Nick Knatterton

Frag doch mal den Flexkiller was der zu den Tamis sagt! Hier schwirren Posts von ihm rum mit Rissen out of The Box, weiß aber nicht ob es nur die 60er Wellen betrifft oder alle DS.

Cool, wusste gar nicht, dass NSR schon 1980 Anlagen gefertigt hat!

Bitte noch mal die komplette Breite der Dichtfläche messen, nebst Überhängen

Das ist doch aber noch keine aus der ersten Verkaufsserie nach Testende oder?

einfach mal einwenig im entsprechenden Malle Sport Topic blättern! Für mich noch immer eine der beeindruckendsten Kurven hier im GSF, nicht zuletzt wegen des SI24 Gasers. Nun denn: http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/page-33#entry1067925275

Falk wird dir sicher bald eine erste Bedüsungsempfehlung posten, er hat es eh viel mehr mit den Dellos. Wundere mich nur, dass der Elron bei den SZ erst bei 5,7k in Reso geht, SZ richtig gemessen? Wobei der auf meinem Motek auch relativ spät 5,6-5,7k in Reso ist aber meine SZ auf MHR waren auch etwas höher.

Das mit den Gehäusen kann ich mit Sicherheit bestätigen, ich muss alleine 0,2mm mehr bei meinem Mallegehäuse unterlegen, um auf eine QK von 1,0mm zu kommen. Was für eine Stärke verwendest du bei der Fühlerlehre, um die SZ zu messen @Pien?

Auch ich muss nicht unbedingt richtig gemessen haben, schon gar nicht bei den riesigen Fasen bzw. unsauberen Kanten.

Wie kommst du auf diese SZ mit 211er MHR und 60er Welle? Ich habe 126/183 komplett ohne Fudi gemessen. Der Auslass ist dann aber schon etwas hoch gezogen, oder?

Du warst mit dem Motor + Newline aber nicht auf der Rolle oder? Hast du deine genauen SZ hier gepostet?

Ob der Elron jetzt Vorreso schwächer ist, bin mir da gar nicht so sicher, ich habe hier ne 210er MHR (60Hub) P4-Kurve vom Klint mit 15Ps Vorreso bei 5250 1/Min und 33Ps Peak bei 8300 1/Min. Steuerzeiten sind hier ja nicht so optimal, daher würde ich den Elron gerne auf nem MHR gerne mal mit idealeren Steuerzeiten sehen und die gehen halt nur mit 221er MHR.

Das kommt doch darauf an, welchen Auspuff er darauf fahren will. Untenraus gibt es sicher noch was drauf.

Zumindest habe ich es schon mal im Fratzenbuch wiedergefunden! Aber wie gesagt, Martin weiß da sicherlich viel genaueres zu berichten.

Nordspeed-Tobi selbst ist hier nicht unterwegs aber dafür kannste auch @macphisto antexten bzw. Nordspeed selbst Info ät Nordspeed-Racing.de Hier die Seite: http://www.nordspeed-racing.de/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 Mal sehen ob ich was darüber finde, zumindest im Fratzenbuch war da was drin meine ich.

Frag doch mal den Tobi (NSR), der bastelt doch schon an sowas rum, hat doch schon ne BGM Box gepimpt und Ü40PS auf MHR rausgezaubert wenn ich mich recht entsinne.

Das ist aber ne Kurve vom Rollenlanger irgendwo aus dem Megadellatopic oder so.

War da noch ne Pfütze Öl im Kurbelwellenraum? Saugt der Motor Getriebeöl?

Gefällt!!! Tobi ist schon ein feiner Kerl, leider hat nicht jeder die Möglichkeit ihn kennenzulernen, ich wette dann gäbe es hier keine Handvoll negativer Posts. Dass er ab und an den Kopf in den Sand steckt, wenn er selber von seinen "Zulieferern" im Stich gelassen wird, ist doch auch bloß zu menschlich. Von mir jedenfalls immer wieder ein fettes Dankeschön für die geile Anlage, war ganz sicher nicht meine letzte!

Dann hast du ja seinerzeit ein GS-Ringe Set der Serie Null bekommen?!

Uh, guter Junge!

Woher weisst du, dass die schlecht waren, hast du den Zylinder noch mal runtergenommen oder war der MHR noch nicht daruf?

Wie siehts aus, hast du die Kiste mal mit rechtzeitig abgedrehtem Sprithahn ausgehen lassen und dann geschaut ob die normal anspringt? Nee? Dann fang doch erst mal damit an! Wie soll ein stehender Motor/Zylinder mehr Sprit verwerten?

Hat Martin doch um 21:01 Uhr geschrieben.

Das war das Ding hier, 57er MHR mit 62er Welle, oder? Also eigentlich seit 1 1/2 Seiten im falschen Topic rot - BigBox blau - Megadella V6???

Das ist aber kein 60er MHR gewesen @Carter!