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Nick Knatterton

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Alle Inhalte von Nick Knatterton

  1. Nick Knatterton
    Denke mal, dass du da mit nem Sport bearbeitet auf ca. 60% Sehne a la schoeni230 besser bedient bist, wenn es eher um Druck von unten angeht...
  2. Nick Knatterton
    QS dürfte aber ruhig noch weiter runter. Wie schwer ist dein Lüra und Zündung steht auf welchem Wert bei welcher Kurve.
  3. Nick Knatterton
    @mika4real: Dazu jetzt noch passende Schwerlastrollen darunter, meinst du das könnte irgendwie klappen die Rollen an die Füßen anzubringen?
  4. Nick Knatterton
    @Deichgraf: Armin aka @StahlFix müsste die in 3, 4, 5, 6, 8 und 10mm da haben, zumindest bei den Fudis weiß ich das, weil kürzlich mal wegen 116mm Pleuel nachgefragt Frohe Ostern zusammen!
  5. Nick Knatterton
    Kann noch mal jemand was zum genauen Set-up sagen?
  6. Nick Knatterton
    Die King ist doch "nur" ne Vollglocke und keine VWW. Hier die King Vollglocke:
  7. Nick Knatterton
    Wie weit ist die Leerlaufgemischschraube, ganz hinten am SI raus? Reicht es da evtl. etwas fetter zu drehen, ohne, dass die beim Gasgeben ruckelt? Ansonsten mal ne fettere ND, mal 50/140 probieren.
  8. Nick Knatterton
    So sieht es aus, ich denke wenn du die Stehbolzen unten etwas aufbohrst, wirste auch nix weiter schmirgeln brauchen. Ich hatte selbiges Problem, dachte seinerzeit auch, dass es am Zylinderfuß liegt. Reicht wahrscheinlich schon, wenn du nur einen Stehbolzen zum testen rausnimmst. Wie Gilbert schon sagte, nicht zu hoch von unten nach oben bohren, sonst Loch im Auslass
  9. Nick Knatterton
    Krass! Schade nur, dass du direkt in die Breite gegangen bist, mich hätte ein vorher/nachher sehr interessiert...
  10. Nick Knatterton
    Oder mal den Gravedigger hier im GSF anfragen ob er dir einen Kopf entsprechend bearbeiten kann.
  11. Nick Knatterton
    Hast du die Welle bereits eingezogen und es ist echt kein bearbeiten des Kolben nötig? Normalerweise hängt es ja am erhabenen Teil vom Ölpumpenritzel, so denn vorhanden...
  12. Nick Knatterton
    Guckst du:
  13. Nick Knatterton
    Da ist ein kleiner Kicker oben im Auslass, den unbedingt so lassen, falls du vor hast den Auslass hochzuziehen, sonst geht dir wohl die Vorreso flöten?! Hier Piens Abgüsse, da ist der Verlauf ganz gut zu erkennen. Evtl. können das die Spezies hier bestätigen.
  14. Nick Knatterton
    Du bist fertig...leider GEIL! Auf welche SZ kommst du mit der 64er King und dem GS Kolben? Welche Fudi/Kodi Kombi hast du angepeilt und woher das Zeugs bzw. die Fudi nehme ich an?
  15. Nick Knatterton
    Ich nehme an ohne Batterie, oder? Ansonsten mal probieren die zu erneuern wenn schon alt...bei mir war die Batterie hinüber, vorher auch alles zig mal erneuert...
  16. Nick Knatterton
    Echt, gibt es die in zwei Versionen? wann hast du den Dämpfer ca. gekauft?
  17. Nick Knatterton
    Ähm, falscher Auspuff?! Davon ab, zeige mir doch bitte mal ein Diagramm mit Cobra 1/2 und 15Ps Vorreso... Probier doch mal nen Sip Performance in Verbindung mit VT und entsprechend kleinem VT Lüra, ohne Rohr zum Rahmen bin gespannt was du dann hast... Malle alt und "optimale" SZ vom Auspuff in Verbindung mit MHR ist so ne Sache.
  18. Nick Knatterton
    Hallo Leute, an alle Px200, T5 Gehäuse-Fahrer gerichtet, welchen Bolzen verwendet ihr zur Befestigung des Stoßdämpfer? Den Serienmäßigen M10 in Überlänge (aufbohren des BGM Dämpfers) oder den vom SCK angebotenen M9 Bolzen in 70mm? Hintergrund meiner Frage, die Bohrungen am Schenkel der BGM Dämpfer haben ja lediglich einen Durchmesser von 9mm? Bohrt ihr hier den Dämpder auf 10mm auf oder 9mm rein und arschgeleckt? Thx
  19. Nick Knatterton
    Lass den Ramair auch mal weg bitte, einfach mal offen testen.
  20. Nick Knatterton
    Hast du mal probiert wie es in dem Bereich ohne Rahmenschlauch läuft, nur um mal ne Idee zu bekommen? Zum Vergaser generell, bevor da weiter irgendwas probiert wird, Schwimmerstand ist ordentlich eingestellt? SZ kommen so hin? Auslaß hochgezogen?
  21. Nick Knatterton
    Sind die Wangen der ori Welle nicht zu weich? Hat mal jemand den Link zu dem Materialtest hier im GSF zur Hand?
  22. Nick Knatterton
    Wenn man wenigstens mal ein paar Leute mehr zusammen bekommen würde, wäre das evtl. eine gute Alternative. https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60mm-Langhub-LTH-standard-Steuerzeiten-mit-Schmiedepleuel-Vespa-PX200 @LambrettaSX kann die aber erst wieder bestellen,wenn ein paar Leute mehr zusammen kommen, wenn ich das richtig verstanden habe?!
  23. Nick Knatterton
    Kobold, PX166 und Rollerkarre "verschweißen", fürs Bearbeiten der Welle kannste den Flexkiller anschreiben, so wie ca. 75% der Leute hier, verschweißen hat er auch im Angebot.
  24. Nick Knatterton
    Scheint Maxo aber zu teuer zu sein...
  25. Nick Knatterton
    Falls du noch keinen Kopf hast, warum nicht den ori Mallekopf?
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