Nick Knatterton

Was war Dir denn zu stressig bei MHR und RZ?

@BeneBene: Hast Du mal ein Dyno gemacht mit der Kombi? Vor allem, habe ich irgendein Diagramm MHR und RZ übersehen?

Was ich krass finde, wieso wegen 2 Grad runtergesetztem Zylinder bei der Cobra direkt 1k Band flöten geht?! Na ja, zumindest 500 fahrbare U/Min...

Sogar zu faul die Suche nach NSR zu bemühen, au man...aber so schlecht kann die Anlage dann ja auch nicht sein, wenn man sich da zum Kauf entschließt...

Hast Du einfach noch ne zweite Verlängerung auf die erste aufgesetzt?

Und vor allem check vor Ausbau vom Sechskant mal den hinteren Stoßdämpfer, ob der nicht schon zu weich ist, dass der bei jeder kleinen Welle zu tief einfedert... Ps.Welche Verlängerung kann man da eigentlich nehmen? Der PX Sechskant ist doch schon länger als Rally & Co.?

Preis-Leistung Bombe, einfach unschlagbar, http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p583_Ansaugstutzen-PX-T5-Cosa-Sprint.html Vergaser steht damit auch ordentlich grade. Hab zwar schon längst nen MRP aber den ollen Scoot-RS würde ich nie verkloppen...

Hallo Leute, habe grad irgendwie ein Brett vor dem Kopf, bin noch immer dran meinen Vergaser irgendwie ordentlich zu bedüsen. Ich hatte bis Dato das Problem, das mein Reso im Vergleich bis zu 500 U/Min zu spät kommt. Ausgangsset-up Malle Alt 126/186, Malle Kopf QK 1mm, MRP mit RD350 Boyesenmembran, Agusto 7000, Scorpion, PWK 35 mit derzeit ND45 / HD150 / BGN Clip 2,3,4 Inzwischen habe ich rausgefunden, dass Resoeinstieg scheinbar direkt mit dem Clip zusammenhängt, je fetter/tiefer der Clip hängt, umso höher ist zwar mein Vorreso aber umso später komme ich in Reso. Ich habe die Testläufe jeweils einmal mit und ohne Rahmenschlauch gemacht, um direkt sehen zu können, wie sich magerer und fetter übers alle Bereiche auswirken. Fakt ist, ich bin ohne Schlauch jeweils direkt im Resoeinstieg ca. 800 U/Min lang zu mager, welchen Parameter müsste ich da ändern, bzw. welcher Bereich müsste da fetter werden? Evtl. reicht es ja hier schon die HD etwas anzuheben?! BGN/CGN bringt da jedenfalls schon mal gar nichts und Vorreso auch nicht! Guckt Ihr hier: BGN Clip 2 und 4 BGN Clip 3 Der Clip bringt besagte Verschiebungen des Resoeinstieges mit sich, ich möchte aber schon so Früh als möglich in Reso einsteigen. Da ich mit dem fettesten Clip in Kombi mit der HD die meiste Leistung habe, könnte ich in der HD evtl. tatsächlich noch etwas fetter! Vorreso muss ich scheinbar magerer in der Nadel, sprich DGN oder ND 42 um eine höhere Vorreso zu bekommen, oder? Ich habe nämlich jeweils ohne Rahmenschlauch die höhere Vorreso, egal wo der Clip hängt. Kommt das so in etwa hin? Ich komme vor lauter Dynos und Bedüsen langsam nicht mehr weiter... Welche Kombi würdet ihr mir noch empfehlen? Wo mache ich den entscheidenden Fehler? THX

Ich fahre sowohl den Polossikopf, als auch den Mallekopf auf Malle alt. Vor allem aktuell beim Mallekopf kein Klingeln mit Scorpion und Elron trotz QK 1mm...leider noch keinen direkten Vergleich gemacht.

War wohl nix mit MHR ÜS-Zeiten und später in Reso, hm Schade, dass der so früh vor ne Wand fährt...

Der MHR ist wieder runter gekommen und wird erst bearbeitet. Davon ab hatte ich selbiges Problem mit dem MHR, im Topic muss auch noch mein P4 von letztem Monat sein. Kann also nur mehr an der Phäripherie liegen. Habe schon den ASS getauscht, damit ein Stuffer rein kann, Zündverstellmodul rein und raus! Werde jetzt noch die Membran tauschen und erst mal ori RD350 GFK-Plättchen einbauen, hätte aber auch noch GFK-Boyesen Doppelklappenplättchen in 0,4 da... Sonst noch jemand ne Idee?

Ich gebe es auf, egal welche Bedüsung ich ausprobiere, ob mit oder ohne Zündverstellmodul, mein Resoeinstig ist ca. 3-500 1/Min zu spät für meine Steuerzeiten von 126/186 mit Malle alt und Elron. Vergaser ist PWK 35 mit MRP ASS, Stuffer und Eckenflitzers Doppelklappenmembran. Die Leistung ist eigentlich auch viel zu niedrig für den VA von 30° und die AS von 186°.

Hallo zusammen, könnt ihr mir sagen welche Nadelkomponente in etwa für Vorreso und den Resoeinstieg maßgeblich verantwortlich ist? Ich sage einfach mal, dass ich eine passende ND gefunden habe, sprich spontanes Hochdrehen aus Leerlauf bei Gaslupfern, kein Nachlaufen an der Ampel, HD sollte auch passen, kein Klingeln unter Vollast und kein absaufen! Mein Resoeinstig ist bei meinen Steuerzeiten 126/186 aber noch immer so 3-400 1/Min zu spät und ich habe gefühlt eine kleine Gedenksekunde vor Resoeinstieg, zu fett bin ich da aber nicht, definitiv wegen zu mager. Aktuell verbaut Malle alt mit Elron, 60er Glocke, PWK35 mit HD152/155 / ND45 / CGN 4.Clip Ich wollte jetzt noch den 5. Clip probieren bevor ich mir ggfs. noch andere Nadeln besorge. Frag sich nur welche und woher?! CEN werde ich wohl auf jeden Fall kaufen müssen! Dennoch, soll ich quasi weiter mit dem Clip "arbeiten", sprich den Bereich um 1/4 Gas anfetten mit CEN 4. /.5 oder sollte ich eher auch noch den Bereich in Richtung ND, sprich 1/8 Gas anreichern, der dann weiter über 1/4 Gas reicht, sprich CEL 4. / 5.? THX

Welche Kulu ist genau verbaut?

Heimlich, still und leise...da isse gibts schon Vergleichstests http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24168000

Hm, QK viel weiter runter und noch den SI26 drauf, denke da geht noch was. Edit fragt noch welche Nordspeed Box und ob/wie sehr der SI bearbeitet ist?

Pumpe verbaut? HD120 beim DELLO kommt mir diesbezüglich sehr bekannt vor!

Hallo Ludger, wie hast Du den Kolben bearbeitet? Komplettprogramm??? Ich zerbreche mir ja seit geraumer Zeit den Kopf, warum Martins Motor so porno geht. Dein SipPerformance hat ja trotz 62er Welle auch nicht die gleiche Vorreso wie Martin mit 60mm Hub. Resoeinstieg ist identisch! Habe ja schon vermutet, dass Martin natürlich nen 1a Einlass hat, da lasse ich sicher liegen aber letztlich hat das evtl. doch eher mit den Überströmern zu tun, da würde jetzt ich bei Ihm nen noch besseren Durchsatz vermuten! Es herrscht ja die belegte Meinung vor, unterhalb der seitlichen Fenster muss der Kolben nicht weiter aufgerissen werden, zumindest beim Malle alt. Aaaaber wenn doch die Überströmer beim MHR schon so effektiv neu designed worden sind, bremst ein nicht völlig bearbeiteter Kolben an dieser Stelle nicht den effektiven Gasfluss??? Ich könnte mir vorstellen, hier könnte in der Tat noch Potential drin Stecken! Selbiges, wie steht es da mit dem Boostportfenstern im Kolben? Komplett Aufreißen zu einem??? Um nur annähernd in Martins Leistungsregionen zu kommen, muss ich den Zylinder viel höher setzen um wohl den selben Füllungsgrad zu erreichen! Dabei kackt bei mir Vorreso natürlich völlig ab! Und wenn der Zylinder gesteckt ist, kann ich auch den Auslass nicht versaut haben! Insgesamt fällt mir auf, dass der MHR hier Motorbautechnisch doch die Spreu vom Weizen trennt! Wenn jemand nen klasse Motor gebaut hat, dann wird das auf nem P4 auch überdurchschnittlich deutlich! Wo vorher 2-3-4 Ps Unterschied waren, sind es plötzlich 7-8-9 Ps...

Welchen würdest Du dann stattdessen empfehlen? SipPerformance? RZ Left/Right? Ich finde Vorreso vom Scorpion gar nicht mal soo schlecht!

Ich weiß, dass jemand einfach mal nen Viton auf den Schraubflansch draufgeschweißt hat, ohne den Schraubflansch groß abzusägen, sind immerhin schon mal 2-3cm, die man dadurch gewinnt und der Flansch sifft auch nicht mehr...

Hab´s mal verständlicher gemacht

Hier mal ein Dyno vom Elron auf MHR mit etwas hochgezogenem Auslaß, SZ 135/194 VA29,5. PWK35 mit HD-Wurfbedüsung mit HD155. Steuerzeiten sind natürlich zu hoch für den Elron, deshalb auch der frühe Resoeinstieg. Natürlich der späte Einstieg!

Ja klar, macht er idR., einfach mal kontaktieren!

Traumhafte SZ für Elron! FalkR schon mal kontaktiert zum Testen?

Welche FUDI verbaut bzw. welche SZ? Würde zu gerne den Elron auf 57mm sehen, mein zweiter Motor (57mm) ist leider noch nicht so weit...