Nick Knatterton

Sorry, bin ganz frisch hier sudden Thread gestoßen, mit welchen Belägen wird die jetzt gefahren? Ori? Honda? Thx

Sicher, dass die nicht in "Tödliche Fehler" besser aufgehoben ist http://www.germanscooterforum.de/topic/42058-t%C3%B6dliche-fehler/

Was haste jetzt für das Teil und was für den Versand bezahlt?

Zu kurz übersetzt?

Vor allem wird der VA größer, je weiter ich den Zylinder runter setze...

@Laser, welche FUDI fährst du bei deiner 62er Welle mit 57mm Hub MHR? Habe grade das Problem, dass ich den Auslass etwas zu hoch gezogen habe und nun mit 2mm FUDI bei ca. 135,6/197,9 VA lande, dazu noch ca. 66% Sehne. Leider kickt der MHR mit NSR V6 jetzt erst irgendwo um 6,3-6,5k, ist natürlich schwer festzustellen, in Reso dabei genau auf die Drehzahl zu achten. Davor war Resobeginn irgendwo um 5,6-5,7k bei 2mm FUDI ohne Auslassbearbeitung. Werde daher evtl. auf 62mm Hub umsatteln müssen...

Oder die hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/293765-kheper-ignition-programmierbare-cdi-für-px-erfahrungen/

@ Sieger Bitburg: Kannste mal im 210er MHR 2-Ring Topic vorbeigucken? Thx

Ist jetzt natürlich blöd, jetzt steht etwas zu seinem Zylinder in Deichgrafs MHR-Drehmo Topic und hier im 210er MHR - 2 Ring Topic, dabei wäre ja das 221er MHR 1-Ring Topic das passende dazu. Mich würde z.B. interessieren, wie der Unterschied war von nicht abgedreht zu abgedreht und wohlmöglich anschließend noch zu Auslass hochgezogen, jeweilige SZ dazu wäre erste Sahne

Warum hast du den 221er MHR unten abgedreht?

Krass!

Du hast aber ja scheinbar auch den 221er 1-Ring MHR, für mich sind das schon zwei unterschiedliche Zylinder.

Jetzt aber wirklich in grün aber der PX Zapfen auch nen Fünfer teurer

Mag ja sein aber das ist doch die Tage erst das erste Mal gewesen, dass es überhaupt mal jemand so gesagt bzw. erklärt hat, oder?

Hm, die ggfs. falsche Bedüsung ist ebenfalls mit ein Punkt der definitiv kontrolliert gehört, sonst suchen wir uns nen Wolf. Ist der Durchmesser der neuen Schwimmernadel identisch zur alten Nadel? Der Unterschied liegt bei ca. 7/10mm - 4,5mm zu 5,2mm.

Handwarm! Bedüsung schon notiert?

Was heisst original Kopf? Ori Malossi oder ori Piaggio PX200 Kopf unbearbeitet?

Ist das Sieb im Vergaser sauber? Und mal bitte den Tank mit 2-3 Litern Sprit füllen. Nicht, dass das der einzige Grund dafür ist. Kann natürlich wirklich sein, dass es die Siris bei den ersten Startversuchen zerbröselt hat wenn die Kiste lange gestanden ist. Bitte Zündkerze und Stecker wechseln.

Hast du mal die Anfangsbedüsung da? Hast du noch ne Kodi mit verbaut oder hat der Gravikopf die mit integriert? Wie hoch ist die Kodi? Da geht sicher noch einiges. Welche Zündung ist verbaut? Alte oder neue Pinasco DS Welle? Welchen Durchmesser hat der Zapfen?

Trotzdem mal Polrad abnehmen und Zündung groß einstellen, insofern der Halbmondkeil auch da ist. Noch mal ne neue Zündkerze und den ZK-Stecker tauschen, NGK Zündkerzen mögen es nicht ständig abzusaufen. Auch wenn es Funken gibt. Zylinderkopf festgeschraubt? Ist Dichtung vom Vergaser erneuert, auch mal die Dichtung unter der Vergaserwanne tauschen aber beides nicht zu fest anknallen, da sich sonst Wanne und Vergaser verbiegen. Wenn der Gaser ab ist, mal in den Einlass schauen wie die Kurbelwelle aussieht, ob man irgendwelche Spuren im Ölfilm sehen kann oder ob der gleichmäßig ist, nicht, dass der Drehschieber einen abbekommen hat. Richtige Schwimmernadel verbaut? Welcher Luftfilter wurde verbaut, der blaue mit dem weißen Flies? In die Tonne damit. Den alten gut saubermachen und rein damit. Welche Bedüsung ist im SI24 verbaut? Springt die Kiste mit zusätzlich Startpilot oder Bremsenreiniger an? Dann benötigt die Kiste fetter. Aber vorsicht, keine Schmierung mit Bremsenreiniger. Auch mal ohne Luftfilter und Deckel starten. Dann benötigt die KIste magerer. Spritschlauch getauscht? Wie lang ist der jetzt? 60cm reichen, nicht mehr.

@Stampede: Ja, bei Michael1976 sah der Reifen so ähnlich aus wie der oben auf der Seite hier...

Hm, sehe ich eigentlich nicht so, das einzige ist, dass du ne neue KW einziehen musst, bei den anderen natürlich ggfs. auch wenn es mehr Leistung sein soll. Aber sonst ist der Quattrini ja eigentlich mal für SI24 konzipiert worden, würde ich jetzt mal sagen.

Das ist ja genau das was der PXler mitunter auch in Frage stellt wenn ich es richtig verstanden habe. Allerdings sind wir dafür im falschen Topic finde ich. Hier geht es um Piens Pinasco DS-Motoraufbau

Hi Alex, bist du am Zylinder selber nochmal beigegangen und hast den Auslass breiter gefräst?

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