rezzo76

Mit welchen Steuerzeiten bist Du gefahren. Habe genau dasselbe Setup mit 60er Welle und würde gerne etwas mehr Drehmoment mit dem Setup aufbauen wenn möglich. Im Moment steigt der Reso sehr spät ein bei mir. Kaum Drehmoment, dafür sehr viel Drehzahl.

Ja wird auch geladen. Warum?

Ich habe meiner deutschen 200er Rally eine Flytech Zündung spendiert. Am Kabelbaum musste nichts verändert werden oder neue Kabel gelegt werden. Lediglich auf der Seite mit dem CDI Kästchen musste etwas modifiziert werden. Auch der Bremslicht und Lichtschalter waren schon Schließer. Bin begeistert. Springt an leuchtet und hupt perfekt.

Also Jungs. Mein Ziel ist es damit keinen Reibach zu machen. Ich wollte diesen lediglich veräußern für einen angemessenen Preis.

Hatte an weniger gedacht aber ok. Ich schau mal was noch so gepostet wird und dann ab zu egay

Sehr schade das sich anscheinend meine Frage hier nur auf die Farbe des Rollers beschränkt anstelle meiner eigentlichen Anfrage. Hätte ich gewusst das die Farbe so einen Faktor aufwirft, hätte ich natürlich das Thema aussen vor gelassen. Aber anscheinend ist das entscheidend auf den Verkaufspreis.

Es ist wirklich ein grau. Ähnlich Titan grau.

Wurde

Hallo, Hätte hier eine 200er Lusso OHNE Motor.! Ansonsten komplett. BJ. 95. Unfallfrei. Lenkanschlag top. Laut Tacho 9500 km. Deutsche Papiere. TÜV abgelaufen. Tank sauber. Original dunkelgrauer O-Lack. Vorne am Beinschild ein kleines Loch zum Tunnel hin. Sonst alles recht gut. Sitzbank hat ein Riss. Was könnte ich dafür bekommen? Bin auf eure Meinung gespannt. Wird gegen einen vernünftigen Kurs abgegeben.

Hi, Da ich hier leider nichts gefunden habe, dachte ich Frage mal in die Runde, ob jemand schon Erfahrung über den Malossi Auspuff hat. Diagramme, Kurven, etc. https://www.malossistore.de/auspuffanlage-vespa-racing-mhr-3218060-P

Die Backen wurden zu ca. 1/4 nachlakiert. Die Aufkleber sind noch original.

Hallo, Ich bin im Drittbesitzer dieser deutschen Vespa Rally 200 von Bj. 1973. Original 9500 km auf dem Tacho. Alles original. Auch der Lack zum größten Teil. Meine Vorgänger haben diese leider in der Vergangenheit mal links und recht umgeschmissen, so dass Abschürfungen an den Seiten wie Backen, Kotflügel, etc. statt gefunden haben. Beule am kotflügel und Beinschild vorne rechts. Diese habe die damals mit original angemischten Lack wieder ausgebessert. Am Lenker waren zwei Bohrungen für Spiegel, die wieder unprofessionell verspachtelt wurden. Der rote Streifen vorne am Beinschild ist schon wieder weg. Daher ist der optische Zustand bei 2- bis 3. Der Roller hat deutsche Papiere und frischen TÜV. Alles funktioniert. Motor ungeöffnet. Inspektionsheft, altes Kennzeichen alles vorhanden. Daher meine Frage was so etwas Wert ist. Gruss

Top. Dann werde ich den mal auf klingeln Probe fahren in Kürze.

Kann man den Sport mit einer Quetschkante von 0,8 fahren?

So. Geheimnis gelüftet. Ich hab eine 1.5 Jahre alte Welle gekauft. Bei der musste man die Scheibe kulu seitig einbauen. Seit ca. 6 Monaten gibt es eine nachfolgerversion der Welle bei der man die Scheibe nicht mehr benötigt. Somit wieder Welle raus und einbauen.

Ja die lag dabei. Ich lasse die einfach weg.

Und für was ist die?

Hallo. Eine Frage. Wo kommt bei der 60er stoffi Welle für SI der Ring hin? Lima oder Kulu Seite? Der passt auf beide Seiten. Gruss

Top. Danke für deine Infos.

Ja danke. Das ist doch schon mal eine gute Aussage. Werde dem mal nachgehen.

Oh, mein Fehler. Ist ja eine BB Touring. Ja diese ist schon vorhanden.

Wollte mich auch mal einklinken, da ich gerade einen 200er Drehschieber Tourer Motor aufbaue und Eure Erfahrung benötige. Komponenten: 210er Sport mit Kopf 24er SI mit Cosa Schwimmer und Fast Flow Lüfterrad auf 1700 Gramm Big Box Touring. 23er Cosa Kuplung Jetzt meine Fragen. Möchte die 60er Stoffie Welle für SI einbauen mit 65 Grad Einlasszeit. Ist das für mein Setup ratsam? Welche Steuerzeiten benötige ich dafür? Kopf oder Fußdichtung oder Teils teils? Kurzer 4. Gang oder original lassen? Auslass am Zylinder erweitern? Wenn ja welches Sehnenmaß? Danke

Hätte ja sein können das jemand die schon eingetragen hat.

Moin, wollte mal nachfragen, ob jemand schon eine komplette Vollhydraulische Scheibenbremsanlage von Crimaz in seiner Vespa Sprint eingetragen hat. Mein Prüfer benötigt Technische Daten der Bremsanlage, welche Crimaz auch nicht hat. Sprich ein Datenblatt. Daher frage ich mal in die Runde. Danke für Antworten.

Moin, fahre das gleiche Setup auf meiner VBA und rate Dir auf eine 200er Übersetzung zu gehen. Sprich 23/65 So ist das Verhältnis mit 8" super.