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Nick Knatterton

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Alle Inhalte von Nick Knatterton

  1. Nick Knatterton
    Was ist mit Agrolager?
  2. Nick Knatterton
    Ha ha ha ha, zum Kaputtlachen, wenn es nicht so traurig wäre... http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/?p=1067854160
  3. Nick Knatterton
    Sieht super aus Philipp, saubere Arbeit, also für uns jetzt
  4. Nick Knatterton
    Du weisst aber schon, dass eine zu niedrige LL-Drehzahl für die Lager ist. Ich meine ich finde das Blubbern auch geil wenn ich den Motek so niedrig einstelle aber grad mit meiner Agusto die dann bei ca. 25° vOT Zündet ist das noch mal doppelt Mist für die Lager!
  5. Nick Knatterton
    Werde ich mal probieren, danke. Wobei ich die Probleme eigentlich nur beim 28er Keihin habe, wie so viele andere auch. Die großen Keihin sind da wesentlich entspannter abzustimmen!
  6. Nick Knatterton
    Mea culpa, muss mich korrigieren, du hast lediglich darauf geantwortet http://www.germanscooterforum.de/topic/79231-drehschieber/?p=1067385182
  7. Nick Knatterton
    Das ist es ja, reagiert echt super auf Gasstöße aus Leerlauf! Aber hast schon Recht, Magerruckeln und 4takten ist für mich nicht wirklich zu unterscheiden oder gibt es da nen Trick?
  8. Nick Knatterton
    In Verbindung mit dem 4.Gang wollte ich damit lediglich zum Ausdruck bringen, dass der Schieber ebenfalls nur wenig geöffnet ist. Ihr schreibt ja, 4Takten weil zu fett aber bei mir wurde es etwas ganz im Gegenteil vielleicht etwas besser, wenn ich in der ND fetter geworden bin, konnte es aber noch nicht abstellen. Deshalb vermute ich die Nadel als Ursache, eine JJG zu besorgen ist aber derzeit nicht möglich... 28er keihin, ND42-48, JJH, HD138-144 Malle alt, VF3, S-Box
  9. Nick Knatterton
    Was machst du wenn du das 4takten im Schiebebetrieb so konstant 55km/h im vierten trotz fetter ND hast? Bin eigentlich davon ausgegangen, dass es ganz im Gegenteil eine zu große Nadel im Diameter (zu mager) auf der letzten Stelle ist!
  10. Nick Knatterton
    Hallo Leute, habe mir jetzt das ganze Topic reingezogen und bin noch immer nicht 100% zum Ergebnis gekommen welche Einlasssteuerzeiten jetzt bei Zylindersteuerzeiten von X/Y zu nehmen sind. Ich habe, so wie von Amazombi beschrieben, gehört, dass man den Einlassbeginn max. 10° vor schliessen der ÜS wählen sollte, wie schaut es mit dem Einlassschluss aus, wann sollte der DS wieder schliessen, 30° vor öffnen der ÜS? Habe ich leider nur einmal gehört aber nirgends nachlesen können! Oder ist das Ganze gar zusätzlich noch vom Gesamtkonzept abhängig, Drehmo oder Drezahlmotor? Thx
  11. Nick Knatterton
    Lecker
  12. Nick Knatterton
    Das wäre meine nächste Frage gewesen! Wie hoch baut das ganze Paket auf? Wenn man auf Nummer sicher gehen will, wie von Pien beschrieben, ADIGE Beläge verwenden, am besten einmalig das Komplettpaket mit allen vier Stahlscheiben oder die BGM Beläge. Leider werden die Beläge in ori Piaggio Verpackung inzwischen von Newfren geliefert und die sind insgesamt zu dick/hoch.
  13. Nick Knatterton
    http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/?p=1067486094 hier mal Info zu den Passscheiben um das durchbiegen der U-Scheibe zu verhindern. Des Weiteren mal Post 228 schauen, wenn XL oder XXL Federn verbaut sind, könnten die zu lang sein und für Trennprobleme sorgen...suche ich grad noch raus! Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/?p=1067648367
  14. Nick Knatterton
    Hier mal meine 57er Welle, ganz moderat im Flexkiller gelippt! Ich habe mich etwas an Baba's Olympia Welle bzw. an der Kingwelle orientiert mit der Schaufel!
  15. Nick Knatterton
    Stell mal ein Bild vom hoffentlich ausgedrehten bzw. bearbeiteten Kulu-Deckel ein und kleiner Tip, die erste Ausführung von Pien hier in diesem Topic ganz sorgsam lesen, sollte alles wichtige drin stehen! Bitte auch noch mal ein Bild von Nabe, Ritzel und Buchse einstellen mit Haarlineal oder langen Seite vom Messschieber darauf, es geht um die unterschiedlichen Höhe der drei Teile. Kann schon sein, dass die Scheibe durchbiegt, der PXler unterlegt deshalb immer passende, kleine U-Scheiben bis es passt. Danke!
  16. Nick Knatterton
    edit
  17. Nick Knatterton
    Yo, stimmt
  18. Nick Knatterton
    Basti, kannst du mir optimalere Einlasssteuerzeiten für angepeilte SZ von 190/130 nennen? Da gibt es doch so was wie eine Regel, oder? Werde auch noch mal das DS Topic bei den SF studieren.
  19. Nick Knatterton
    Fragt sich in wie fern der DS limitiert. Ach so, trotz Einlasszeiten von 133°vOT - 73°nOT kein Sprotzen, hätte sicher noch 5-6° später Einlassschluss sein können.
  20. Nick Knatterton
    Kurze Frage, Peakdrehzahl Scorpion auf MHR 57mm DS-Welle, PWK35, QK 1,5mm bei ca. 6.9k 1/Min, kommt das hin? Ich habe fast 1000 1/Min weniger Band als mit Membran. Fairerweise sei gesagt, dass ich die Bedüsung übernommen habe, also mit HD 156 einiges zu fett sein könnte, ob es daran liegt? Weiter testen geht grad nicht, Motor ist nach 25 Minuten wieder ausgebaut, terminierter Tannenbaum 3 Gang nach doppeltem Verschalter wegen hakender Schaltraste Was ich aber definitiv sagen kann, lief echt geil mit 57mm Hub, über 28Ps/29Nm laut Dyno, kann es kaum abwarten die Nebenwelle zu ersetzen und den Motor wieder einzupflanzen. Steuerzeiten mit 1mm Fudi ca. 187-188 /128-129, werde dann sogar ne 1,2mm Fudi einsetzen und den Scorpion gegen V6 tauschen... I´ll be back
  21. Nick Knatterton
    Super, mist, genau das war das Ding, wusste ich es doch, dass das im SF Bereich war
  22. Nick Knatterton
    DEK, ist das nicht die ori Nadel? Fast alle mit MHR fahren so um CGN rum.
  23. Nick Knatterton
    Hallo zusammen, habe meine Frage schon im LF Bereich gestellt aber leider keine Antwort darauf gefunden, bin mir aber fats sicher, dass ich eine Erklärung dazu seinerzeit mal hier im SF Bereich, wenn nicht sogar hier im Polinitopic gefunden habe. Es geht um den Drehschiebereinlass - in welcher Abhängigkeit sollten die Einlasssteuerzeiten zu den angestrebten Zylindersteuerzeiten sein. Mich interessieren konkrete Zahlen, wie Einlass soll max. 10° vor dem Schließen der ÜS, öffnen bzw. Einlass soll 30° vor öffnen der ÜS schliessen. Ich glaube Amazombie hat das seinerzeit kommentiert. Thx Boris
  24. Nick Knatterton
    Rainer hat dazu ja schon alles geschrieben. Ist fast Standard bei Teilhydraulik würde ich behaupten, entweder kein ordentlicher Druckpunkt bzw. zu wenig Hebelweg oder dieses Festsetzen der Bremse bei zu viel Vorspannung. Ich habe aber auch schon 1-2 Teilhydraulikbremsen in den Fingern gehabt, wo eine Vollhydraulik überflüssig war, was aber eher die Ausnahme war.
  25. Nick Knatterton
    Hast du nicht geschrieben man braucht mind. 40Ps?
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