Nick Knatterton

Und ich muss aufpassen, dass Greene alles richtig macht, bin also auch raus mit meiner Minderleistungsmopete...na wartet, die 2,9PS finde ich auch noch

Wow, Respekt! Das würde mich auch mal interessieren und wofür min 250€ für nen Malle hinlegen, wobei der sicher etwas vollgasfester sin müsste mit mehr Reserven in case off!?

Hallo Klaus, habe noch keine Vollgasfahrten mit HLKD150 machen können aber, und darüber wunderte ich mich, selbst mit HLKD140 und HD138 war die Kerze trocken und braun, jeder in der Runde sagte, geht ruhig noch ne Nr. dunkler, deshalb mache ich mir eigentlich keine Hoffnung bzgl. magerer HD aber wie gesagt, das war nach Beschleunigungsfahrten durch die "Berge" zweiter, dritter Gang voll ausgedreht, bremsen, rum und wieder gib ihm, muss es wirklich mal mit ner Vollgasfahrt über 2KM auf der Bahn probieren, Zündung aus, Kerze raus...werde berichten... Bzgl. HLKD160/HD135/BE3, damit war ja kein Vollgas möglich, kennst ja meinen Link "Knistern auf der Bahn bei ca. 115-130km/h laut Lusso Tacho" Ciao Boris

Hallo Klaus, habe am Sa. auf heißem Motor Mischrohr BE2 mit HLKD150 bei ND50/140 und HD138 verbaut, da ist die Kiste noch sofort angesprungen. Gestern dann das erste mal nach drei Tagen versucht wieder zu starten aber nix war, nur mit Mühe (Vollgas) ist die Kiste angesprungen. Habe dann das MR BE2 wieder gegen MR BE3 getauscht und gut, ausserdem habe ich noch die ND55/160 verbaut, trotzdem auch damit weiter Sprotzen im Schiebebetrieb... Ciao Boris

Du sollst Arbeiten, Greene

...und sprengt meine Bank, ich find die Tröte geil, bloß bei meinem Set-up unbearbeiteter Auslaß und Kodi würde mein Mopped wohl kurz nach Leerlauf in Reso gehn Find den Voyager ja irgendwie auch geil aber fester ESD für mich "No Go"...man will/muss ja irgendwann doch nachdämmen...

Sers, der Kolben stößt ja (hoffentlich) nie in OT an, dafür messen wir ja auch die Quetschkante... In der Regel sollte/muß man den Kolben unten an der Phase um eben diese kürzen und mit einer neuen Phase versehen, sonst kann der Kolben, wie bereits beschrieben, bei Verwendung einer Langhubwelle in UT am Gehäuse anstoßen... Anbei mal mein P4-Dyno und der Standlauf vom Wochenende, leider noch immer Sprotzen bei Teillast aber dafür kein Knistern mehr bei Vollast unter Verwendung der 140er HLKD. 150er werde ich aber auch nochmal austesten...ach so, trotz fetter HLKD aber noch immer HD138 Edit: HLKD 150 mit Mischrohr BE2 und ND 50/140 bekomme ich kaum gestartet, ist gleich wieder rausgeflogen

Nee, Kabajünger

Nochmal OT, fairnesshalber noch die Info, dass die Welle wohl terminiert wurde, weil Kulu sich gelöst hat, oder?

Überströmer im Kolben auf jeden Fall öffnen, bei LHW muss der Kolben auch etwas gekürzt werden, damit der in UT nicht am Gayhäuse anschlägt. Nen Garviekopf würde ich auch empfehlen. Mein Tip Steuerzeiten der KW / DS Einlaß messen und die Welle entsprechend bestellen, zusammen nicht über 68Grad vOT kommen, sonst gibt's ekelhaftes Rotzen untenrum, also nicht stumpf die LHW mit den langen Steuerzeiten 130-70vOT bestellen...

Aber trotzdem zu wenig Schub für Ihn, er will 25PS und kein Minderleistungsmopped

Gute Nacht, wa...melde mich später... DDDDDDDÖÖÖÖÖÖÖÖÖRRRRRKKKKK Nowitzki

Melde mich später nochmal wegen Schrauben, ziehe mir jetzt erst noch den Nowitzki rein...

Bin ich Heilsarmee oder was? 12Uhr...

...und wenn er nicht gestorben ist, dann dreht er auch noch heute 10.500RPM´s Olé

Hallo Männers, man war das lustich gestern, Kletti hat auch ein ordentliches Tempo vorgelegt aber geile Strecke (hoffe bald wieder) und dann noch mein erster Standlauf incl. jetzt will ich aber auch irgendwie in Richtung zwanzig PS, mal schauen, was mir da noch einfällt Anbei schon mal mein P4 Diagramm: Hoffe ich bekomme bald auch noch das vollständige Video von Tommi, leider fehlt noch der zweite Run, aber auch hier deutlich zu erkennen, dass ich in der Mitte teilweise zu fett bin...aber dafür habe ich scheinbar mein Klingeln bei 3/4 bis Volllast mit ner 140er HLKD wech bekommen @Tommi: Morgen mal na die PK von der Kurzen???

Muss Dir da wirklich wiedersprechen was den Malle als nicht tourerentauglich angeht, mir macht der echt richtig Spaß und das bei dem einfachen Set-up! Was Dein Klingeln angeht, welche Bedüsung hast Du verbaut? Hatte das gleiche Problem, zumindest das habe ich durch ne fettere HLKD gelöst. Probier mal HLKD 140 oder 150 aus, wobei ich jetzt davon aus gehe, dass Du wohl ne 160er HLKD verbaut hast...

Ich denke Du bekommst mehr Tips, wenn Du uns sagst, wo Du hin möchtest...anständiger Tourer??? Kosten??? Eigene Fertigkeiten??? Such mal nach meinem Thread Malossi für die City, dürfte auf Seite 3 sein, ich finde ist ein geiles Set-up, günstig, weil ori 24 SI und günstiger Auspuff ca.110€, nach oben bloß durch Kosten limitiert...Ich bin derzeit bei 17,2PS und 18,7NM, Verbrauch fast wie ori...

Und wahrscheinlich ist genau das, das Problem Sorry für OT...

ich/wir...von drei Karren, drei mal die Niete gezogen... Wie gesagt, Zahnrad angefressen, wenn ich mal Zeit habe stelle ich zumindest mal ein Foto von meinem Kernschrott rein...

Na dann sag mir mal wie Du das überprüfen möchtest, So auf die Schnelle, dass die Pumpe nicht richtig fördert?!

Na ja, so einfach ist das Abdüsen dann doch nicht und ne handvoll abwärts würde ich auch nicht per se sagen, ansonsten kann ich dem Set-up nur zustimmen, habe ich selbst, laut GSF Dyno 18PS und 20NM, zieht wie Harry Ich bin z.B. bei selbigem Set-up bei HD 135-138 gelandet und noch immer nicht zufrieden, jetzt kommt bei mir ne 140er oder 150er HLKD rein und dann schaue ich weiter. Mein Problem, Ruckeln bei nierdrigen RPM, Knistern bei ca. 105km/h im Vierten usw. Getrenntschmierung gehört auf jeden Fall ausgebaut, ich wollte mir auch Zeit damit lassen, aus Langeweile dann mal das Geraffel angeschaut und siehe da, Zahnrad zu 30% abgefressen...wie lange mein Motor da noch gemacht hätte???

Warum keine Langhub??? Hast Du ne Cosa Kulu drin? Wenn ja, brauchst's Du bei Deinem Vorhaben glaube ich noch keine stärkere Kulu... Meinst Du mit Ring die Drossel im Auspuffkrümmer?

Du meinst wohl eher kein Right-Hand oder findest Du z.B. nen RZ -Right was fürs Auge??? Worauf sich die meisten hier berufen werden, ist, dass Du Dich zum Einen nicht von dem SI24 Gaser trennen willst, dann aber nen schicken Auspuff möchtest, was eigentlich bloß auf nen RAP, ob Links oder Rechts jetzt mal ganz Außen vor, hinausläuft. Dein Problem wird aber wohl sein, dass Dir der Auspuff die Schwimmerkammer schneller leer saugen wird, als Du geil rufen kannst, obwohl es hier auch schon Leute gab, die es geschafft haben den Spritfluss vom Tank zum Gaser und in den Motor so zu optimieren, dass der RAP selbst mit dem SI24 läuft, ohne, dass es wegen Spritmangel zu Kolbenklemmern kommt, denn das ist das Problem worum es sich dreht... Ansonsten google doch mal Pipedesign.de, schönere Auspuffanlagen gibt es IN MEINEN AUGEN nicht!!! Viel Spass

geht ja bloß um die Lautstärke, Voyager lässt grüßen...