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Nick Knatterton

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Alle Inhalte von Nick Knatterton

  1. Nick Knatterton
    Bitte die Schrauben ordentlich sichern, nicht, dass die den Weg durch Trichter und Vergaser in den Motor nimmt wie bei einigen anderen hier im Forum, meistens mind. DS und Kolben platt...
  2. Nick Knatterton
    Si bearbeitet? Ansonsten den Pinasco in 26 mit Trichter und großem Deckel. LTH Box?
  3. Nick Knatterton
    Guckst du: http://www.germanscooterforum.de/topic/300219-aufbau-malossi-mhrsport-drehmomentmotor-20142015/?p=1068232412
  4. Nick Knatterton
    Ein erleichtertes Elestart hat ja so schon nur kanpp 1800 Gramm. Viel weniger finde ich persönlich auch nicht so prall muss ich gestehen...
  5. Nick Knatterton
    Das 200er Lüra ist schon okay, geht nicht ums letzte PS. Wenn der Motek etwas flotter hochläuft passt das schon. Wieviel hast du da Vorreso gewonnen, auch 1Ps? Bin mir noch unsicher ob ich das normale 200er oder das 200er Elestart nehme, soll ja auch noch ordentlich rund laufen die Kiste. Weisst du auf welches Gewicht ich jeweils komme? Denke ich entscheide mich für 172mm Durchmesser wegen der Staubschutzkante... Sorry für OT, evtl. kann man das ja in weiter oben beschriebenes Topic verschieben.
  6. Nick Knatterton
    Danke, genau die LF Lüras meinte ich, der Spalt bei meinen PK für PX Lüras nervt mich irgendwie
  7. Nick Knatterton
    Was ist denn mit dem Spalt der beim PK Lüra existiert? Bleibt der bestehen?
  8. Nick Knatterton
    Passender Weise habe ich @schoeni230 in dem Thema hier genau nach abgedrehten Lüras gefragt, evtl. könnt ihr hier dann auch noch was dazu reinsetzen?! http://www.germanscooterforum.de/topic/319278-leichtes-lüfterrad/?p=1068269385
  9. Nick Knatterton
    Wobei bei dir die Vorreso ja grauenhaft ist und irgendwo der Hund begraben liegt. Evtl. ist es tatsächlich dein wenig bis gar nicht eingestellter Vergaser, der im Stand ja schon mehr raushaut als dahinter verbrannt wird. Ansonsten beim Mustang Peak bei 8k laut Tobi, evtl. etwas später Resoeinsatz, könnte bei 5k losgehen. Aber ich habe nix gesagt, wenn man im Glashaus sitz...
  10. Nick Knatterton
    Warum??? Bekannt ist es aber seit Erscheinen des MHR...bei S&S etc. gibt es auch seit geraumer Zeit den passenden Viton dazu...
  11. Nick Knatterton
    Wo wir hier bei leichtem Lüra sind, auf welchen Durchmesser würdet ihr ein ori 200er Lüra abdrehen? @schoeni schreibt etwas von Durchmesser von den GPone VT Lüraflügeln wenn ich mich nicht täusche, wieviel haben die? Zweite Frage, habe gard adhoc kein Lüra zur Hand, habe ich diesen blöden Spalt zwischen Lüra und Gehäuse (wie bei PK Lüra für PX) dann auch, wenn ich das PX 200 Lüra runterdrehen lasse? Und letzte Frage, auf welches Gewicht bekommt man so ein Elestart und nicht Elestart Lüra abgedreht, wenn man in erster Linie nur den Durchmesser verringert? Thx
  12. Nick Knatterton
    Hallo Martin, warum Super Silent? Einfach nur doppelwandig?
  13. Nick Knatterton
    So sieht es aus, der Flexkiller hat aber von Rissen an Schachtelneuen Tamenis berichtet...müssten auch Fotos vom Flexkiller im Polinisten-Bruchwellen Topic oder im Pinasco-DS Welle verdreht Topic vom Goof sein.
  14. Nick Knatterton
    Die Hubscheiben müssen eh schmaler auf ca. 0,5mm, bleibt dann aber die Frage nach dem passenden Lager. Wie gesagt, der Worb5 Excenter http://www.vespa-lambretta-teile.com/Exzentrischer-Hubzapfen-PX-20-mm-Langhub-625-mm hat eine Mittelsektion von ca. 16,6mm Breite...mit Anlaufscheiben und etwas Spiel benötige ich ein Lager für ein 15,2mm breites Pleuel...also welches nehmen, dass auch qualitativ passt? @Truls Das KTM SX200 Pleuel http://www.ebay.de/itm/400804988803?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT ist sogar bloß 16mm breit oder das Bultaco Pleuel http://www.vespa-lambretta-teile.com/Pleuelsatz-116-x-20-x-16-Bultaco-200-Arg-inkl-Pleuelstange-Bolzen-Pleuellager-unten-oben aber wie hast du das mit dem unteren Lager gelöst, welches hast du da genommen und welches hast du dann oben für deinen Kobo genommen? Danke Bo
  15. Nick Knatterton
    Hallo Leute, leider bin ich vergeblich auf der Suche nach einem passenden Fremd Pleuel für meinen MHR Zylinder. Würde dem Motor gerne etwas mehr Laufruhe gönnen Ich suche also ein Pleuelkit mit folgenden Abmaßen: 115-118mm Länge 22mm Hubzapfen 16mm Kolbenbolzen 15,2mm Breite unteres Hubzapfenauge Und genau an letzterem scheitert es, KTM Pleuel etc. sind meist so 16mm breit und auf abschleifen und erneut passendes Lager suchen habe ich kein Nerv und das ori 22mm PX Standard Hubzapfenlager möchte ich bei 40Ps +/- wirklich nicht verwenden, da darf es dann doch etwas höherwertiges sein... Wer kann mir einen Tip geben wo ich solch ein Pleuel finden kann? GS, LTH, King können mir leider nicht helfen...evtl. hat der Powerracer nen Tip für mich? Thx
  16. Nick Knatterton
    Frag sich nur ob da wieder so ein schwaches Mickey Mouse Pleuel dran ist...
  17. Nick Knatterton
    Ich weiß, Motor rennt jetzt munter als Membraner mit nem 1-Ring MHR und nem Mustang II wenn ich es richtig zusammen bekomme...
  18. Nick Knatterton
    Ja, war mein Kollege Jörg...und war die Pinasco mit dem 22er Zapfen seinerzeit...
  19. Nick Knatterton
    Hat denn jemand inzwischen eine Materialprüfung unternommen an der Mazzu K2D? Noch eine Frage, hat irgendjemand noch ein Bild von ner alten Taffspeed DS-Welle aus der VWW geschnitzt? THX
  20. Nick Knatterton
    Ja, die alten MEC mit dem bekannt dünnen Pleuel. Nem Kollegen ist das Pleuel der 60mm Hub Pinasco bei ca. 25-28Ps um die Ohren geflogen..., war vor ca. 1 Jahr...
  21. Nick Knatterton
    @Patricks, hast du den 62mm Hub DS Motor schon am laufen?
  22. Nick Knatterton
    Irgendwo hier im Topic hat jemand doch die einzelnen Megadella "Codes" aufgeschlüsselt. War jetzt so unschlüssig nicht...
  23. Nick Knatterton
    Habe ich mir schon gedacht, wollte aber trotzdem zur Sicherheit nachfragen
  24. Nick Knatterton
    Mit welchem MHR, dem 57er oder 60er MHR?
  25. Nick Knatterton
    Hm, ob ein gehärtetes Schaltkreuz jetzt wirklich so Sinn macht? Da gab es doch schon mal was, Ergebnis, Gangräder stattdessen im Arsxx... Kommt aber wohl darauf an, um wieviel härter das Schaltkreuz jetzt ist.
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