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Redensarten die dir auf den Sack gehen
subplastic antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Gibts davon Bilder oder n Comic oder so? Das sieht grad alles ziemlich wirr aus in meinem Kopf... -
Allgemeines zum Organisatorischen
subplastic antwortete auf Paul_Holl's Thema in Reisen mit dem Roller
Mir is heute morgen am weg in die arbeit das Kupplungsseil gerissen, also runter von der Strasse und schnell gewechselt. Innerhalb von 7 oder 8 Minuten sind 3 Autos stehengeblieben und ham gefragt ob sie helfen können. Ich war durchaus sehr überrascht. Um Platz (und Zeit) zu sparen kann man sich die gängigen Schlüssel individuell zusammenkaufen. Ich hab zb als Bordwerkzeug einen Gabelschlüssel der auf einer Seite 10mm auf der anderen 13mm hat so spar ich mir 9mm und 14mm, also einen schlüssel. Gibts in fast allen Variationen denk ich, für die dies nicht gibt gibs extra kleinere Ring-Gabel schlüssel. Statt nem Reserveschlauch hab ich den Reifenpannnenspray dabei. So is das mit der Luft zumindest bis zur nächsten Tanke kein Problem mehr. Polradabzieher nicht vergessen! An Ersatzteilen hab ich nur n paar Schrauben, Seile, Federkeile, Zündkere, Stecker und n Meter Kabel dabei. Aber wenn ich ne grössere Tour machen würd würd ich da schon ordentlich aufstocken. -
Vespa 50 spezial 75ccm umbau
subplastic antwortete auf vespadude16's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich fahr grad ein ähnliches setup. 75er Polini, 19,19er vergaser (weil dann später mal n 102er draufkommt), aus faulheit dereit noch die originalübersetzung (3,72 liegt aber schon bereit) und originaltopf. In der Stadt lässt sich das so auch ganz gut fahren, aber sobalds länger geradeaus geht is das ding sofort an der oberen drehzahlgrenze angekommen und es wird ganz schön unangenehm. Da es mir relativ egal ist wenn der 75er klemmt dreh ich den halt immer voll aus, bis jetz hat der kein problem damit. Mit original übersetzung fährt sich das halt irgendwie als wär der erste gang umsonst dafür fehlt dir ein 5ter. Das 16er Ritzel hab ich auch ausprobiert (allerdings in nem anderem Motor, statt nem 14er) das fährt sich schon besser, macht allerdings nen ziemlichen Lärm (ich hatte ein Olympia, das kann man statt 14 oder 15 Primär verwenden, passt auf beide, evtl isses statt nem 15er nicht ganz so laut). Du kannst auch noch 3,50er Reifen montieren, die haben ein bisschen mehr abrollumfang (meine zumindest), da musst halt dann schauen ob sich das mit dem Ori topf noch ausgeht. Am ende wirst aber doch den Motor aufmachen und ne andere übersetzung einbauen.- 28 Antworten
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- vespa 50 spezial
- polini 75 racing
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hmmmmm, ne jetz nicht mehr so..... muss ich erst mal n bier drüber trinken. cheers! Edith will was zum topic beitragen, is aber relativ einfach aber wie ich finde eins der schönsten zitate seit früher wo noch alles besser war: Ich bin nicht gestört, du bist gestört, und das ganze bescheuerte System ist gestört. Soll ich dir die Wahrheit sagen? Willst du’s genau wissen? Aber du erträgst sie nicht, die Wahrheit… Erst wenn du die Hand ausstreckst und sie in einem widerlichen Brei stecken bleibt, der mal das Gesicht deines besten Freundes war, dann weisst du, was du tun musst. Vergiss es ..... Das ist Chinatown!
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meine ex hat mir erzählt das die dann rennen fahren mit alten autos und mich so dazu gebracht fast den halben film anzuschaun...... naja nu isse meine ex...... (hat allerdings nix mit dem film zu tun)
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V50 mit PK Zündung ZZP voll daneben
subplastic antwortete auf Achtzoll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jo, aber die PK-S zündung is ja deine, und das hat ja offenbar auch funktioniert. Beim TO lese ich allerdings nix von PK S. Würd mich zwar wundern wenn das ding dann überhaupt laufen würd, aber ausprobiert hab ichs auch noch nie. -
V50 mit PK Zündung ZZP voll daneben
subplastic antwortete auf Achtzoll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ömmmm damit sich der stumpf zündungsseitig verdehen kann müsste er abreissen, dann würd sich aber das schwungrad beim kicken nicht mehr drehen, das würde man merken möchte ich doch vermuten. moooooment: ihr versucht da aber nicht n schwungrad mit nem 20er konus auf ne kurbelwelle mit 19er konus zu spaxen oder? Nur weil ich hier grad V50 und PK in einem Beitrag lese.... -
zirri silent Leistungsabfall Mit Zirri Silent Auspuff
subplastic antwortete auf FallingSkydiver's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn das ein Langhub Zirri ist nehm ich an das der 102er einfach nicht genug Druck bzw Resonanz zusammenbringt das sowas ordentlich funktionieren würd und/oder er saugt dir einfach das frische gemisch in den auspuff und drückt es nicht wieder zurück. Kurzhub Zirris warn sehr selten wenn ich mich recht entsinne, oder evtl sogar nur ne legende.- 8 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
subplastic antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibts eigentlich den 102er oder 112er direktansauger noch? Hab hier n PK KAT block über der könnt sowas gut vertragen. ich kann den aber nirgends finden oO -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
subplastic antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weiss zufällig wer ob die "alten" Bitubo dämpfer (also die mit dem Chrom Druckbehäter der oben motiert is) in Österreich eintragungspflichtig sind, oder ob man da ne ABE oder irgend sowas braucht? -
geil, wo is das?
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Ah. Naja da gibts son modus für der heisst "spielzeugkamera" oder so der macht auch so ne komische blur vignettierung. Ob das jetz nachbearbeitet is wenn mans so aufnimmt, darüber könnt man jetz natürlich ein eigenes topic aufmachen. Dann wär ich allerdings auch raus, weil hdr modus. Und alle schwarzweissbilder ebenso. Um noch was sinnvolles beizutragen:
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da is nix nachbearbeitet.....
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Bremsenreiniger oder Starthilfespray. Achtung! nicht an heisse Teile sprühen, aber das erklärt sich eh von selber. Und hochdrehn und nicht vorwärts kommen klingt nach rutschender Kupplung.
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V50 unauffällige Tröte für Kurzhub (Eco originalnachbau
subplastic antwortete auf subplastic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ah, nu leuchtet mir das ein. also banane dran und gut isses. btw, danke für die erklärung. -
V50 unauffällige Tröte für Kurzhub (Eco originalnachbau
subplastic antwortete auf subplastic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte sowas wie den Sito Plus dens für die PK gibt nur halt für ne Spezial. Dabei is mir halt der ins auge gesprungen. Das Ziel der aktion is also nicht sparen sondern einen halbwegs tourentauglichen auspuff am besten in originaloptik zu organisieren mit dem ich schön niedrigtourig mit so 65-70 rumwieseln kann (mit 85 ccm RMS) ohne grosses aufsehen zu erregen. Ausser überstromer fräsen und auslass anpassen wird an dem Zylinder nicht viel gemacht werden, also keine Drehzahlsau, weil ich früher oder später sowieso wieder auf meinen 136er umsteigen werd. Banane wär meine nächste option. ich hab hier einen Piaggio ohne Krümmer, der zu is zwei Piaggio mit Alukrümmer die auch schon nich mehr so fit aussehen einen Zirri Silent, allerdings für Langhub (und alles andere nur nicht silent) und eine Polini Schnecke die bei uns jeder Polizist auf 600m erkennt. -
Hat hier wer erfahrung mit dem ECO originalauspuff nachbau dingens für die V50 special. Also dem hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+sito+fur+vespa+50nl_13210600 mit dem breitem Krümmer. Is der auf 75 oder 85 cmm halbwegs leise? Das er keine höchstleistungen bringt is mir schon klar, aber is das ding bei gemässigter Drehzahl halbwegs unauffällig von der Geräuschkulisse her? Oder macht das eh alles keinen Sinn und ich kann mir den Originaltopf auch dranspaxen? Ziel wär n 85er der halbwegs leise is und was zum gemütlich fahren. Also eher "Leistung" von unten raus.
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Vespa 50ss Original zu verkaufen
subplastic antwortete auf armandvan's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
ich nehm einen! ach was, ich nehm 3, die klatsch ich mir an meine autos auch gleich noch dran -
v50 kupplung schleift immer leicht
subplastic antwortete auf vespadude16's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da du das augenscheinlich noch nie gemacht hast, schau dir erst n video oder sowas an wie das gemacht wird, damit: a. nachher nicht der Druckpilzdingens im motorgehäuse liegt und b. du nicht danach die kupplungsbeläge im gesicht stecken hast und/oder den sicherungsring nirgends mehr findest. gutes gelingen -
Geil! Mein erstes Auto, nur in klassischem Grau Meine restliche historie: Renault 5 GTL (zu Bundesheer zeiten) Alfa 33 1,7 8V Alfa 33 1,7 8V Alfa 33 1,7 16V Alfa 75 1,8 Imola Alfetta GTV 2,0 Alfa 33 1,7 16V P4 Ford Granada MK1 4TL Renault Megane Scenic (musst schnell n billiges auto her) Ford Granada MK1 2TL
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up und preisupdate. man darf sich 10% abziehen.....
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Leistungssteigerung
subplastic antwortete auf Luigi-Power's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Elektrofräser gibts in jedem Baumarkt um 20 Euro ca. Die kannst zwar nach maximal 2 Zylindern in die tonne kloppen, aber n ordentlicher Luftfräser kostet halt auch ordentlich Euros.... Und wennst die Übersetzung änderst muss der Zyl sowieso runter, da kannst gleich fräsen. -
Nene, wenn du meine vorherigen Beiträge liest kommst du schnell drauf das ich der Meinung bin das das mit der Million und dem Mediengetümmel gar nicht alles ihre Idee war, sondern die von findigen "ratten" die die situation halt ausnutzen und auch ein bissl vom kuchen mitnaschen wollen..... Natürlich muss frau k. da auch mitspielen damit da was draus wird. soll jetz keine persönliche beleidigung sein, aber ein wenig naiv scheint si ja schon zu sein. wundert ja auch keinen nachdem was sie erlebt hat......
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bah ihr itüpfelchenreiter..... wayne, ich habs lustig gefunden. is die meisstverkaufte zeitung in österreich. glaub ich halt. oder die zweitmeisstverkaufte......