Nick Knatterton

Edit: wann hast du das letzte mal das Getriebeöl abgelassen? Mal die Menge checken und mal den Kopf runter und Bilder von Kolben und Zylinderkopfkalotte posten

Also wenn die Zündkerze schwarz und verkokt war und der Zylinderkopf ggfs. auch, dann verbrennst Du evtl. Getriebeöl, ergo Falschluft über daie Gehäusedichtung in den Kurbelwellenraum! Unser DR für mit SipRoad mit HD 106 vollgasfest!!!

Wie ist denn deine restliche Bedüsung?

Also wenn dein Motor vorher keine Falschluft gezogen hat, dann bist du mit HD´s Ü110 viel zu groß! Mein Mädel hatte mit DR135 und SipRoad nur ne 2-4 Nr. größere HD drin, meine so um 104, 105 oder 106...

Warste inzwischen mal auf ner Rolle oder nicht so dein Ding?

@volker210, hast du mal Bilder von deinem Einlass?

Sorry für OT, gab es nicht mal ein "so sieht mein DS-Einlass aus" Topic? Finde es grad nicht... THX

Das ist meines Erachtens albern, wenn er dir schon den Malle mit Scorpion einträgt. Unabhängig davon, dass nur der Sport mit altem Malle Gutachten ausgeliefert wird, ist der Scorpion theoretisch auch nur auf ori Setup freigegeben. Was hat man dir denn an Leistung eingetragen, nee, anders gefragt, ist bei dir die Serienleistung eingetragen worden?

Laserzündung

Schöner Auslass!

Dann würde ich ND50 probieren!

Hast du denn vorher ND48 mit JJH probiert?

Was hast du denn da beim MHR untersetzt mit 62er Hub und wo bist du mit den SZ gelandet? Ist doch weit Ü130 an ÜS!

Da solltest du aber mal überlegen, ob du nicht nen Sip Road oder ähnliches drunterpackst...

Mit welchem Auspuff?

Genau so würde ich es auch machen, Malossi Sport mit Kopf! Da ist sogar das TÜV Gutachten vom alten Malle mit dabei, der Sport wird bei Malossi als 1:1 Ersatz vom Malle "alt" geführt. Letzte Woche gab es das Kit mit Kopf im Center sogar für 339€ oder 349€.

BGN, CGN, CGM, DGN etc. ist aber für nen 35er, nicht 28er PWK, die lauten um JJH, JJK/P/Q, JLJ etc.

Richtig, meine Aussage war ja, dass sich der Keihin bei zu fetter ND auch so verhalten kann an der Ampel mit nachlaufendem Gas, wie ein zu magerer Motor, eifach mal schauen ob es mit fetter ND und dann magerer Nadel besser wird. Hast auch mal mit der LLGS gespielt?

Würde aber trotzdem auch mal ein ND50 probieren, müsste der Keihin dann ja auch wieder machen!

Wenn die ND zu fett ist, dann macht der Keihin leider auch solche Mätzchen, die einen auf zu magere ND schleißen lassen würden - SCK Alex hat das hier irgendwo schon einige Male aus Erfahrung gepostet... Evtl. mit ND48 noch mal an die Nadel und eine Spur magerer machen JJH > JJK?! LLGS ist ca. 1,5 raus?

Habe grad selbiges Problem wie Ignazio, bekomme den 28er Keihin wieder mal nicht abgedüst! Set-up: Malle alt, Pipedesign S-Box, S&S 60mm Glocke, Vforce 3, V-Tronic. Z.Zt. HD 136 & 142 / ND 42 & 45/ JJH & JJK 3.Clip Was benötigt die S-Box in der Regel? Vor allem im Schiebebetrieb ist´s echt noch mau, Stottern, sobald ich Gas gebe ist es okay! Zu fett, zu mager, ich weiß es nicht. Obenrum darf mit HD136 ruhig auch noch mehr kommen, bin mir nicht sicher, ob es mit der HD142 nicht besser ging...

Und welches 22er Ritzel könnt ihr für Cosa Kulus empfehlen? Ist doch alles Nachbau, oder?

Ohne, dass das jetzt blöd klingt aber Tobi & Martin kennen ihre Anlagen halt, wissen wann und bei welcher Leistung der Peak sein muss/sollte und können dann entsprechend einstellen oder auf Fehlersuche gehen...konnte mich selber davon überzeugen

Aber selbst bei 64% Auslaß hast du doch dann noch die unterschiedlichen Überströmer bzw. Spülwinkel, die den kleinen aber feinen Unterschied ausmachen. Hat Patricks nicht schon mal nen Sport auf MHR-Style gefräst und war dann doch etwas enttäuscht vom Sport?