Nick Knatterton

Okay, deine Werte beziehen sich also auf den 2016 Sport Vertex mit 2 Ringen und der 2016 MHR hat bloß einen Kolbenring?

Nehme alles zurück, SCK schreibt es ja hier selber: Version 2016 - jetzt mit beschichtetem VERTEX Kolben!

Soviel ich weiß ist der von uns so genannte MHR 3, der mit dem außen am Zylinder verrundeten Überströmer mit dem MHR eingegossen. Der 2-Ring "MHR 3" hat soweit ich weiß bis Dato auch noch nicht den Vertexkolben vom Malle Sport bekommen oder hat jemand inzwischen mal wieder einen neuen 2-Ring MHR gekauft und behauptet das Gegenteil? MHR 2016 nun doch mit Vertex Kolben. http://www.scooter-center.com/de/product/M3116349/Zylinder+MALOSSI+210+ccm+MHR+2016+Vespa+PX200+Rally200+mit+Zylinderkopf?meta=M3116349*scd_ALL_de*s19788279199680*mhr malossi*1*1*1*40 "MHR 1" Produktionsjahr 2013 bis irgendwann in 2014 soweit ich weiß. Gegen Mitte bis zweites Drittel des Jahres 2014 gab es dann schon den "MHR 2" mit ner glänzenderen Oberfläche, zu den SZ kann ich nichts sagen. @T5Pien meinte hier iregndwo, die seien gleich geblieben, ich meine aber, dass sich die SZ auch hier verringert haben, ohne Gewähr. Jörg hat da sicher weit mehr Zylinder in seinen Fingern gehabt als meine Wenigkeit. Der "MHR 3" wird seit Mitte bzw. zweites Drittel 2015 verkauft, wie besagt mit außen verrundetem ÜS und niedrigeren SZ und anderen Spülwinkeln der ÜS. Hier mal Bilder vom "3er" MHR Oder die vom Jörch: Und hier nochmal mein Post aus diesem Jahr dazu:

Ich verstehe dein Problem nicht! Warum denkst du überhaupt über weiter runter nach wenn dir das so schon zu wenig erscheint?! Wie kommst du darauf den Zylinder thermisch entlasten zu müssen? 1mm ist beim 57er MHR Malle mit 60mm Hub schon okay, zumal mit Box. Falls dir das alles zu wenig erscheint mach halt ne 0,2er Fudi oder Kodi rein bzw. ersetze die vorhandene Kodi. By the Way, wo steht deine Zündung? Ein Irrglaube ist aber zu meinen, dass eine immer weitere Erhöhung der QK direkt mit einer thermische Entlastung des Zylinder einhergeht.

Nordspeed-Tobi z.B. hat selbst bei seinen Resotröten den Zylinder (57er MHR 1 mit 60 Hub Welle und Mallekopf) so weit hochgesetzt, dass die QK immer 1mm ergeben hat, ohne Probleme. Zündung so 18-19 Grad, bis die Peakdrehzahl gepasst hat.

Hauptgrund, um so niedrig wie möglich mit den SZ zu kommen, bei 64mm Hub wohlgemerkt, dabei soll natürlich der obere Kolbenring nicht ausfedern. Der obere Kolbenring beim GS Kolben sitzt etwas niedriger.

Wie schauts mit einfach mal die letzten zehn Seiten lesen?

Oder passt das schon?

@Vic: Hättest du auch das passende Bild nochmal da? Muss eine 7Kabel ZGP auf 5 Kabel umbauen. Danke

War das jetzt auf dem Prüfstand oder live? Blöde Frage, hast du die Rahmentunnelabdeckung drin oder nicht, gilt natürlich nur bei Problemen "in real"!

Was war mit der Zündkerze, evtl. lose oder der Zylinderkopf lose? Haste den mal runter gehabt, wie sieht der Kolben aus? In letzter Zeit die Zündkerze gewechselt? ZGP war fest und hat sich nicht verstellt?

Sehr schöner Roller! Coole Rahmenverstärkung!

Was, ne Empfehlung vom SCK keinen Sand in den Sprit zu streuen?

Bietet Falk die nicht inzwischen auch doppelwandig an. Entsprechender Dämpfer ist natürlich ebenfalls ein Muss.

Das wichtigste, sprich Auspuff haste nicht aufgeführt. Passt der zum MHR?

Hallo Leute, evtl ist das ja das passendere Thema, deshalb meine Frage zum Anti Dive nochmals hier: Würde das Anti Dive von Crimaz nicht auch auf ner LF Oldie Gabel funzen oder übersehe ich da irgendwas. Müsste doch auch auf LF übertragbar sein in den passenden Abmaßen, oder? Dazu ist es noch spottbillig im Vergleich zum Sicherheitsgewinn! Oder gibt es das evtl. sogar schon? Dürfte doch auch für unsere versierten "Kleinserienproduzenten" mit den passenden Maschinen kein Problem sein! http://www.vespatime.com/en/vespa-front-shock-absorbers-and-parts/560-kit-anti-dive-shock-absorber-fork-smallframe-by-crimaz.html Gruss Bo

Hallo Leute, mir geht die Einfederei samt Eierei meiner Sprint mit BGM Dämpfer und Stoffis Feder noch immer mächtig gegen den Strich. Habe jetzt irgendwo gelesen, könnte vorne ne falsche Trommel sein, woran erkenne ich also bei meiner deutschen 73ef Sprint die richtige Gabel / Felgen Kombi und zweitens: - Der Crimaz bietet in Shops so simple Anti Dive Geschichten für die V50 an, weiß jemand ob es das inzwischen auch für unsere LF Modelle gibt? Danke Bo

Etliche verkleben den unter den Blinkerschalter.

Na ja, habe die gleiche Erfahrung gemacht, u.a. Nadel JJK bestellt, legt mir der Kollege ne JJH ohne Absprache rein, weil JJK nicht verfügbar - "er hätte halt gedacht..." Ja klar gedacht, hieß dann für mich Rückporto zahlen und nochmals vier Wochen warten NEVER EVER!

Wenn du Zeit hast... MMn nicht zu empfehlen! Obwohl man ja nicht vorschnell urteilen soll wenn das jemand nicht hauptberuflich macht, trotzdem, sehr träge Kommunikation! Dafür kann ich dir den hier empfiehlen, Preise sind auch okay, Paypal geht auch, netter und sauschneller Kontakt, hat auch Sachen die nicht gelistet sind, einfach fragen! http://www.frankmxparts.com/de_DE

Yo, auch grad gesehen, Fragen im Keihin, OKO, Elron und M1X Topic wenn ich das richtig verfolgt habe, hm, vielleicht mal feucht durchwischen einer von den Admins... By the Way, Zündung steht richtig? Kytronic oder so verbaut und falsch eingestellt?

Wie heißt es so schön, jeder Narr ist anders aber bgJ und ND55 ist doch megafett unten rum und HD175 für Elron, puh, noch nie gehört. Falls es ein Oko ist, Vergaser optimiert? Ich habe seinerzeit neben weiteren Bohrungen bei der Schwimmernadel noch Schlitze oder Bohrungen in die Ablassschraube gemacht, damit der Sprit besser bei der HD da unten rein läuft. Welcher Ansaugstutzen? Sicher, dass der nicht wieder lose ist? Passiert mir oft wenn der Gaser an den Rahmen schlägt.

Grade wenn man eh schon ein Gehäuse hat, bei dem die Kontaktflächen schon gelitten haben oder bei nicht nummerngleichen Gehäusen machen die dickeren Dichtsätze Sinn. Zumal es die wirklich originalen grüne Gehäusedichtung nur noch im Set gibt, die einzeln zu kaufenden sind wieder dünner oder noch dünner (OEM bräunlich oder rötlich) Ich hoffe das SCK bietet die Gehäusedichtung für Px bald ebenso einzeln an wie für Lamy.

CGM/N/P Clip 3 würde aber auch BGN/P/Q nicht ausser Acht lassen ND45-48 HD165-170 Davon ab, warum nicht im entsprechenden MHR oder Keihin Topic gefragt?

Doppelt