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PK Opa

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    Alles mit 50ccm - Kurzhaarmädels

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  1. Hatt Dir doch die Tel. vom Meister angeboten???!!!
  2. So,habs nochma bei "Mitfahrzentrale" eingetippselt.
  3. Hallo Leute.Fahr ne PK50XL-2 und bin an den Wochenenden meist alleine in Germany unterwegs.Wer hat Lust auf gemeinsame Ausfahrten? nilshanke@msn.com
  4. Aso.Bin hier der "Neue"
  5. Moin.Fahr ne PK50XL-2 und bin an den Wochenenden meist alleine in Germany unterwegs.Wer hat Lust an gemeinsamen Ausfahrten???
  6. Für die 125-er geeignet bzw. Serie.Bei der Fuffi ein höherer Rollwiederstand.
  7. Meiist ein Wackler an der Hauptsteckverbindung vorne unter der "Nase".2 Schrauben im Handschuhfach und eine unter dem Emblem vorne.
  8. Das -C- steht für erhöhte Serienlagerluft und muss auch beim Kululager verwendet werden.Nicht beim Lima,sonst dichtet die Kurbelwange,die den Drehschieber ausmacht,nicht richtig zum Gehäuse ab und das Standgas is futsch.Kannst natürlich auch ein 6303-C4 einbaun.Schadet nicht.
  9. 6303-C3 ist die korrekte Bezeichnung für das Kululager,6204 für das Limalager.
  10. Dann schau ma,ob die Bramslichtbirne OK.ist.Bei der "Special" hat Piaggio nen ziemlichen Bock gerissen,was die Stromversorgung des Bremslichts angeht.Da giebts keine extra Spule,sondern das,normal auf Masse liegende Ende der Zündladespule,sorgt fürs Bremslicht.Das geht folgendermassen.- Der Bremsschalter is ein so genannter Öffnerkontakt.Von der Ladespule geht dieses Kabelende direkt zur Bremslichtbirne und auch über den Bremslichtschalter.Wird nun die Bremse getreten,geht die,zufor auf Masse liegende Spannung,nun über die Birne.Ist diese aber futsch,so geht auch der Motor mit aus.OK???
  11. Ne Special mit Lenkerblinkern???
  12. So,die Ostertour nach Heidelberg war ein voller Erfolg.Nur isses halt dopch schon etwas langweilig,so ganz alleine zu tuckern.Is hier einer (oder mehrere) die mit Fuffis unterwegs sind,im Raum Frankfurt/M. zuhause sind und an gemeinsamen Ausfahrten Spass hätten??? nilshanke@msn.com
  13. Vespa is nid immer gleich Vespa.- Sach doch ma den genauen Typ.
  14. Der Zündzeitpunkt bestimmt nur,wann der Funke an der Kerze übersprinkt.Ist dieser böse Funke aber erst gar nicht da,bringt ne Verstellung auch nixe.-
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