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Ja, das mit den Mini Löchern ist mir auch schon aufgefallen, werd versuchen das so groß wie möglich aufzufräsen zur Not ist da dann halt ein Kühlwasser venturi … 🤪
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Nachdem mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;) Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final würde gerne so auf 130/198 hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
blauerBlitz antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jo, da war der Kopf auch schon ein bisschen undicht, wahrscheinlich war der Riss schon da, der o Ring aber noch heil Hatte irgendwie gehofft ich komm trotzdem noch nach Hause … -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
blauerBlitz antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
War einer mit stahllaufbuchse, es hat ungefähr zwei Wochen gedauert bis der adac ihn mir wiedergebracht hat 🤷🏻 das kurbelgehäuse war auch komplett voll Wasser, zum Glück ist die kurbelwelle nicht ganz so rostanfällig ;) -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
blauerBlitz antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde ich auch sagen,ist immer ein schlechtes Zeichen wenn die Karre besser läuft als sonst 😅 -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
blauerBlitz antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Mal eben eine V50 bauen...
blauerBlitz antwortete auf Pfuschah's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es auch ein Aufbau topic für die Karre ? 😍 das interessiert mich viel mehr ;) -
Wer hat welche Leistung?
blauerBlitz antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In der DBM nicht, will dieses Jahr aber auch nach glemseck, da muss ich mich mit Jesco und irgendwelchen Motorrädern anlegen, deswegen hab ich ein bisschen aufgerüstet In der DBM lass ich das dann einfach ausgeschaltet, ist auch ohne schnell genug ;) -
Wer hat welche Leistung?
blauerBlitz antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
War gestern mit meiner DBM Kiste auf dem Prüfstand und hab die Lachgas Einspritzung getestet verrückt was das Zeug kann schwarz ist ohne, rot mit athena mtx Zylinder 56 mm overrev Welle 57 mm Bohrung ich zieh die Tage mal den Zylinder und schau wie das dem Kolben gefallen hat ;) -
das ist meine athena mtx für die 1b, versuche gerade noch ein NOS einzubauen, bis Stockach schaffe ich das aber wahrscheinlich nicht, Pfingsten kam mal wieder überraschend …
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Toll war es, vielen Dank !
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Nippelalarm PK S mit 24er Gaser
blauerBlitz antwortete auf px200hh's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann dreht sich aber der nippel nicht mehr mit und der Zug bricht irgendwann ab, oder 🤔 -
Sandstrahlbetrieb HH/SH hat jemand eine Empfehlung !?!
blauerBlitz antwortete auf Big Dee's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
HFT ist gut, Glasperlstralen und Aluminium Oberflächen Verdichtung machen die inzwischen auch https://www.hft-hamburg.de/ -
Wo gibt es den diese Rahmen Streben , kann man die so kaufen ? das sieht nach einer coolen Lösung aus
- 1.133 Antworten
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- v50 spezial
- grimeca
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
blauerBlitz antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lärgeres pleul hätte ich mit einer vollwangen Welle ja auch ich frage mich ob ich nicht zu viel vorverdichtung verliere mit der pilzwelle , besonders da das Gehäuse ja schon auf 91 mm gespindelt ist -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
blauerBlitz antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin spricht was dagegen den m1l-60 gtr mit einer 54mm glockenwelle zu fahren ? Mir gefallen die Onkel Tom Wellen ja ganz gut für die 56 Welle währe das Gehäuse sogar schon gespindelt hab nur die befürchtung das ich mit den Steuerzeiten nicht mehr sinnvoll hinkomme Oder macht das generell keinen Sinn und ich sollte lieber nach einer vollwangen Welle suchen ? danke matthias -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
blauerBlitz antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, gleiche Welle, anderer Hersteller, hab ich doch genau so geschrieben ... -
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blauerBlitz antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
welle ist die selbe, allerdings noch nicht von kr produziert mit 120mm samarin pleul und auf den 58er verhex Kolben gewuchtet hier ein beweis Foto ;) -
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blauerBlitz antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also ich bin ja nicht so der Theoretiker, aber praktisch fahre ich die 56mm hub null Serie von timeys welle seit 2 jahren in meinem Zirri Dbm racer mit ca 38 ps ich hab bei dem Motor wirklich schon alles, mehrfach kaputt gemacht das einzige was bis jetzt immer gehalten hat sind welle und Motorblock -
Schaltklaue PK ! Was verbaut man 2017 (2020ff.)
blauerBlitz antwortete auf Fizz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wo bekomme ich denn eine falc schaltklaue ? Würde die gerne mal in meinem dbm Renner testen -
Der Bullducks S.C. Mölln, Flying Classics HH und das Spielzimmer Eimsbush freuen sich tierisch, Euch auch in diesem Jahr wieder einladen zu können. Die diesjährige Ausgabe des DucksOnSpeedFestivals findet vom 18. bis 20. August in Hohenlockstedt statt. Auf einem traumhaften Gelände, welches uns an diesem Wochenende exklusiv zur Verfügung steht, lassen wir es auch in 2017 wieder richtig krachen. Versorgung nahezu rund um die Uhr, Fungames und genügend Platz für eure Zelte/Camper. Von den derben DJs und den heißen Miezen hinter der Bar reden wir erst gar nicht. Das versteht sich für ne Party auf Hamburger Art. Am Samstag findet der offizielle Lauf der DBM statt. Wir waren diesmal sogar mit einem unabhängigen Gutachter vor Ort, der uns die Tauglichkeit für zwei parallele Fahrspuren bestätigen konnte. Alle Infos, Zeitpläne und Eindrücke der Location vor den Toren Hamburgs folgen nach und nach.
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Ich würde das luftleitdingens ja weglassen wenn es irgendwie geht, das ist echt hässlich ....