Nick Knatterton

Immer her mit Infos!!!

Du meinst die Kante die auf einer Seite breiter ist als die Wange selbst, oder? Wie sieht es aus mit Hub und Pleuellänge, keine Probleme, dass irgendwo was anschlägt in Verbindung mit DR177 und dem PX 80 Gayhäuse??? Ps. Gibt es mehrere Ausführungen vom DR177, meine jetzt nicht den abgedrehten für PX 80 von SIP sondern was das Portmapping angeht???

Hallo Zusammen, habe eine kurze Frage an die Spezies! Ich wollte mal fragen, ob es ein Problem ist eine ori PX 200 Kurbelwelle mit 57mm Hub in einen PX80 Motor zu verbauen, was habe ich alles zu beachten? Mein Ziel wird wohl ein DR177 Motor sein (DR135 ist bereits eingetragen ;) ), dafür wird demnächst auch das Gehäuse aufgespindelt, jetzt meine Frage: Macht die 200er Welle dabei Sinn, evtl. auch das ganze 200er PX alt Getriebe (habe noch zwei KW hier rumfliegen nebst PX200 alt Getriebe) oder ist eine ori PX125/150er Welle zu verbauen sinnvoller? Thx

Du weisst aber schon, dass Du hinter der Vergaserwanne (sitz hinter dem Gummipropfen wenn kein Elestart) noch ne (LLGS) Leerlaufgemischeinstellschraube hast womit Du von mager ganz rein, bis fetter, gegen Uhrzeigersinn, also raus drehen, das Gemisch weiter einstellen kannst? Die LLGS mal vorsichtig ganz rein, dann 1 1/2 Umdrehungen raus. Karre anschmeißen und Leerlauf regeln bis der Motor schön rund läuft, danach nochmal sehr langsam mit der LLGS spielen, rechts, links, die Drehzahl sollte nochmal höher oder niedriger werden. Am höchsten Punkt ggfs. wieder 1/8 bis 1/4 Umdrehung raus, damit Du ganz sicher bist (fetter) und die Leerlaufdrehzahl wieder runter regeln, das sollte passen, vorausgesetzt Du hat die richtige ND verbaut. Die komplette Erklärung nochmal hier in voller Länge: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=forums&module=forums&section=topics&act=ST&f=1&t=4711 Viel Erfolg

Wahrscheinlich oder weisst Du mehr

Wenn ja, würde ich hier nicht schreiben

Mensch geh mir aus den Augen mit den verdammten Fliegern, die hab ich jeden Tag um mich rum aber is klar, dass Dich wieder bloß die sch... Technik interessiert! Da haste nochmal Technik, meine Technik

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Du hast doch jetzt nen neuen Freund, ach nee, Dr.Vater PXler

Malle Zylinder zu verkaufen

Morgen ist Donnerstag, Wetter soll auch super werden, sind ja schließlich im Sommer in Deutschland zu Hause

Hm, sehe jetzt nicht ganz den Sinn darin, ausser evtl., dass es Leute gibt, die mit dem Führerschein Klasse 3 ne 125er fahren können. Lasst Ihr die in erster Linie dafür fertigen oder übersehe ich hier etwas? Warum sonst nicht einfach zum alten und guten DR135 greifen, der auch noch billiger ist?! Was ist besonders an dem Zylinder? Ps.Bitte nicht falsch verstehen!

Scheint zumindest wirklich für ne PX zu sein... http://cgi.ebay.fr/371-ROTOR-VOLANT-MAGNETIQUE-SCOOTER-VESPA-COSA-PX-125-/280572712063

Sag´ ich doch...trotzdem wieder mal Drecks-Sommer hier...na ja, wenigstens ist es nicht ganz so schlimm, dass unsere Mopeten noch immer nicht wieder am Start sind, wobei ich ja bloß auf den Kopf und das Lüra warte aber Du machst ja aus Deinem Motor direkt ne Examensarbeit

Das war nicht 2006, da war es bloß vier Wochen während der WM schön, es war schon 2003 meine ich, zu den geilen Monkeys-Beach Zeiten...

An einem Tag im Juli, wieder geiles Sommerwetter heute, kleine Ausfahrt gefälligst??? Ach nee, das mit dem geilen Wetter im Sommer war 2003

Ich musste bei meinem DR 135 mit PX80 Elestart Lüra auch den Zylinderfuß abflechsen, genau da, an der DR eingegossen war. Also Flex in die Hand und Attacke...um auf Nr.sicher zu gehen, Bilder hochladen und auf Feedback warten...

Meinte eigentlich Upload

Welche Steuerzeiten hast Du bei 1mm Fudi? Auslass bearbeitet?

Liegst doch gar nicht verkehrt mit Deinen 20NM, schau mal hier, da haben sich alle Anzugsmomente verewigt! http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Anzugsmomente_Vespa_Largeframe Ps.Evtl. solltest Du mal überlegen den Gravedigger hier im Forum anzuschreiben, damit er Dir Deinen Zylinderkopf für niedrigere Verdichtung bearbeitet...

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Originalbedusung_200er_Px_alt_t37207.html Hast Du ne alt oder Lusso mit Getrenntschmierung? 10 oder 12PS...

Hast Du denn die beiliegenden Dichtungen KOD und FUDI verbaut? Wie hoch ist die integrierte Dichtung am Kopf, wenn vorhanden?

Da hat aber jemand Redebedarf Ne kleine Erklärung dazu würde den Kollegen sicher interessieren...

Frage, auf welche QK würdest Du bei nem Malle mit Graviekopf 10,5:1 Verdichtung und LHW hinausarbeiten? Töff noch Sip-Road evtl. bald Voyager... VG, Bo

Definitiv nein, mit der hohen Verdichtung eher mindestens QK 1,5mm...