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Nick Knatterton

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Alle Inhalte von Nick Knatterton

  1. Nick Knatterton
    Welchen Zylinder hattest du davor drauf und was hast du da an Leistung in der Kombi rausgeholt?
  2. Nick Knatterton
    Doppelpost
  3. Nick Knatterton
    Tja, genau das ist die Frage und darüber streiten die Gelehrten. Ich "meine jemand hätte mal gesagt", dass das Ding die Vorreso beeinflusst, evtl. kann @schoeni230 etwas dazu sagen?
  4. Nick Knatterton
    Kannst du mit ihm sicher gerne via PM ausdiskutieren oder hast du noch etwas sinniges zum Thread hier beizutragen?
  5. Nick Knatterton
    Musst nur rechtzeitig Bescheid geben...
  6. Nick Knatterton
    Schon gesehen und ich habe noch mal geantwortet
  7. Nick Knatterton
    Könnte ggfs. noch mit nem Stuffer, ner 4-Klappenmembran und 35er S&S Ansauger und nem Nordspeed V6 dienen...
  8. Nick Knatterton
    Da nach wie vor im MHR Topic gerätselt wird, welcher MHR das hier genau ist, kannst du mal bitte ein Bild vom Zylinder von der motorinneren Seite, hauptsächlich mit dem Datum im Guss hier reinsetzen oder das Datum hier erwähnen? Thx
  9. Nick Knatterton
    Man könnte ja jetzt ggfs. noch Stuffer und 4-Klappen Membran probieren, die 8-fache kriegste hier ja nicht so ohne weiteres
  10. Nick Knatterton
    Das entscheidende Foto fehlt aber. Eigentlich sollte inzwischen hinreichend geklärt sein, dass das entscheidende Kriterium ob MHR 1, 2 oder 3 das gegossene Datum auf der Motorinneren Überströmerseite (so wie hier) ist und nicht das gestempelte Datum von der Beschichtung am Boostport.
  11. Nick Knatterton
    Jo, da stehts, MHR 3. Serie, dann meint er in meinem Link evtl. nen zweiten MHR Motor und nicht Serie 2. Zylinder.
  12. Nick Knatterton
    Hier noch mal genauer etwas zu seinen SZ, +/- 1°.
  13. Nick Knatterton
    Ich habe es auf den letzten Seiten leider nicht gefunden, ist das jetzt ein MHR Serie 3. mit dem außen verrundeten Zylinder am Motoräußeren Überströmer oder doch einer aus Serie 1? Edit: Oder doch MHR Serie 2?
  14. Nick Knatterton
    196/140 - FETT!!! Das sollte man mal für nen Tag hier im GSF ganz oben anhängen!!!
  15. Nick Knatterton
    Hast du den Gasfabrikwechsel nur mit der Selfmadedose durchgezogen?
  16. Nick Knatterton
    Na das weiß Biene wohl ziemlich gut aber das ist quasi 2-RS Betriebsgeheimnis, schliesslich hat er da ja Zylinder und Hirnschmalz "investiert". Ich meine er ändert die SZ und den Winkel der ÜS, die ÜS Radien von der MHR1 Serie sind ja mächtiger, da ist also eher weniger mit auf MHR 1 Umstricken, da da ja theoretisch Material aufgetragen werden müsste.
  17. Nick Knatterton
    Mach es nicht so spannend, klopp die serienmäßige 65Z Primär drauf und gut, falls das etwas zu kurz sein sollte, kannst du von 23 auf 24Z Kuluritzel wechseln und gut.
  18. Nick Knatterton
    An guaden und Prost
  19. Nick Knatterton
    Ah yo, der Prüfstand steht ja auch beim Gravie
  20. Nick Knatterton
    Wenn die Dichtfläche am Block nicht bearbeitet wurde, ist man bei 57er MHR Serie 1 mit 60Hub Welle und ori Mallekopf mit ca.0,8mm "integrierter" Kodi bei 1-1,1mm Quetschkante rausgekommen. Zum Spielen mit 57mm Hub habe ich die integrierte Kodi vom Mallekopf seinerzeit komplett auf 0 runterplanen lassen, mit 60mm Hub wird es dann aber teilweise wieder schwierig um auf die passende QK zu kommen, habe mir deshalb zu den normal erhältlichen Kodi/Fudis 0,6/0,8/1,2/1,7oder1,8mm Dichtungen besorgt. Wie war deine QK beim MHR bei den Läufen?
  21. Nick Knatterton
    Die MHR-Kurven z.B. sind doch hier bloß ein paar Seiten vorher oder die vier, fünf Kurven hier von Nord speed alle auf Face book.
  22. Nick Knatterton
    Doch, doch, Basti wollte da die nächste Zeit mal beigehen bei den Fudis und an die neuen Malle anpassen.
  23. Nick Knatterton
    Na ja, spätestens jetzt wo es den MHR Serie 1 fast nicht mehr zu kaufen gibt, bekommt der Quattrini immer mehr seine Daseinsberechtigung (die ich ihm auch nie absprechen würde), sofern man eben bereit ist, dafür die dicke Kohle auf den Tisch zu legen. Die mega Vorreso plus ordentlicher Peak ist mit den neueren MHR wohl nicht mehr so drin, zumindest kenne ich keine Kurve Ü15Ps, wo es dann auch noch mit ordentlich Band und fettem Peak weitergeht, evtl. hat @T5Pien aber wieder eine Kurve im Kopf, die ich übersehen habe.
  24. Nick Knatterton
    Schweißen ist jetzt kein Thema, wurde der auf der linken Seite passenderweise er vor zwei Monaten, nachdem der da als erstes abgebrochen ist aber da hing der noch im Rahmen, der Pin rechts jetzt ist ja weggeflogen, sprich fott!
  25. Nick Knatterton
    Ich hole das Thema mal kurz hoch hier, gibt wahrscheinlich noch niemanden, der Ersatzpinne hergestellt hat, oder? Ist die Gewindestange nach wie vor die bevorzugte Methode zur Reparatur des Pins falls man kurzfristig keine Backe zum Schlachten über hat bzw. nicht neu lackieren möchte? Thx
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