerzeiten kommentieren könntet. Ggfs. noch jeweils ein oder zwei dazu passende Tröten benennen. Nochmal zum Auslaß, ca.68° und von vorne nach hinten grade freiräumen mit relativ waagerechter Oberkante, oder? Danke Euch!

Ja klar aber wenn es einen sinnvollen Grund gibt für den Mallekopf, dann soll es nicht an 20-30€ scheitern. Zumal ich mir vorstellen könnte, dass Ihr Harald doch mit ziemlich vielen Infos füttern könnt und er sowas schneller in Erfolg umsetzen kann als eine Firma wie Polini?!

Polini Racing incl. längerer Stehbolzen 60€ Malle MMW für Polini 89€ Malle Worb 5 für Polini 80€ Beide Malle mit ner Verdichtung von 13,1-13,5 / 1

Ich habe das Ding bei Scooter-Kingz http://www.scooterkingz.com/motorteile/roller-vergaser-schwimmerkammer-farbig-str8-124962.html gekauft, der letzte Schrott! Unsauber gegossen, billig Qualität, keine Dichtung dabei, mit Versand ca. 18€, dafür gibts nen Karton, wo Ihr die Vespa drin einmotten könnt, ohne Worte! In dem kurzen Video trotz Dichtung am siffen aber ich schick das Ding wohl doch nicht zurück, muss noch zwei weitere PWKs abstimmen und den Zweck erledigt das Ding auf jeden Fall!

Okay, am ori Polini Kopf ist dann wohl nix zu machen, schon gar nicht noch mehr Fleisch abzunehmen! Und welcher von dem beiden Köpfen Polini Racing oder MMW Malle ist dann der "bessere"? Hat einer von beiden ne integrierte Kodi und wenn ja, wie hoch? Obwohl der Racing auf den Bildern nicht danach aussieht!

Jetzt wird's spannend, darüber haben sich 10& und meine Wenigkeit die Tage auch schon ausgelassen! Na los, Probanden vor!

Habe schon den alten Polini hier, das ist das Ding! Bekommt man den alten Kopf auch nicht mit der grünen Opelpampe vom T5pien dicht?

Hallo Gents, habe noch eine Frage zum Kopf für den Polini. Möchte Montag bestellen. Eure Empfehlung der EVO Kopf, warum, besser für das relativ zahme Set-up??? Eine weitere Empfehlung wäre der MMW Malle für Polini und dritte Frage, könnte Harald ggfs. den ori Polini Kopf sinnvoll umarbeiten wie den Malle? Thx

Ruckeln kommt denke ich nicht davon das die HD zu mager ist. Hatte selbiges Problem ab ca. 110km/h. Bist Du Dir sicher, dass der Schwimmerstand richtig ist? Schau mal ob genug Sprit in den HD Teil des Vergaserdeckels nachläuft. Ich hatte ja bereits mal was dazu geschrieben. Bei mir zieht der Bock natürlich noch weiter. Wenn wir gaskrank durch die Gegend pfeffern, ziehe ich den Dritten bis ca. 95-100, dann den kurzen Vierten bis Tacho Anschlag ohne Gegenwind. Guckst Du auch nochmal hier: Edit: Habe mir Dein Setup nochmal angeschaut, am Vergaser solltest Du nix megr machen müssen mit Bohren usw. hast ja nen Keihin. Denke dann passt Dein Schwimmerstand nicht, ist zu niedrig.

Ich habe noch was über

Ich sag mal Schwimmerstand max. eingestellt! Checked Die transparente Schwimmerkammer ist echt klasse dafür aber für mehr auch nicht, was eine Schrottqualität aber zum Einstellen gibts wohl nix besseres! Habe ich jetzt natürlich wieder runtergeschmissen und in die Kiste gehauen aber seinen Sinn hat das Ding für 12€ trotzdem erfüllt!

Verbuch das Ganze unter Lehrgeld! Bei mir hats mal so ausgesehen, ori 10PS Grauguzylinder auf Scorpion und PK Lüra für PX wo die Nut völlig daneben war und der ZZP. trotz Anschlag auf Späte Zündung bei 25° vOT. Habe die Kiste damals so gekauft und bin damit noch ewig voll rumgeknattert, bis ich mal den Kopf abgenommen habe, nachdem mir das Ding mal geklemmt hat bei 3/4 Gas. Normalerweise reicht HD alleine nicht, wahrscheinlich musst Du alles ändern! Du schreibst außerdm, dass Deine Zündung geblitzt ist, sicherlich noch auf Sito, deshalb dürftest Du auch noch zu viel Vorzündung haben, ergo wird der Zylinder bei hohen Drehzahlen wieder zu heiß, sprich nochmal neu für den Scorpion abblitzen, 18° vor OT sollte passen! sito liegt sicherlich irgendwo bei 21° oder mehr. Du siehst also, es sind zig faktoren, die dazu geführt haben, dass der Zylinder geklemmt hat! Ach so, Deine Zündkerze wirst Du bestimmt auch noch ändern müssen, wirst bei NGK 9 oder Bosch 3 oder 4 raus kommen! Toi toi toi

Wo hast Du denn jetzt noch gebohrt?

Danke Spider!

Darf ich fragen was genau Du mit Löcher in die Flöte meinst? Hast du evtl. nen Bild davon? Wo bekommt man den 30er Krümmer für PK her? Der Basti stellt die ja leider nicht mehr her und die neuen Krümmer hier im Forum sind ja für V50... Thx

@ wheelspin: dank Dir!

Zufällig nen Sip road verbaut?

Okay, also für untern Weihnachtsbaum

Ab wann wird die CDI für Vespa dann erhältlich sein?

Hallo, gab es die gleichen Probleme auch bei den BGM ori ETS Wellen 51mm Hub?