schlueter

Ich habe jetzt den Unterbrecher, den Kondensator und die Zündspule gewechselt und in etwa eingestellt. Zum Blitzen komm ich nie. Zündfunke ist da. Leider läuft der Roller nur etwa 3-4 Minuten, dann geht er aus und läuft nicht mehr an. Ich kann schieben soweit ich will, er kommt nicht mehr. Gemisch kommt ins Kurbellgehäuse. Am Wochenende hatte ich schon den Kopf abgenommen, um zu schauen ob mein Kollege den Kolben falsch eingebaut hat. Leider auch Fehlanzeige. Könnt Ihr mir einen Tipp geben, woch ich noch nachschauen kann.

Ich tippe auch ganz stark auf den Simmering am Hinnterrad.

Irgend was musst du ja kaputt gemacht haben, wenn sie vor dem Bitzen lief. Hast du ne ander Grundplatte zum Probieren da? Kabelbruch vom grünen Kabel das vom Zündschloß kommt?

Auf wieviel Grad willst du die Zünung einstellen? Ich würde noch mal die Grundplatte zurückdrehen und nochmal versuchen.

Lief der Roller vor dem Blitzen?

Müsste deutlich zu sehen, bzw. zu hören sein. Wei sieht denn der Pickup aus?

Zündet der Roller noch?

Wo steht denn das gute Stück?

Kommt auch Benzin ins Kurbelgehäuse? Um das zu checken, musst den Luftfilter runter machen und den Roller auf die Seite kippen. Dann sollte Benzin ins Kurbelgehäuse trofen.

Ist das wirklich qualm? oder ist das gemisch, das aus dem Vergaser kommt?

Mit einem Dorn und einem Hammer leicht drauf schlagen.

Hälfte geht an mich.

98 er Hauptdüse ist doch Orginal oder? Schon lange her, dass ich ein 80 er Motor gefahren habe. Wieviele km kommst du denn mit 1l Öl?

Habe Interesse. Für 65 inkl. Versand würde ich sie nehmen. Gruß Harald

Tolle PX, viel Erfolg beim Verkauf.

Ich schließe mich den beiden an. Meiner Meinung nach der Kulu-Simmering. Wenn du den Motor öffnest, schau dir die Lauffläche des Kurbelwelle an, ob die eingelaufen ist. Wieviel km hat der Motor runter?

Ich bin zufrieden mit den 5-fach verstellbaren BGM. Ich habe sie letzten Winter in mein PX eingebaut. Das Stück für 49€. Preis/Leistung passt.

Danke, ich werde mal nachschauen

Hallo Gemeinde, ich will die Vergaserdichtfläche meines T5 Motors vergößern um einen MMW2 Ansaugstutzen zu montieren. Dazu muss die Dichtfläche aufgeschweißt und Plan gefräßt werden. Weiß jemand von auch wer das macht? Ich habe in verschieden Topics gelesen, dasa so etwas Kobold macht. Wär nett, wenn mir jemand helfen könnte.

Habe nicht aufgepasst

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Gib mal Bescheid, ob es am E10 gelegen hat. Würde mich interessieren.

Ich tippe auch auf die Ölversorgung. Öl vergessen? Getrenntschmierung?

Ich meine auch, dass es nicht viel bringt.

Sehe ich genauso wie tenand.