SoTT

Ich checke die LiMa. bzw. schaue ich mir die Kabel mal an. Danke schön

Hallo zusammen, bei meiner PX 80 (mit Batterie) stimmt etwas mit der Elektrik nicht. Es funktioniert werde der Frontscheinwerfer noch die Rücklicht (inkl. Bremslicht). Nur der Blinker geht. Ich vermute dass über die Lila Leitung nichts ankommt. d. h. Ich messe dort nichts wenn der Motor läuft. Ich habe es jetzt mal provisorisch überbrückt, so dass alles mit der 12V Batterie versorgt wird. Das Funktioniert so auch ganz gut. Ist halt keine Dauerlösung. Hat jemand ne Idee was die Ursache sein kann? Umrichter ist letztes Jahr ersetzt worden. Kann es vielleicht die Lima sein? Danke und Grüße Steffen

Danke schön

Bedeute das: Zündung auf ein --> 6 und 5 verbunden und 1, 2, 3 verbunden? ODER Zündung auf ein --> 6, 5, 1, 2, 3 verbunden?

Hallo zusammen, Ich habe ein Problem mit meiner Elektrik (PX80 mit Batterie). Sie springt problemlos an, Blinker tut, SipTacho bekommt Strom. Nur das Licht tut nicht. (Birnchen sind alle ganz) Hat jemand von Euch das Schaltschema vom Zündschloss? Z. b. wenn Zündung ein muss 1-3 geschalten und 5-6 nicht. Belegung nur als Bsp. Danke und Grüße Steffen

Danke für eure Anregungen. Ich werde es jedoch machen wie Olli sagt: Ich verkaufe den PK kram und hole mir dafür PX kram

Vielen Dank für Eure Hilfe. Dann werde ich die PK entweder wieder richten oder als Teilespender anbieten. Danke und Grüße Steffen

Gibt es so einen Tunnel zum Einschweißen auch für die PK? Ich haben nur diesen hier gefunden: http://www.scooter-center.com/de/product/218450/Rahmentunnel+VESPA+PL170+V50+V90+PV125+ET3+unlackiert?meta=218450*scd_ALL_de*s2634015613088*tunnel*7*7*1*16

Hallo zusammen, ich habe gestern spontan eine PK125 bekommen. Dem Vorbesitzer hat jemand die Vorfahrt genommen. Entsprechend wird sie beim Aufprall etwas komprimiert. Hat jetzt etwas von einem Chopper Meine Frage: Kann man die noch richten? bzw. lohnt sich das? Schweißgerät und so weiter ist alles da. Habe auch schon einiges an meinem Bully geschweißt. Kann halt nicht abschätzen ob sich das lohnt. Oder lieber schlachten und in Einzelteile verkaufen? Papiere usw ist alles da. TüV bis September 2018 Danke und Grüße Steffen

Ich habe mich bisher noch nicht mit den Unterschieden auseinander gesetzt. Ein Problem für dich? Dann darfst es gern behalten.

Oh. Das heißt, dass der vergaser auch nicht passt? Das ist schade. Grüße Steffen

Hallo zusammen, ich habe zum Sonntagabend eine kurze Frage: Ich habe in PX80 mit original Getriebe und einen DR135 Zylinder (vom TüV eingetragen). Heute habe ich sehr günstig ein PK125XL bekommen. Die hatte einen Unfall. Motor usw geht noch einwandfrei. Meine Frage: Passt das Getriebe an meine PX80? Oder anderst gefragt: Passt der DR135 auf den Motor der PK125XL? Die PK125 hat soweit ich weiß einen längeren Hub?! Danke für Eure Hilfe. Grüße Steffen

Hallo zusammen, ich suche verzweifelt das Schaltbild vom Zündschloss der PX80. Bei mir funktioniert das Licht nicht mehr. Es kommt keine Spannung an. Bis zum Zündschloss kann ich die Spannung messen. Ab da geht nichts mehr weiter. Jetzt würde ich gern das Zündschloss überprüfen. Nur tue ich mich ohne Schaltbild schwer. Wer hat sowas? Ich meine nicht die Pin-Belegung. Die habe ich. Sondern wie das Zündschloss intern schält. Danke und Grüße Steffen

Hallo Liebes Forum ist es normal dass es bei meiner Vespa immer aus dem Tankdeckel sifft und der ganze Tank unter der Rücksitzbank siffig ist? Dabei ist egal ob der Tank ganz voll oder ganz leer ist. Ich putze das regelmäßig ab .. stinkt etwas. Die Dichtung unter dem Dankdeckel ist verbaut. Ist das normal? Grüße Steffen

Vielen Dank für den Tipp mit den Bohrungen. Habe gleich einen Nummer größer bedüst. Jetzt ist das Stottern kaum mehr wahrnehmbar. Vielen Dank

Mein Luftfilter ist noch Original. Was empfiehlst du denn für einen Bohrungsdurchmesser?

Ich fahre erst seit kurzem mit dem Dr135. Aufgefallen ist es mir halt jetzt nach dem die erste Begeisterung etwas abgeklungen ist Abgeblitzt ist die die Zündung auf 19° (mit Schablone und Zündpistole). Düse habe ich glaub eine 104er drin. Das was halt DR empfiehlt.

Hallo zusammen, meine P80x mit DR135 stottert seit kurzem wenn ich auf Vollgas fahre und auf Vmax. ( ~85km/h) bin. Sobald etwas Gegenwind oder eine leichte Steigung kommt und ich nicht mehr auf Vmax (max. Drehzahl was er halt kann) komme ist es besser. woran könnte das liegen oder ist das normal? Danke und Grüße Steffen

Eigentlich wollte ich ja zum TüV... leider sind mir heute morgen bei der Jungfernfahrt sämtliche Birnchen durchgebrannt. Standlicht, Fernlicht und Rückleuchte Was aber eigenartig war: es ging bis zum Zeitpunkt des durchbrennens (Vespa ging auch komplett aus. ist aber nach dem ersten Kick direkt wieder angesprungen) der Birnchen die Blinkerkontrolleleuchte am Tacho nicht. Danach ging sie. Dafür der Rest nimmer. Ich schau jetzt erstmal was da los ist bevor ich zum TüV fahr. Wenn ich grad dabei bin: Was könnte das Problem sein?

Moin zusammen, am Montag geht es zur 2. Runde zum TüV. Diesmal zu einem Anderen. Er meinte Ihm Vorfeld dass es auch mit einer Kopie eines Gutachtens kein Problem darstellt das einzutragen. Da er es ja nur als Reverenz verwendet und es durch eine "Probefahrt" bestätigt. Bin mal gespannt. Hoffentlich spielt das Wetter auch mit.

@ Rita: danke für das Angebot. Leider kann ich am 1. Mai Wochenende nicht vorbei kommen. Habe Sie wieder umgebaut und mache am Samstag ganz normal TüV bei meinem GTÜ Ing. Habe ihm mein Leid geklagt und er meinte das sind doch A****L***. Die wissen die doch genau was die Vespa mit der Konfi kann ... nur weil sie sich als Götter in blau sehen und ein Monopol darauf haben machen sie so ein stress. Naja. Dauert halt länger als geplant.

Nachster freier TÜV termin Ende Mai. Habe mit 3 Prüfern gesprochen. Sollte kein problem darstellen. Sie müssen halt mit der vespa fahren. D.h. es muss zumindest über eine tageszulassung versichert sein. Ich bau jetzt wieder den originalen pott drauf, mach tüv und bau es wieder um. Eintragen lasse ich es dann später im jahr wenn weniger los ist.

Ich versuche morgen eine andere Prüfstelle. Zumindestet mal herauszufinden ob ein PrüfIng. da ist. Vielleicht hatte der Prüfer einen schlechten Tag. @rita: ich hoffe nicht dass ich soweit dafür fahren muss. Die vespa ist nicht angemeldet und mein bully schluckt grad über 20 liter auf 100km.

Ok, dann bleibt mir nur die Prüfer abzuklappern und schauen ob es einer mit ner "Kopie" einträgt. Danke schön.

Meiner ist ein DR mit "DR" im Zylinderfuß. @ Agent.seven: Genau das Gutachten habe ich. Auf der 2. Seite steht ja, dass er nur im Original verwendet werden darf. Und dat will der gute Mann haben ... sonst macht er sich ja strafbar OT.: der 2 Weißwandreifen kommt nach dem TüV dran.