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Nick Knatterton

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  1. Kann es sein, dass ich mit diesem Tool hier andere Ergebnisse bekomme als mit dem Excel Steuerzeitenrechner?
  2. @mr.VespaGS bietet hier doch diese Ständerverstärkungsbleche an, evtl. kann man da durch kleine Änderungen am Blech direkt was kombinieren damit der Ständer weiter vor kommt...
  3. http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KWDL001
  4. Das stimmt, ich bin tatsächlich davon ausgegangen, dass mit der Kombi (0,5mm+1,5mm Dichtung + 60 Hub S&S Mazzuglocke+ori Mallekopf) eine QK von 1-1,1mm realisiert wurde, es sei denn, jemand hat das Gehäuse geplant
  5. @GrOoVe: 18°-18,5° geht locker wenn die Bedüsung passt. Wobei mit dem Malle und passendem Set-up mitunter auch gut noch mehr geht aber egal, 18° passt schon.
  6. Ich sage es die ebenfalls, lass bloß die Membran sein, ansonsten kannst du dir direkt Gedanken zum Thema Dämmung/Airbox/TÜV machen, ansonsten geht Membran gar nicht... Muss es ein Resopott sein? Ansonsten ne ordentliche Box drunter. Schoeni baut hier sehr sehr schöne DS Motörchen gerne mit Malle Sport und BigBoxSport auf und die haben teilweise unglaubliche Ü30, da hat er für 20-25Ps sicher den ein oder anderen Tip für dich parat. Ich würde mir an deiner Stelle mal das Malle Sport Topic reintun...
  7. Ich meine, dass alle Anlagen von Tobi HS tauglich sind, ggfs. muss man den Hauptständer etwas nach außen biegen, damit er ohne schleifen am Krümmer vorbei kommt.
  8. Quattrini , dachte eher so MHR, oder?
  9. @Onetimer11: Ich muss sagen, deine Karre gefällt mir optisch ziemlich gut...bis auf den Sattel Bin gespannt was du zum Motek mit BBS sagst und was die Karre drückt...
  10. Wow! Gratuliere! Mit der PEP Welle?
  11. Wieviele Scheiben davon hast du jetzt verbaut bzw. ausgetauscht, nur die zwei mit 1,5mm?
  12. So wie ich das verstanden habe, sollten deine 129/185 eigentlich perfekt dazu passen, ggfs. noch den Auslaß breiter stand da bei den Jungs. Bin gespannt was du dazu sagst bzw. was bei dir raus kommt.
  13. Wow, sieht ja fast so aus als wenn da an der NW Aufnahme verstärkt wurde oder täuscht das und der Kragen ist lediglich kürzer geworden? Hier noch mal das Bild von der V1.0 und V1.x nebeneinander:
  14. Ist das jemand, der hier auch unterwegs ist und noch etwas mehr zu brichten weiß? Klingt interessant.
  15. Alles gut Steno, 99,9% hier im GSF haben verstanden was du geschrieben hast
  16. Leider keine Diagramme mehr sichtbar vom amazombi
  17. Auf dem Rechner habe ich die im SCK Blog gesehen, davon ab, ist die aus Beitrag 10 hier...
  18. Wie fest hast du die Zylinderkopfschrauben denn angezogen?
  19. Klingt für mich erst mal nach einem typischen Spritproblem. Sprit in der Kammer reicht für die ersten drei Gänge aus, sind ja auch relativ schnell durchgezogen, danach wird es halt mau. Evtl. schäumt der Sprit irgendwann zu sehr auf wenn die Kiste schneller wird. Wie lang ist der Schlauch? Ach und by the Way, BGM ZGP und Kytronic mögen sich nicht unbedingt, schmeiß erst mal die Kytronic raus, danach wenn es geht die ZGP und PK Lüra ist auch meist so eine Sache, da muss die ZGP oft gespacert werden. Hast du keine ori PX Zündung zum Testen da?
  20. Ja aber sag mal selber, wie findste die Tröte auf dem Polini? So, wie du dir das vorgestellt hast? Ich find das Teil geil, hat am Anfang nen Verlauf wie so ne PD Cobra
  21. Hm, finde es im Stand definitiv auch zu blechern aber beim Fahren, sehr nett Klingt etwas zu fett der Gaser unten rum, oder? Hast du da angehalten um dem Autofahrer auf die Mappe zu geben wegen Geisterfahrer auf deiner Seite? Ich sagte ja, vai spacca
  22. Hallo Leute, könnt ihr mal ein paar Kurven posten mit VA weit über 30? Ist bei mir ja leider etwas in die Hose gegangen, sollte aber eigentlich wohl doch gut klappen... Thx
  23. Beim alten sollte man doch aber nicht unbedingt groß über 130 raus, oder? Sorry für OT
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