Zucchini

Der erste Supra war eine Celica (Karosse) mit mehr Ausstattung und Leistung. Später (glaube ab MK2 MK3) wurden die Baureihen getrennt, Celica bekam Frauenfreundlichen Vorderradantrieb und die Supra blieb wie es sich gehört, Motor vorne Antrieb hinten. Gab 4 Baureihen, bis zur 2. optisch eher sehr klassisch. Dafür noch nicht so viel Leistung weil Saugmotoren, ab MK3 etwas runder, mehr Dampf und Turbo, dafür thermisch heikel, Kopfdichtung z.B., wenn nicht nachgebessert. Ab MK4 ist mit anderen Turbos und Mapping und zwei, drei weiteren Handgriffen sofern Turbo-Ausgangsbasis so ziemlich alles möglich, dafür sieht die Mk4-Supra halt nicht mehr klassisch aus. Gibt welche in USA auf der quartermile, die fahren mit 1500 PS und Serienrumpfmotor..... Selbst mit Leistungen unter 1000 PS immer noch der Alles-Killer, bis hin zu Sportmotorrädern usw., und davon gibts in BRD auch ein paar. Als Linkslenker und mit Schaltgetriebe und der richtigen Basismotorrisierung ists aber auch recht teuer, schätze 30k muss man schon ausgeben. Die rote in der Mitte mit dem grossen Spoiler ist die MK4, die weissen drunter sind Phantasiestudien. die MK3 ist der optische Spagat zwischen den Klassikern und der letzten, mit doch schon brauchbaren Kennwerten. http://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra Edith hat falsche Angaben gerichtet

Omaboy

ZAHNfee

Fahre Memphis

SIE machen sich jetzt mal frei

Am 18.09. ists wieder soweit, der zweite Marathon von 6.00 bis 6.00 Uhr Vespetta, schon beworben? Sonst wirds zeitlich knapp ;)

GELfrisur

Sex mit jemandem, den man wirklich mag: Sich selbst

Also aus Sternensicht sind (für mich) Youngtimer allerhöchstens die erste Generation Fahrzeuge, nachdem die letzte verchromte Stoßstange in Sindelfingen montiert wurde. W124, W201, W126. Wobei ich die immer noch lieber als gebrauchte Alltagswagen einsortieren möchte. Mir wäre es sogar noch lieber Autos wie den W123 als Youngtimer zu sehen, da so richtige Oldtimerliebhaberei mir bei dem Wagen nicht kommen will - zu modern, zu jung, mir selber auch noch viel zu vertraut (wenn auch nur vom Rücksitz aus) weil Vattern die immer als Jahreswagen hatte. Gefühlt vor 5 Jahren oder so Mir persönlich ist die Grenze bei den Baureihen, die ich als Kind schon nicht mehr im Alltag wahrgenommen habe. 114/115/108/109 und frühere. Bei anderen Fahrzeugmarken ist es ähnlich, wobei da der Anteil an Brot- und Butter-Autos so verdammt hoch ist. Golf 1 Basismodell, Kadett C 1.0liter oder Escort MK2 als 4-türige Limo mit 1.3 Kent oder ähnlicher Mist, den ich so lahm, finde, so unselten, so gewöhnlich, so ungeil, dass es mich einfach nicht juckt. Die können wegen mir alle gewürfelt werden, ich würde da nix vermissen. Wenn einer sowas im Alltag bewegt (H runterreiten), weil er alles neue Scheisse findet kann ich das allerdings schon akzeptieren, aber als Liebhaberei? Never. Die Topmodelle, oder höchstmotorisierte Autos für die damals Autoverrückten wie ein GTE oder der irgendwo genannte Golf2 GTI G60, das kann ich eher nachvollziehen und als erhaltenswert für mich einschubladisieren. Aber das Mondeokackfass geht nichtmal für den Alltag, nichtmal als Winteresatzwagen für den Winterersatzwagen, ich finde diesen fahrenden Haufen Plastikschrott so entsetzlich hässlich, ich kanns gar nicht in Worte fassen. Die waren neu schon scheisse, scheisse verarbeitet, scheisse aussehend, scheisse fahrend, scheisse zu reparieren, ....3 Wahl für die die sich nichtmal nen Opel Vectra leisten konnten.

Für die Eigentherapie

Ich mein, ich hab ja seinerzeit auf Ford gelernt als die Kackfässer noch im Neuwagenverkauf waren. Nein, das wird kein Klassiker. Die waren damals schon scheisse.

RASSElbande

Dirty Dancing

Viagra

UNESco

samenerguss

Ich könnte ja jetzt die These aufstellen, dass Rennen fahren eher so der Schwanzvergleich ist. Wer also mächtig was in der Hose hat, der braucht keine Schaltrollerrennveranstaltungen, um zu beweisen dass er einen riesigen Penis hat. Das wäre dann sicherlich auch der Grund, warum Herr Diggler nicht auf Kartbahnen im Kreis herumfährt.

Boy

SERiösität

Ich wäre dafür, dass die Herrn wasserbuschi und Diggler ihre Ehefrauen Hexen opfern und den hängigen Grund mit Blut befestigen. Im Prinzip ist diese Art der Baukunst seit dem frühen Mittelalter bestens bewährt, und tausende noch heute eindruck erweckende und an widrigsten Hängen erbaute Burgen zeugen von der Wirksamkeit dieses Zaubers. Und zudem: Burgen Häuser fliegen nicht zu den geöffneten Fenstern hinein wie gebratene Tauben, Hexen schon eher.

Big Brother

Da hat die Satansanrufung wohl danebengehauen. Beton, L-Steine (sind auch aus Beton) sieht imho nicht so schön aus. Ich würde die Natursteine nehmen, fundament ist nicht so das Drama. Da wird ausgekoffert, Mineralbeton (aka Schotter) rein und verdichtet, und die Stein druff gestapelt. Steine gibts je nach Material von Beige bis Dunkelgrau, kann man also mit der Farbe spielen. Und man erschafft ein wertvolles Bioto. Ich glaube auch, dass die Gemeinden dass nicht umsonst machen um Strassen abzufangen, die sind ja auch sehr auf Kosten bedacht. Mein Favorit ist also klar, aber das ist wie gesagt arg Geschmackssache. Letzten Endes, wenns ums Geld geht, alle drei Varianten von jeweilss 3 (oder mehr) Galabauern / Tiefbauern anfragen mit schriftlichem Angebot. Edith meint, dass 2,5m Höhe kein Kinderspiel ist. Da muss einiges abgefangen werden an Last.....besser machen lassen, auch wegen Versicherung und falls doch mal was rutscht usw.

Während irgendwo im Hintergrund, Iron Maiden aufspielte?

War das Grundstück etwa ein vielversprechendes Waldgrundstück, dass sich nach eingehender Examinierung als Hexenfrei entpuppte? Zum Thema Fruchtfliegen kann ich nicht beitragen wo sie denn herkommen, aber wo sie hingehen dazu weiss ich was (das Oma schon wusste): Man nimmt ein Glas, füllt es mit einem Schluck Bier, einem Schluck Essig, etwas Zucker und einen Spritzer Spüli. Dann mit Wasser auffüllen, eine Frischhaltefolie drüber und in diese mittig ein Löchlein stechen. Perfekte Bio-Fliegenfalle!