mldarkroom

Ich habe heute mal meinen GF Projekt Dämpfer zerlegt, weil der Auspuff doch immer lauter wurde. Die Dämmwolle, jedenfalls das bischen was noch drinn war, war reichlich verölt und verbrannt. Was nehme ich am besten, wo kaufen, fest wickeln oder eher locker...Fragen über Fragen. Wäre toll ein paar Tips zu bekommen. Gruß Mark

http://cgi.ebay.de/CRUSCOTTO-MANUBRIO-SUP-VESPA-PIAGGIO-PX-125-200-C-SPIE-/110661267182?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item19c3eceeee

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Kennt_Auspuff_t214017.html

Fällt in Wirklichkeit nicht so übermäßig auf, weil ich mich eben an die Linien der Flagge gehalten habe. Ein runder Anschnitt wäre auffälliger gewesen. Ist eh ein Witz, daß sich in den letzten 20 Jahren absolut nix verändert hat. Noch immer kann man jedes einzelne Teilchen, sei es noch so klein, anpassen und umarbeiten, damit es brauchbar ist. Halt doch, einen Unterschied gibt es schon. Trotz der selben besch..... Paßform kostet alles ein Schweins Geld. Einzige wirkliche Außnahme ist eben dieser Auspuff. Der hat gleich super gepasst. Schaut meiner!!!! Meinung nach supi aus und macht ein beinahe cross mäßiges Gwerch (wie man bei uns in Franken sagt)wie damals in der vor bio / öko Zeit .

Damit das Lüfterrad an der Backe vorbeigeht. Spurversatz wegen Breitreifen...

Nach vielen Jahren Vespa Abstinenz ist mir eine PX 200 über den Weg gelaufen. Serie und in passablem Zustand. Der Preis hat auch gepasst. Finanziell hat sich die ganze Sache inzwischen zwar katastrophal verselbsständigt, aber wenn ich dann nach der Arbeit übers Land cruise ist jeder Cent richtig investiert. Ich habe mich lange nicht so befreit gefühlt wie mit meiner "british lady".

Verbaut sieht es dann so aus.......

Also ich habe den seit 2 Wochen auf meiner PX 200. Hatte vorher SIP Performance NG, dann PEP 2.0. War nie zufrieden. Ich wollte unbedingt einen Righthand.RZ ist mir aber doch zu voluminös, Malossi nicht so schön. Deshalb habe ich im GF Projekt den Heiligen Gral für mich (!!!!)gefunden. Ich habe lange gezögert, weil mir über 300 Euro zu riskant waren. Habe ihn dann hier im Forum deutlich günstiger erworben. Heute würde ich auch 300 ausgeben. Er ist laut, keine Frage. Sattes 2 Takt rängdängdäng, so wie anno dazumal in den 80ern. Aber ich finde ihn wunderschön, leicht, nicht zu voluminös. Passform ist perfekt. Ist auch wunderschön verarbeitet. Leistung ist OK, wie PEP 2.0. Allerdings habe ich auch kein 45 PS Highend 5000 Euro Superduper Agregat, daß täglich auf dem Prüfstand den Wetterbedingungen angepasst wird. Habe einen frisch revidierten Motor mit 12 PS Zylinder, ovalisiertem 24 SI (HD 128, 52/140 ND), Luftfilter mit Löchern über den Düsen, MMW Kopf und leichtes Lüfterrad. Klingelt ganz oben auf der Drehzahlleiter ein wenig. Wahrscheinlich wegen 23° VZ. Werde ich noch auf 20° ändern. Vielleicht hilft es ja jemandem. Gruß Mark

Der ist tatsächlich echt. Hab vor 2 Wochen auch so einen von PEP bekommen. War auch recht angesäuert, weil er auf der Homepage viel aufwändiger aussieht mit den mehreren Segmanten. Funktionieren tut er aber.... Gruß Mark

Es gibt einen MMW Kopf für O-Zylinder. Nachdem ich meinen Motor komplett revidiert habe habe ich statt dem 10 PS Zylinder einen Piaggio 12 PS genommen. 24Si ist ovalisiert, LuFi mit 2 Bohrungen, Kanal von der Kammer runter erweitert und leichtes Lüfterrad. Hat man gemerkt. Aber erst der MMW Kopf (10,5 oder 10,8 : 1) hat dann den richtigen Kick gebracht.HD ist übrigens mit SIP Performance NG und jetzt mit PEP 2.0 eine 125er. Jetzt läuft sie richtig fein. Jedenfalls reicht es mir völlig aus. Gruß Mark

Der Hohe ist von einer Getrenntschmierung PX. Gruß Mark

Na also, damit lässt sich doch was anfangen. Verbindlichsten Dank. Das war also der 50/50 Joker. Sobald Ben ans Telefon geht werde ich ihn befragen....

Vielen Dank für das freundliche "HALLO". Lese schon eine Weile mit. Deshalb ist mir das Tourenauspuff Thema bekannt gewesen, allerdings geht es da ja in letzter Zeit hauptsächlich um selber zusammen brutzeln. Mir ist auch der Topf von Nordspeed und Pipedesign ein Begriff. Komme übrigens aus der Nähe von Nürnberg. Gruß Mark

Hätte ich eine vorgefertigte Meinung würde ich nicht fragen. Wenn man die Pep's anschschaut, so sehen die schon recht handgestrickt aus. Das muß ja nichts schlechtes bedeuten, aber man kann danach fragen. Der SIP T5 scheint ja ein "Orginal" Piaggio Topf mit PX Krümmer zu sein. Damit eigentlich für das 125er Auspuffvolumen gedacht und nicht für eine 200er...gut/schlecht???? Letzlich der SIP Road, welcherlaut Beschreibung nunmal von vorneherein fertig ist und nicht nachträglich geöffnet. Somit hat jeder eine Besonderheit. Mal ganz unabhängig davon bin ich Kilometer davon entfernt ein SIP Jünger zu sein. Sollte hier (PEP) einer Entwicklungsarbeit geleistet haben, die anderenorts abgekupfert wurde, dann soll es mir Recht sein und die Entscheidung erleichtern. Gruß Mark

Na ja es ist halt so, daß SIP Road/Pep 2.0 den "Resonanz"krümmer haben aber einen kleinen Topf. SIP T5 normalen Krümmer und großen Topf und Pep 3.0 von beiden was hat. Die Pep's sind halt schon recht zusammengebrutzelt, während die SIP's halt von vorneherein leistungssteigernd konstruiert sind. Deshalb die Frage...

Hallöle, bräuchte mal eine Einschätzung. Habe nach vielen Jahren Pause wieder eine PX 200 gekauft. Jetzt habe ich den Motor komplett überholt und ganz bewußt(habe keine Lust am Schluß 2000 Euro nur in den Motor gesteckt zu haben wenn man erstmal mit Malossi und Co. angefangen hat, außerdem reicht mir die Leistung aus) einen org. 12 PS Zylinder verbaut. Einlaß ist etwas schöner gestalltet (Luigis Loch verrundet), Vergaser-Wannen-Einlass Übergänge ovalisiert/angepasst. Kopf ist ein MMW für Serienzylinder. Hinterrad Scooter&Service Breitreifenumbau mit 130/70 Schwalbe. Jetzt kommt die Frage. Momentan ist ein SIP Performance NG verbaut. Wegen der Optik und auch wegen des Klangs. War etwas überrascht von der geringen Lautstärke, verglichen mit unseren 80er Jahre Tröten. Fahren läßt er sich schon recht schön, nur natürlich recht Drehzahllastig. Jetzt gibt es ja inzwischen 4 Tourertöpfe. Nicht so schön wie der Performance, aber sicher Drehmoment stärker. Nur welchen der 4 nehmen. SIP Road, SIP T5, Pep 2.0 oder Pep 3.0??????? Wäre schön, wenn da jemand eine Empfehlung geben könnte. Gruß Mark