Nick Knatterton

Das habe ich schon verstanden aber dieser hier ist ein SKT und es steht trotzdem "Die Belagsets sind für jede Cosa 2 Kupplung passend. Auch eine vorhandene Superstrong kann damit einfach nachgerüstet oder selbst zusammen gestellt werden." das kann ja dann nicht sein laut deiner bestätigten Info..

@wheelspin: ich meine folgenden Satz aus der Beschreibung zu den CR80 Belägen, der ist ja nicht für Cosa Kulus geeignet ohne Bearbeitung oder ist der auch schon bearbeitet? "...Die Belagsets sind für jede Cosa 2 Kupplung passend. Auch eine vorhandene Superstrong kann damit einfach nachgerüstet oder selbst zusammen gestellt werden..." Das ist doch der bearbeitete Satz für Cosa Kulus incl. Cosa CNC Kulus.

Okay, Danke! Sprich eure Beschreibung ist verkehrt bei obigem Artikel, richtig?!

@wheelspin: Hay Alex, kann es sein, dass die Beschreibung hier falsch ist und einfach nur übernommen wurde von den umgearbeiteten CR80 Belägen für Cosa Kulus mit 108mm Durchmesser? Oder gibt es die unbearbeiteten ori CR80 Beläge als Set bei euch nicht zu kaufen? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8085SKT/Kupplungsbelaege+BGM+Pro+Typ+Superstrong+CR+110mm+4+Scheiben+Typ+Honda+CR80?meta=BGM8085SKT*scd_ALL_de*s19926435557328*Kupplungsbeläge cr80*4*4*1*16 In der Beschreibung steht passend für Cosa Kulu... Dabei sollten die doch für Cosa sein: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8084CRKT/Kupplungsbelaege+Set+inkl+Stahlscheiben+BGM+Pro+108mm+Typ+Honda+CR80+modifiziert+fuer+Kupplungstyp+Vespa+Cosa2FL+1992+PX+1995+Superstrong+Scooter+Service+MMW+4+Scheiben?meta=BGM8084CRKT*scd_ALL_de*s19926435557328*Kupplungsbeläge cr80*3*3*1*16 Oder sind letztere für ori Kulus only und die darüber für CNC Cosas?

Wenn du eine BGM Kulu für ori CR80 Beläge hast, sprich keine Cosa für umgearbeitete CR80 Beläge, sollten das die richtigen Beläge sein: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8085S/Kupplungsbelag+BGM+PRO+Typ+Honda+CR80+fuer+BGM+Superstrong+CR+LTH+Liedolsheim+MMW+Hartz+42+4+5+Kupplung+Standard?meta=BGM8085S*scd_ALL_de*s19926435557328*Kupplungsbeläge cr80*5*5*1*16 und falls du die Deckscheibe nicht selber bearbeiten willst, hier der Deckbelag mit oben entferntem Reibbelag: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8290SIUP/Kupplungsbelag+Deckscheibe+BGM+PRO+Typ+Honda+CR80+fuer+BGM+Superstrong+CR+Kupplung?meta=BGM8290SIUP*scd_ALL_de*s19926435557328*Kupplungsbeläge cr80*6*6*1*16 Bzw. das könnte sogar das CR80 Komplettset sein... http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8085SKT/Kupplungsbelaege+BGM+Pro+Typ+Superstrong+CR+110mm+4+Scheiben+Typ+Honda+CR80?meta=BGM8085SKT*scd_ALL_de*s19926435557328*Kupplungsbeläge cr80*4*4*1*16

Okay, du hast also eine neue BGM Kulu für ori CR80 Beläge verbaut wenn ich dich richtig verstehe, die sollte von Werk aus einen passenden Ritzel zur Nabe Unterstand haben, deshalb bitte KEINE U-Scheibe mit Fase verbauen, sonst kommt es hier wohl zu Trennproblemen. Ansonsten wie gesagt, lieber nochmal den Kuluarm und Deckel bearbeiten/überprüfen. Ansonsten wie Alex es bereits geschrieben hat, sind die Beläge wohl schon ziemlich zeitig hinüber gewesen...

Et gibt aber mehr als zwei Sorten CR80 Beläge. Welche genau hast du verbaut? Die Beläge vom Pillepoppen sind gesintert, deshalb einfaches mineralisches Öl. Solltest aber schauen, dass alles zu Genüge bearbeitet ist, mitunter ist Nacharbeit fällig. Davon ab, welche U-Scheibe hast du drunter, normal, angefast?

Nicht der schon wieder

Ich würde dann glaube ich eher die Tameni Standart mit nem Zapfen versehen, verschweissen und beide Wangen versuchen anzugleichen. Die Pinasco Racing Welle hätte mir wohl schon etwas zu wenig Material.

Ich denke ich würde dann die Pinasco nehmen oder gibt es die auch von Polini?

Mal ne blöde Frage, was ist mit der alten Welle, ist die hinüber? Ansonsten evtl. Exzenterzapfen verbauen, gut, kommen bloß 59mm Hub raus aber nicht verkehrt. Ansonsten, hat der King nix für dich?

Ich bin natürlich auch gespannt, was da jetzt u.a. im direkten Vergleich mit meinem MHR 2 Zylinder raus kommt und der Umstand, dass alle Zylinder identisch sind, hat mich überrascht aber nichts anderes hat Biene von der 2RS im Grunde genommen ja auch geschrieben - Unterschiede im Messtoleranzbereich, so wie Jürgen das hier auch schon geschrieben hat, trotzdem konnte Biene Unterschiede festmachen und die hat er versucht zu bereinigen und das erfolgreich wie ich finde. Fakt ist aber auch, bis auf die Kurve vom Rollerroland / RoccoStiffety gibt es nicht eine Kurve die hier reingestellt wurde, die auch nur annähernd in Richtung 40Ps geht, ach nicht mal 35Ps. Und wenn jemand schon zig Zylinder in den Fingern hatte und bearbeitet hat, ist es wohl der Pien und ist er nicht sogar darauf gekommen, dass sich die SZ verändert haben? Bin mir nicht sicher, möchte auch keine Gerüchte streuen aber ich meine er hat hier irgendwo auch etwas dazu geschrieben. Wie gesagt, auch ich selber habe unterschiedliche ÜS gemessen mit 2mm Fühlerlehre in ÜS und AS... Und jetzt hau rein Jürgen!!!

Letztlich, irgendwas muss ja unterschiedlich sein bei den verschiedenen MHR Zylindern und Biene hat es ja im Grunde genommen auch schon wiederholt "öffentlich" auf FB geschrieben, ca. +/- 5/10mm Unterschiede, wo er dann letztlich auch beigegangen ist, Verhältnis ÜS zu AS verändert, Radien innen ÜS, Winkel Boostport, Auslass Fläche identisch aber steiler usw. Der Jens hat natürlich auch den Durchblick, wo letztlich der Casus knacksus ist. Der 2015er MHR hat irgendwo mit 35PS angefangen und ist nach Bearbeitung und einstellen bei 45Ps rausgekommen, da Kundenauftrag, hat er jetzt aber auch nicht das letzte PS/Nm rausgequetscht, da wäre also noch mehr gegangen. Ich schätze mal so 5-6Ps sind über die Bearbeitung dazu gekommen, die anderen 4-5Ps über Bedüsung und Zündung wobei letztlich glaube ich eine VT verbaut war. @AIC-PX: Kannst den neuen Zylinder her nehmen solange du auch Kolben A hast, dann brauchste ja bloß umstecken. Hattest du deinen MHR im Auslaß nicht hochgezogen und sogar breiter? Hochziehen darfste meinen Zylinder einwenig für 60mm Hub wenn du magst aber wirklich nur vorne so 5-10mm rein in den Auslass rein mit zarten Radien, der Buckel im AS muss bleiben. Breiter bitte auf keinen Fall, möchte keine Vorreso verlieren. Ich habe ja 62mm Hub, insofern muss ich für den NSR V6 eh irgendwann nochmal bei um bei VA29-30 zu landen.

Hm, sehr seltsam, ich hätte schwören können, die ÜS Zeiten sind niedriger beim MHR 2 im Vergleich zum MHR 1. @AIC-PX: Wenn du den Zylinder aufschnallst, vorher zumindest bisken die Kanten brechen nicht vergessen, Zylinder ist jungfräulich. THX

Hat der Biene hier sich doch schon mal dran gemacht, oder nicht?!

Freut mich, da kann Junior schon mal langsam seine Fingerfertigkeit beweisen Ach und viel Spaß damit dem Nordspeed V6, bin gespannt was du damit rauskitzelst Dass mein MHR2 jetzt aber identisch sein soll zu deinem MHR1 wundert mich doch einwenig oder habe ich dich jetzt irgendwie falsch verstanden?

Ich denke Alex meinte einfach nur, warum die 200er VWW wenn man die doch auch in 60mm Hub für 125/150er Gehäuse haben kann. Wobei mir fällt grad ein, seit wann gibt es die denn für den kleineren LF-Block, da ist ja auch nicht mal ne Beschreibung angegeben, scheint noch nicht so lange zu sein, oder?

Moment, @Deichgraf, du hast doch mit nem Malle-Sport auf MHR Auslass gefräst angefangen in deinem Drehmo-motor Topic oder nicht? Haste den Zylinder verkloppt oder noch auf dem DS-Motor oder ist da der/ein 210er MHR drauf?

Wat??? Wie war nicht ernst gemeint, hab dir jetzt auch noch meinen Nordspeed V6 (ohne Dämpfer) mit ins Paket gelegt, dat haste jetzt davon Zylinder kommt jetzt komplett (mit Kolben und Clipsen aber das brauchste dann wohl nicht wenn du auch Zylindergröße "A" hast. Und für deinen Lütten liegt auch noch was im Umschlag und wehe du sackst dir das selber ein. Denk dran, ich frage nach bei deinem Jungen Gruß

Der PXler ist doch heute bei ihm, war zumindest irgendwann so geplant stand hier, guckst du:

Welche Größe hat dein MHR 1 Kolben, schätze 0 oder? Meiner hat A...

Wenn du noch magst, ich habe hier nen fast neuen 210er MHR 2, ist quasi noch jungfräulich das Teil. Könnte den ggfs. sogar noch morgen losschicken.

Glückwunsch zum Lütten

Ha, Ha, ha! Sausack, so kann das ja jeder, na ja, fast