Nick Knatterton

Verschoben ins MHR Topic...

Bekommst Du hier aber billiger. GSF Member nach kurzer Info noch mal 5%... http://www.germanscooterforum.de/topic/132611-px-motor-sorglos-paket-stage1-das-original/ bzw. im Shop: http://www.px-performance.de/shop/

Ich nehme an weil der Auslass zu klein ist!

Fox´ hatte seinerzeit zum Zeitpunkt der Bestellung der Cobra II wohl leider Urlaub...

NSR Mustang II (doppelwandig) für PX200 mit Pipedesign Dämpfer...

Warum? Falschluft? Woher?

So denn, neuer MHR, gestern verbaut, 60km gelaufen. Heute zur Sicherheit mal den Kopf runter genommen um Kolben etc. zu checken und folgendes entdeckt, ist das schon ein Indiz für nen Ölsauger oder evtl. nur zu fett bedüst? THX

@Klint: Beim Malle alt hast Du mit 184/130 aber auch ordentlich verschenkt! @LAPaint: Ja, ist wohl mit 1,5er FUDI, ich habe beim MHR mit 1,5er FUDI ca. 189/133 gemessen, Klint gibt 189/134 an.

Warst Du das heute mit der schwarzen PX mit dem ori PX Lenker mit nem VW Bully zurück???

Da ist das Ding Edit sagt auch hier noch mal, dass laut heutiger Info SCK die "unzerstörbaren" Plaketten bei Leuten die die Dämpfer bereits besitzen und mit Kundennr. gekauft haben, autom. nachgesendet werden sollen??? Leute die im Laden gekauft haben, sollen sich melden und bekommen diese daraufhin zugesendet. @Philipp, sorry, wollte Euch nicht vorgereifen aber weißt ja wie das ist, wenn Weihnachten auf den 14. September fällt, da wird man das doch auch mal dürfen, oder Edit: Philipp hat da noch genauer was zu zu sagen: http://www.germanscooterforum.de/topic/167997-neuer-sck-shop/?p=1067635819

Pien, für wann rechnest Du mit Deinem Auspuff oder ist der vorrätig? Doppelwandig???

Ich kann Dir da immer wieder nur folgendes Topic vom Pien ans Herz legen, sicherlich mit eines der lehrreichsten Topics hier, welches schon so manchen hier vor nem Wutanfall gerettet hat. Ist zwar für CNC Kulus geschrieben, gilt aber auch zu großen Teilen auch für "normale" Cosa 2 Kulus. Ich hoffe, dass du die Kulu in der richtigen Reihenfolge zusammengelegt hast. Vor allem möchte ich dich aber auf folgenden Abschnitt hinweisen: Nächster Schritt - Wichtige Prüfung nach dem Zusammenbau - wo du die Höhe von Nabe und Ritzel kontrollieren sollst, sind schön viele Bilder, deshalb darfste ordentlich scrollen. Und hier der komplette Link: http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/

Hat der amtlich ne 1mm integrierte Kodi? Ich hab da ohne Gewähr irgendwas um 0,8mm gemessen?!

Au man, das wird ja immer heftiger! Krasse

Bevor hier jetzt schon die Leichenfledderei bzgl. Malle-Sport los geht, würde ich persönlich gerne mal abwarten, bis Pien dem Sport die volle Anabolika-kur verabreicht hat und damit auf der Rolle war...

Das ist der Kopf: http://blog.scooter-center.com/malossi-210ccm-fur-vespa-px200-v2008-sport-mhr-erste-details-ii/ Zumindest die Nr auf dem Kopf ist identisch mit dem Kopf vom alten Zylinder: http://www.scooter-center.com/product/1120002/Zylinder+MALOSSI+210+ccm+V2008+Vespa+PX200+Rally200

Das weiß ich, teste den die Tage mal komplett ohne FUDI, danach mit 0,5er FUDI und dann schauen wir mal wo die Reise so hingeht

Bei 60er Hub hatte ich 2mm Kolbenüberstand gesteckt ohne FUDI + QK 1mm macht zumindest bei meinem Zylinder 3mm Hubausgleich nötig. 2mm Lötzinn Die integrierte KODI im MHR-Malle Kopf hat ca. 0,8mm wenn ich das richtig vermessen habe, macht also 2,2mm Fußausgleich wenn keine KODI benötigt wird. Hab das jetzt mal theoretisch für meinen Zylinder zusammengeschmissen mit 2,2mm FUDI und nem VA von 31, wovon ich bei den NSR Anlagen einfach mal ausgehe! Krasse Zeiten mal sagen oder aber auch, finde den Fehler???

...aber doch nicht etwa die, die sich so vor zu hohen Steuerzeiten scheuen, oder Ne 1,5er FUDI wird doch wohl reichen oder soll ich mir evtl. doch noch ne 2,0er FUDI bestellen?

Mit 1,5er FUDI und Auslass bearbeitet?

So denn, hier mal meine gemessenen Steuerzeiten vom MHR mittels Gradscheibe.

Ich frage mich echt wie Du mit ner 1,5er FUDI auf 129/186 kommst? Ich habe mit ner 0,35er Fühlerlehre im Spalt ohne folgendes gemessen:

Was spricht gegen den bereits erhältlichen Mustang 2? http://www.nordspeed-racing.de/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=12&Itemid=1 Den Elron http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 werde ich die Tage austesten. Den gibts auch als Rechtsausleger http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067624929

Wenn es nix wildes werden soll, dann reichen doch 67-68% Sehne ohne Durchbruch! Willst Du wegen 2% mehr, so nen Aufriß machen, wenn es dir letztlich um etwas mehr Dampf bei annähernd gleicher Haltbatkeit geht? Frag mal den T5Pien was er davon hält, er hat jetzt glaube ich 70 oder 71% Sehne?!

Mit etwas Glück kannst Du den Anschlag am Rahmen wieder zurück biegen/schlagen. Dazu vorne erst mal die Kaskade abbauen. Eine Schraube vorne unter dem Piaggio Emblem, das vorher rauskniepen und zwei Schrauben von innen auf ca halber Höhe im Handschuhfach lösen, dann fällt die Nase ab. Vorsicht, nicht reißen, sind noch zwei Kabel von der Hupe dran. Wenn Du jetzt von unten in den Ring leuchtest, wo das Lenkrohr raus kommt, müsstest Du schon die Anschläge von Lenkrohr und die verbogenen Stellen vom Rahmen sehen, die die Stops darstellen sollen. An der Stelle müsste der Rahmen wieder "gerichtet" werden. Auf jeden Fall mit Gefühl in kleinen Schritten arbeiten, ggfs. erwärmen, je nach Ausstattung...