Nick Knatterton

@Patricks, kannst du auch was zu den Tröten sagen?

YSS sind okay, auf jeden Fall Preisleistungssieger da ABE, soll es darum gehen das Fahrwerk zu verbessern, auf jeden Fall die SCK BGM Pro, die es seit kurzem ebenfalls mit ABE gibt...

69% Auslass müsste dann ja schon gebuchst sein... Wollte eigentlich die Vorreso trotz VT "bemängeln" aber bei 197 AS und 69% wird untenrum wohl nicht mehr rumkommen, dafür aber verdammt lecker Band, Holla die Waldfee... Mich würde die Kurve mit unbearbeitetem und dann mit nicht ganz so breitem Auslass interessieren, ca.66%

"Maximi vor GP1 Pimmelfechten" Geile Kurve, echt fett, die macht 100 Pro Spass im Alltag

Px200 Elestart ca.1750g

Goof, was ist denn das Problem von ner 200er Oriwelle? Taugt die bearbeitet nicht für nen Motor zwischen 25-30Ps? Hatte erst mal nicht vor nen DRT Zapfen zu verwenden...

Geile Arbeit Pien!

Werde ich auf jeden Fall probieren, "notfalls" kommt halt ne Kingwelle rein wenn es Leistungsmäßig nicht passt... Was sagst Du zu Baba´s Bearbeitung der DS-Welle?

Leider keine MHR Kurve mit 57Hub gefunden hier im Topic seit Sommer...

Okay, du meinst also die 57 Hub machens nicht wirklich und würdest mit DRT Zapfen auf 59 Hub erhöhen?! Schade, ich dachte, dass der MHR mit 57 Hub evtl. zu ner kleinen Überraschung fähig ist...habe nämlich noch kein MHR P4 57er Welle gesehen oder habe ich da was übersehen??? Davon ab habe ich noch folgende bearbeitete DS-Welle vom BABA´s gefunden, ob damit was geht um nen ordentlichen Querschnitt und Rundlauf hinzubekommen? Geht ja so ein weng in Richtung Schaufel wie beim KING. http://www.germanscooterforum.de/topic/270440-pinasco-ds-welle-verdreht-alternative-drehschieberwellen-nicht-mazz/?p=1067673164

Bei mir steht die Karre (200er) leider bloß auf dem Hauptständer...also Felge runter...

Die Felge muss hinten natürlich auch runter, sonst reicht der Winkel vom gekippten Motor nicht. Ich mach zusätzlich noch den T5 Bremszug bei mir raus, muss ja nicht unnötig abknicken.

Kann mich Sharky nur anschließen, die Stehbolzenmethode nudelt auf Dauer nur das Gewinde im Block aus, bis die Stehbolzen anfangen sich durch Vibs von alleine zu lösen oder man gar nicht merkt, dass man den Kopf nicht festgezogen bekommt und schlimmstenfalls Falschluft mit allen Kosequenzen zu tragen hat. Fragt mal Michael1976 hier, ständig die Stehbolzen vom Quattrini gezogen um mit SZ KODI/FUDI und QK zu spielen, Ergebnisse waren aber nie nachvollziehbar, wegen Falschluft, dafür aber wiederholt verbrannte Dichtungen. Den Zylinder hat es dabei zum Glück nicht erwischt. Zum Glück konnte der Block mit Helicoils gerettet werden.

@Pien mit den Wellen sehe ich das ebenso, entweder King oder ori! DRT Zapfen wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit aber ich würde gerne mal den MHR mit 57mm Hub in Action sehen, dafür ist der Zylinder ja eigentlich auch konzipiert worden und ne richtige Kurve habe ich mit 57 Hub bis Dato im MHR Topic auch noch nicht gesehen. Mein erstes Problem ist halt wie die Welle bearbeiten lassen für maximalen Einlass? Einfach DS-Lippe oder evtl. doch was anderes probieren. Glaube der Schoeni hatte mal so etwas für ne alte Lore, was in etwa in Richtung King-Welle geht, so mit Schaufel oder war's der Baba? Ich habe mir vorgestellt das Gehäuse am Einlass max. aufzureißen und die Steuerzeiten dann über die Kurbelwelle entsprechend einzustellen. So 130-70/75, je nach dem ob der Motek zum Testen auch noch mal mit SI verwendet werden soll aber wie gesagt, Fokus liegt erst mal auf großem ASS und 35er Gaser...

Warum lässt man das System nicht einfach geschwindigkeitsabhängig in die Zündung eingreifen? Bei Stillstand (V=0) meinetwegen max. Erlaubnis des Eingreifens der Sensorik auf die Zündung und je schneller man dann nach dem Start wird, umso weniger wahrscheinlich wird doch ein Wheelie und das System kann ab einer bestimmten Geschwindigkeit komplett in Stby gehen. V müsste dann natürlich über nen Sensor abgegriffen werden-wie für den SIP Tacho z.B. Ginge dann nicht evtl. auch jeweils an Vorder und Hinterrad ein Geschwindigkeitsabgriff? Mit den Daten (V Differenz) ließe sich das Ganze zum Schluss evtl. noch feiner regeln.

Na dann wünsche ich euch das auch

Hallo Leute, ich würde gerne meinen alten DS-Mallemotor, der mit der gelplatzten Polinistenwelle neu aufbauen mit einem MHR. Das Gehäuse ist inzwischen vom Kobold gerichtet worden. Mangels ordentlicher DS-Wellen (okay, bis auf die King-Welle) möchte ich gerne die ori Welle verbauen, da ich den MHR sowieso mal mit weit unter 130 ÜS testen möchte und so (auch ohne Zylinderbearbeitung) mit dem VA direkt irgendwo bei 30 lande, wenn ich richtig gerechnet habe. Weitere Komponenten wären ein Zündverstellmodul KTY oder Agusto7000, der große MRP-DS Stutzen, ein 35er Keihin und ein Scorpion oder Elron und NSR V6. Ziel wäre es bei fetter Vorreso ca.15Ps wenn möglich die 30Ps (mit V6) zu knacken, mehr nehme ich natürlich gerne mit , mit Scorpion geht die Reise sicher irgendwo in Richtung 25Ps. Ben hat die 30Ps seinerzeit ja glaube ich mit einer speziellen Welle und Malle alt geknackt, und die 30 sind ja auch mit SI24 gefallen. Die erste Frage die sich mir stellt, wie soll ich das Gehäuse bearbeiten und vor allem wie die Welle bearbeiten lassen (würde ich zum Flexkiller schicken) um einen maximalen Einlaß hinzubekommen? Welche Wellenbearbeitung würdet ihr mir empfehlen? Wellensteuerzeiten wären wohl sicherlich irgendwo um 130-75 sinnvoll, oder? Was haltet ihr von der Idee mit der Oriwelle? Für mich wie gesagt derzeit die einzige haltbare Alternative zur Kingwelle auch vom Kopf her (hält die Pinasco/Polini/BGM oder nicht). Thx

Kann das noch jemand bestätigen, dass mit ori Welle solche Steuerzeiten erzeugt werden? 33er VA out of the Box, was hat/hätte sich Malle da gedacht??? Möchte Deine Fähigkeit SZ zu messen nämlich erst mal nicht anzweifeln

verschoben ins PX Topic

Der 10& hat sich dafür Peitschen gekrimpt und die Kytronic an ner anderen Stelle verbaut.

Ich tippe auch auf zu langen oder verklemmten/zu eng gelegten Spritschlauch. Dauert dann halt immer wieder bis der Sprit nachgelaufen ist, dann startet die Kiste wieder. Damit ich das abhaken kann, habe ich nach dem Tank direkt einen "Ron-Bogen" verbaut und der Schlauch ist so weit gekürzt, dass ich den Tank in den Rahmen einsetzen und anschließen muss und nicht mehr komplett rausziehen kann, ohne den Schlauch abzubauen.

Ich sehe das ebenso wie Philipp, Gaser ist schnell gewechselt und verlaufen seine Tests mit dem Koso erfolgreich, findet man ziemlich schnell Nachahmer bzgl. Kombi MHR-Koso-NSR/stärker saugender Auspuff

Was mir viel mehr Bauchschmerzen bereiten würde als der Gaser, wäre die "alte" Welle! Beim Gaser gehe ich auf die nächste freie und grade Autobahn und lasse fliegen. Nach 500m-1km merke ich doch wegen Magerruckeln, ob die Spritversorgung passt oder nicht und den Malle haue ich mir damit auch nicht sofort in Sack. Bei der Welle hingegen, tja, da macht's nur einmal Peng und das war's, manchmal für den kompletten Motor... Aber wenn er seine Gründe hat die Sachen so wie die da liegen zu verbauen, dann hat er sie eben und nach und nach soll ja auch immer mal ein neues Evokit verbaut werden

Falls Du den alten Malle meinst, als nicht MHR, wie schaut's mit dem Elron vom FalkR hier. Kann ich empfehlen, starke Vorreso. Dazu noch ein Zündverstellmodul aka Kytronic. Ansonsten mal über den neuen Malle MHR oder Sport nachdenken in Verbindung mit ner Nordspeed Viper. Der Martin von Nordspeed hat es mit MHR und SIP Performance auf satte 17 Ps Vorreso gebracht, mit Viper 18 und früherem Einstieg, Peak irgendwo bei 7,5k. Findste aber alles im MHR Topic... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=global&section=reputation&do=add_rating&app_rate=forums&type=pid&type_id=1067702999&rating=-1&secure_key=ce6e209d1a1829d6cf79f25af2a0f485&post_return=1067702999

Das längste Stück ist doch eh das Distanzstück von den PXen, oder gibt es irgendwo doch noch längere? http://www.scooter-center.com/product/4940058/Distanzstueck+Stossdaempfer+hintenSilentblock+VESPA+l48mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc?meta=4940058*scd_ALL_de*s803061112192*distanzstück*5*5*1*16 Würde mich auch interessieren ob zwei übereinander okay sind...dann aber evtl. zwei etwas kürzere?! Edit: Habe grad noch die hier bei SIP gefunden: http://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzmutter+rms+stodampfer+_14987100