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Nick Knatterton

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Alle Inhalte von Nick Knatterton

  1. Nick Knatterton
    Verstehe ich grade nicht, wofür Truls?
  2. Nick Knatterton
    Um das mal klarzustellen, NSR hat die Big Box nicht mit dem 1-Ring MHR auf der Rolle gehabt, sonst hätten wir hier mit Sicherheit auch Ergebnisse von NSR eigene Anlagen mit 1-Ring MHR stehen. Die NSR Kurve der BigBox ist mit dem "alten" sprich kurzen 2-Ring MHR gefahren worden.Jörch, du hast doch schon ein bis zwei 1-Ring MHR vermessen, kannst du noch mal kurz die gemessenen SZ ansagen? THX
  3. Nick Knatterton
    Immer raus mit den Kurven! Kann doch nicht sein, dass noch niemand das Teil auf die Rolle gestellt hat! Lohnt ein Wechsel/Kauf des 221MHR oder kann der kurze alles genauso gut außer vielleicht alles >61Hub? Pien, hast du noch mal die gemessenen SZ mit 60er oder >60er Welle da? THX
  4. Nick Knatterton
    Werde ich dann auch mal testen. Restliche Bedüsung auf welchem Set-up?
  5. Nick Knatterton
    Ich sag einfach mal, der Pien mag dich auch
  6. Nick Knatterton
    Aber sicherlich nicht ohne wieder was neues am Start zu haben! Lasst den Jungen doch machen was er will, ich wäre froh hätte ich seine Zeit um so Dinger in relativ kurzer Zeit am Start zu haben. Rock on Phil
  7. Nick Knatterton
    Das ist genau das, was die Spreu vom Weizen trennt, ob zu fett oder zu mager fühlt sich untenrum nahezu identisch an und nur die Profis wissen da doch einen Unterschied raus zuhöhren/fühlen und wissen wo es weiter lang geht, leider gehöre ich nicht dazu...
  8. Nick Knatterton
    Na ja, ganz so abwegig ist 10& Aussage ja nicht wirklich wenn ich mir so den fiktiven "Nadelwert" anschaue. Der 28er ist und bleibt für mich ein Arschloch, trotzdem steht bei mir noch ein Test mit JJF und JJG aus, wobei ich auch noch nie gehört habe, dass die jemand verbaut hat...
  9. Nick Knatterton
    Bei Vollgas haben die Dinger bei mir das Klingeln angefangen, am Anfang war es nach Zusammenbau noch okay für ein paar Kilometer...
  10. Nick Knatterton
    Was ist die NAPE für ne Nadel wenn man die umschlüsselt?
  11. Nick Knatterton
    Ist die Rally von meinem Zahnklemptner, ist vor zwei, drei Jahren von S&S komplett neu aufgebaut worden mit 200er Gehäuse, Malle alt, VF3, VT, Pipedesign Speedbox und eben dem 28er Keihin.Hat mich gebeten mal drüber zuschauen weil die Karre fährt wie ein Sack Muscheln. Erst mal war das Schaltärmchen der Schaltraste in der Mitte gebrochen (FA Italia), dann war der MMW Kopf undicht, innere Dichtfläche vor dem Vitonring weggebrannt, Viton natürlich auch verbrannt und Kolben eingefallen. Nachdem alles gewechselt war, lief und läuft die Kiste im Schiebebetrieb voll für'n Popo, alles probiert, jetzt probiere ich ne fette Nadel als JJH im Low Power Bereich. Hat nur ewig gedauert bis Kollege Keihin Deutschland die beiden Nadeln liefern konnte...genug Offtopic
  12. Nick Knatterton
    Ich habe den 28er selbst bis ND 52 rauf nie erfolgreich eingestellt bekommen, ich hasse das Teil. Jetzt habe ich mir ne JJF und JJG zum Testen bestellt, mal sehen.
  13. Nick Knatterton
    Nee, den werde ich so lassen, wegen schönen Abstufungen zum rumspielen so lange es keine dünneren Kodis als 0,5 gibt. Ich hab drei Köpfe mit 0,8-0,9mm hoher Dichtfläche, davon wird einer auf Zero runtergekoboldet, ausserdem soll auch wieder ne Nut rein... Edit: 0,2mm unterschreibe ich blind, ich benötige auch 0,2mm mehr Fudi um auf die gleiche QK zukommen wie 10&
  14. Nick Knatterton
    Evtl. muss das ja so, mir ging es nur darum die ÜS ggfs. komplett frei zu bekommen...was sicher nicht verkehrt wäre... Edit: zwar anderer Zylinder aber ich habe bei 57mm Hub auf MHR mit 0,8er FUDI ca.125/185 und ne QK von hier bis Bagdad mit dem ori Kopf. Aktuell 1mm FUDI und nen abgedrehten MMW Kopf mit nur 0,3mm Höhe der Dichtfläche und trotzdem QK von 1,3mm. Werde den Kopf jetzt auf 0 abdrehen lassen. Was ich damit sagen will, dass deine Steuerzeit für den V2 wohl etwas zu zahm sein könnten...
  15. Nick Knatterton
    Letztlich wird Dein limitierendes Maß eh deine QK werden, es sei denn du drehst die Dichtfläche am Kopf auch noch ab, damit du da etwas mit FUDI/KODI spielen kannst. Trotzdem solltest du deine SZ messen (lassen), damit man weiß was da ggfs. am Auslass gemacht werden könnte.
  16. Nick Knatterton
    Da waren wir doch schon vor Tagen, messen und dann können wir weiterschauen...
  17. Nick Knatterton
    Ich denke Falk wird Dir da sicher ne gute Richting vorgeben können, er hat es glaube ich besonders mit den Dellos!
  18. Nick Knatterton
    Na dann alles retour, dann musste messen und beim nächsten mal mit angeben
  19. Nick Knatterton
    Wurde dein Gehäuse abgeplant? wir sprechen aber von 57mm Hub, ja?
  20. Nick Knatterton
    Ja, der andere Mark war gemeint er will ne 0,9er Fudi plus Mallekopf mit 57mm Hub fahren, wird er wohl mächtig an Leistung liegen lassen. Die Anlagen vom Tobi sind schon klasse, haben ebenfalls kein klingeln mit Mallekopf und 1mm Qk, mit Cobra trotz QK 1,2-1,4 niedriger verdichtetem MMW Kopf schon...
  21. Nick Knatterton
    Das meine ich doch, deine Langhubwelle wird durch die FUDI auf Null ausgeglichen, der Mallekopf hat bei mir gemessen 0,8mm zur Quetschfläche, um eine ordentliche QK mit passender Verdichtung zu bekommen geht nur die ori Malle FUDI, biste bei ca 1-1,1 außen.@Marc, mit 0,9er FUDI - wo ist die her - kommste bei ca. 1,7mm QK raus - viel zu viel!
  22. Nick Knatterton
    Sicher, dass du mit ner 0,9er FUDI plus Malle Kopf eine QK von 1,1 hinbekommst? Da wäre ich doch etwas überrascht oder hat der Kolben ohne FUDI so einen Überstand?
  23. Nick Knatterton
    Auf der Rolle war ich noch nicht aber 10& hat letzte Woche ein Dyno von meinem 57mm Hub DS-MHR für mich durchlaufen lassen. Fand ich schon ziemlich cool für 57mm Hub, ner viel zu großen QK mit niedriger verdichtetem MMW Kopf und ner Bedüsung, die noch nicht richtig passt... http://www.germanscooterforum.de/topic/285291-mhr-auf-57er-welle-wer-hats-probiert/?p=1067917695
  24. Nick Knatterton
    Is klar...
  25. Nick Knatterton
    Yep, ÜS-schweißen kann IS - Aleks auch! Der WEDI Umbau ist cool, ich würde aber erst mal nur den Spezial-Wedi von IS probieren, dafür ist der ja u.a. gemacht worden. http://x1.isparts-shop.de/index.php/katalog/artikelinfo/7172-1-show-wellendichtring_ssp-g_spezial_vespa_px_kupplung_seite.html
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