Nick Knatterton

Also, ich habe schon das Gefühl, dass der mit erweitertem Auslaß etwas weiter ausdreht, muss nochmal das Ding vom Kumpel drunterschnallen um zu vergleichen.Werde es auch mal mit Gummi versuchen als Dämpfung, zusätzlich testweise auch die Auspuffhalterschraube etwas lockerer machen, damit die Vibration nicht voll übertragen wird. Mal sehen obs das bringt!

Welche zwei Bohrungen bzgl. ND???

Jaaaaaaaa, endlich!!! Und das Ganze jetzt ohne Spritaussetzer ab 110km/h Habe heute eher aus Verzweifelung also nochmals meine ganzen PWKs auseinandergepflückt, nen ori Keihin, nen fake Keihin und so ein Koso, Oko, YSS PWK-Derivat, jedenfalls alles 28er PWKs... Zuerst ist dem 10& aufgefallen, dass der zerfledderte O-ring von der Verschraubung zur HD in der Vergaserwanne auf irgendwelchen Bohrungen gesessen hat, wo wir uns aber überhaupt nicht sicher sind, wofür die Löcher überhaupt sind? Bei dem ori Keihin ist der Aufbau des O-ring auf den Verschluß jedenfalls etwas glücklicher geraten, falls die Löcher zwingend sind. Dann ist mir eingefallen, dass ich bei meinem aktuell verwendeten Gaser mal die Vergaserwannen durchgemischt habe, da dieser ursprünglich keinen Verschraubung zur HD hat und ich so jedesmal die Wanne hätte abschrauben müssen. Jedenfalls habe ich heute die Wanne zurückgetauscht und den Spritlevel am Schwimmer nochmals etwas höhereingestellt. Jetzt läuft der Gaser eben zwar etwas über aber die finale Einstellung ist morgen in fünf Minuten erledigt. Ach so, die 1mm Bohrung in den ND Stock hat es, wie bereits gestern beobachtet, bei mir voll gebracht! Nach 5Minuten Vollgas auf der Bahn, rechts raus auf nen Parkplatz und kaum habe ich gestanden, tuckert der Motor im Leerlauf seelig vor sich hin Danke Leute, ich hätte noch Jahre nach möglichen Fehlern gesucht. Edit: PWK find ich geil

Nur Flansch geht nicht gut, min 1 Feder! 2 immer besser!

Gefunden im Tourenauspuff Topic...werde dann wohl auch die Halterung umbauen müssen, die Vibrationen sind nämlich echt nervig...da hauts Dir sogar das Rheuma aus den Knochen

Hast Du dadurch zusätzliche Vibrationen bekommen? MRP Basti hat mal von sowas berichtet nachdem er größere Endrohre angeschweißt hat, wenn ich mich richtig entsinne?!

Dann mal viel Spaß mit dem elektronischen Auktionshaus, die machen gar nichts, die Sperren den Verkäufer nicht einmal, obwohl offensichtlich ist, dass er beschei**t! In meinem Fall habe ich nen ori Hebo Keihin PWK28 wie neue incl. Düsen und Nadeln in einer 1Tages Auktion für 85€ geschossen, der Verkäufer wollte das Ding nicht rausrücken, weil angeblich kaputt. War natürlich gelogen, weil parallel dazu noch immer auf egay Kleinanzeigen zu erstehen, eMail liegt ebenfalls vor. Paar Tage später bekommt er dann die zweite negative Bewertung, weil er die gleiche Nummer fünf Tage vor mir mit dem selben Vergaser schon mal durchgezogen hat, endete bei ca. 100€, natürlich auch noch günstig. Vem Verkäufer hat er natürlich das gleiche erzählt, von wegen kaputt usw. um das Ding dann kackfrech nochmal reinzustellen, wo ich es dann gewonnen habe... Soviel zu egay! Meine Quote ist bei mind. 20% Schrott und ich schwöre mir immer wieder, nie mehr wieder was aus der Bucht zu schießen, sein lassen tu´ich es aber trotzdem nicht

Kann ich so echt nicht bestätigen, Malle LHW mit 0,8mm FUDI, QK1,2 mit PWK28 und die Kiste rennt Tacho 95-100km/h im dritten bevor mir der Sprit aus geht und ich schalten muss.Tacho locker bis Anschlag im vierten uuund bis irgendwann der Sprit weg bleibt Wir haben uns selber gewundert wie ich im zeiten/dritten/vierten angeflogen gekommen bin...habe aber auch mein Endrohr etwas vergrößert, glaube 19-20mm Durchmesser oder so...obs daran liegt???

So, Leerlauf scheint ganz gut zu passen, evtl. hat die Bohrung in den ND Stock echt was gebracht aaaaber... Vollgas, Tacho bis Anschlag und das Ding zieht noch weiter, wenn mir nicht der Sprit immer wieder weg bleiben würde HD ist ne 150er auf Sip Road verbaut... Schwimmernadlestock ist schon mit vier Bohrungen a 2,5mm gespickt, soll ich da noch mehr rein machen? Auf Pumpengefricke habe ich null komma null Bock, wenn beim 10& der 35er ohne Pumpe läuft!

Hoch hol`

Bei mir ist diese Bohrung auch total klein, Steknadelkopf vielleicht. Wie groß sollte die an den Schrägen vom Gayhäuse sein? Ori Hebo Keihin? Bedüsung?

Heute mal zwei Meter mehr mit der Karre gefahren, läuft echt klasse das Ding. Gut, das Sprotzen bei 1/8-1/4 Gas werde ich wohl nie ganz weg bekommen aber so heftig wie sonst ist es wirklich nicht mehr und das mit ner fetteren Bedüsung... Vollgas auf der Bahn bin ich noch nicht gezimmert, kann also noch nichts zum Spritmangel sagen. An der Ampel braucht die Kiste jetzt auch nicht mehr ganz so lange bis die Drehzahl absinkt, ratzfatz gehts aber immer noch nicht, muss es das oder ist das bauartbedingt bei den PWK nicht drin? Als die Kiste warm war bei ca.20°C LLGS ca.1 1/2 Umdrehungen raus. Gas wird sponti angenommen, gefällt mir! Laufen tut das Ding auch irgendwie, ich sag mal saftiger, nicht so gequält metallisch, ich meine zu merken, dass das so dem Motor besser gefällt. Habe aber noch ne weitere Frage, ich habe in einem Scootrs Tutorial gelesen, dass die beste Position der Schiebernadel beim PWK, Clip Position 2 oder 3 sind?! Kann mir jemand sagen ob das so ist und wenn ja, wieso? Ach so, mein Weite am Spritanschluß des PWK beträgt ca. 4mm, ist das Standard oder geht man hier besser auch nochmal bisschen was bei wie beim Sprithahn-Tuning auch? Thx

Wie geht der denn im dritten???

So denn, 4 x 2,5mm Bohrungen um den Schwimmernadelsitz, 1 x 1mm Erweiterungsbohrung in den ND Stock. Der Schwimmernadelsitz war eh 2,5mm groß. Direkt mal ne 50er ND rein. Ist zumindest angesprungen und 800 Meter gefahren bevor der Regen gekommen ist. Was ich aber direkt gemerkt habe, je wärmer der Motor wurde, desto weiter ging die Drehzahl runter. Morgen mal warmfahren und Leerlauf und LLGS einstellen. Also wenn das alles ist, was bearbeitet werden muss, dann spare ich in Zukunft gerne 200€ für nen PWK...schade, dass es die Dinger nicht mit größerer Schwimmerkammer gibt.

Du meinst die hier? http://www.germansco...__p__1066438126 Also den Schwimmernadelsitz auf 2,5mm erweitern? So wie hier! Ist aber nicht ohne!!! Hoffentlich bleibt der dicht!!! Zusätzlich 4-6 x Bohrungen um die Nadel herum von 2mm, sonst was? Klasse, danke

So, jetzt habe ich noch das Spritzufuhrproblem. Bei Vollgas bekommt der Motor irgendwann nicht genug Sprit, im Stand kommt der mir nicht schnell genug runter aber auch nicht immer! Faster Flow Benzinhahn wird heute verbaut! Kein starker Bogen im Schlauch, gehe sogar von Hinten an den PWK, damit der Bogen in den Anschluß nicht zu hoch gerät. Eine zusätzliche 2mm Bohrung in Stock von der Gaser-Nadel verbracht (ori Keihin, soll es zumindest sein) Wie groß sollte die Bohrung vom Nadelsitz bei nem ori Keihin sein? Muss unterhalb des Düsenstocks, quasi ins Gehäuse auch irgendwie gebohrt werden? Habe grad den Tip bekommen in den Düsenstock (HD/ND) zu bohren, wenn ich das richtig verstanden habe?! Wo denn da, das habe ich auf all den Seiten hier echt übersehen... Thx

Unglaublich, bin jetzt bei ND 48, allerdings ori Keihin ND mit LLGS 2-2,5 raus und JJM 1.Clip. Hat so fast weniger rotzen als mit magererer Bedüsung Da soll noch einer schlau draus werden...

Danke!

Fahre doch grad Sip Road, 150HD sollte doch reichen! Sollte ori Keihin sein, bohren muss man da wohl nicht?! Habe den Nadelsitz trotzdem um eine weiter Bohrung bereichert. Ganz kurze Frage, Wasserglasmethode, der Vergaser muss doch ganz auf dem Glas aufsitzen, oder misst man dann vom Rand des Glases bis zum Rand des Gasers die 19mm ab? Thx

Bin derzeit mit City Malle auf Langhub und Sip Road unterwegs, Polossi Kopf mit QK 1,2 Hab nen PWK 28 von Keihin aber ohne Seriennummer, gabs den denn so auch mal? Hat schon Torxschrauben in der HD und ND Aufnahme, sieht trotzdem anders aus, als der mit der Seriennummer. Anyway, Problem über 110 bleibt der Sprit weg, an der Ampel kommt Leerlauf erst nach ca. 30 Sek zurück und bei 1/4 bis 3/8 Gas Sprotzen. ND42 LLGS 1,5 raus, bei 2,5 raus läuft der nicht hoch / HD 150 / Nadel JJN 1.Clip JJM 1.Clip ist zu mager, springt nicht an, JJM 2.Clip geht. Bestelle u.a. grad nen Faster Flow Benzinhahn, hab versucht den RMS zu pimpen, ist aber glaube ich ebenfalls daneben gegangen. Werde jetzt mal ND45 versuchen, dann evtl. mal JJM aber wenn ich an das Rotzen denke, wird es das wohl nicht sein, mal sehen...

Danke.Gibt es irgendwo auch stärkere PWK 28 Schieberfedern?

Danke, bekommst das komplette Bild wenn wir irgendwie meinen PWK abgedüst bekommen

Wo bekomme ich den transparenten Schwimmerkammerdeckel für PWK her??? SIP nix, SCK nix

Ich werde jetzt mal alle Nadeln zusammensuchen, die aussehen als könnten die aus einem Set stammen und dann irgendwo bei ND42 mit dem Abdüsen anfangen. Ansonsten ein neues Set holen und fertig, im Set sollten sich die einzelnen Düsen wohl unterscheiden, ob dann zum Schluss 38 oder 50 drauf steht, ist mir egal, Hauptsache die Kiste lüppt ordentlich! So, und weil meine Kiste bei 110 ständig Spritaussetzer hat, trotz HD 150 frage ich mal nach nem ordentlichen Spritschlauch, vermute fast, dass mein Spezialschlauch nen zu geringen Durchmesser hat, den Ronbogen etc. bekomme ich so grad reingewürgt...

Na super, hab mir jetzt auch mal meine NDs angeschaut. U.a. 3 mal 42 in der Kiste und ein Unterschied bei den Bohrungen wie Himmel und Hölle dann brauche ich mich nicht wundern, wenn ich nicht vorwärts komme und ständig falsche Schlussfolgerungen daraus ziehe...