MarcGT5

Lass ich mir mal durch Kopf gehen, danke

Damit habe ich mich noch nicht beschäftigt...geht das ohne weiteres?

Hab noch keine Preise aber wenn ich was weiß melde ich mich. Setup siehe hier http://www.germansco...opic/245996-t5/ will mit den SZ dann aber auf 190/130/30 gehen. Die 56,5er war auch erstmal nur ein Gedanke...denke eine 54er tut es auch Eine 54er wird wohl auch irgendwo bei 300.- liegen schätze ich (150.- für die Welle, 70.- für den Exzenter und so 70-80.- fürs Bearbeiten) Noch was, passt ein LF-MRP-Membranstutzen auch auf die 5 oder gibts da Probleme mit der Dichtfläche oder sonst was? Hab noch einen oldschhol MRB drauf und da hängt ein 33er Keihin ziemlich besch... en drauf...sehr schräg, geht am Rahmen an und hat nur ein 30er Schnüffelstück...der MRP den ich hier liegen habe hat ein 35er Schnüffelstück und den kann man noch dazu schön verdrehen.

Nein, vergrößert nicht den Hub, schon klar. Hab mich etwas missverständlich ausgedrückt. Hab mir mal diese zwei Wellen angeschaut http://www.vespa-lambretta-teile.com/Kurbelwelle-Vespa-T5-LIPPENWELLE-54-mm-Hub-DRT-Exzenterzapfen --> mit 105er Pleuel http://www.vespa-lambretta-teile.com/Langhubwelle-565-mm-LIPPE-T5-incl-Alu-Fussplatte --> mit 110er Pleuel möchte mir ggf eine machen lassen da mir 400.- bzw 525.- einfach zu viel sind und wollte fragen ob die 2,5mm Mehrhub deutlich spürbar sind Steuerzeitentechnisch käme ich mit beiden dahin wo ich möchte

Bin am überlegen bei der anstehenden Motorrevision die Kurbelwelle zu tauschen und eine gelippte mit mehr Hub zu verbauen. Bräuchte mal eure Tips: Grundsätzlich gibts ja 2 Möglichkeiten 1) Eine 52er O-Welle mittels Exzenterzapfen auf 54er Hub umpressen (+lippen) 2) Mittels eines 110er Pleuels auf 56,5er Hub gehen. (+lippen) Die Exzenterzapfen gibts ja bei den gängigen Shops aber wo würde ich ein 110er Pleuel für eine T5-Welle herbekommen? Gibts Erfahrungwerte bezügl. Unterschied 54er/56,5er Hub. Gruß Marc

Der PHBH war gem. Popometer ganz ok (untenrum hab ich ihn irgendwie nicht sauber abgestimmt bekommen) und nach einem Vergleich auf einem P4 mit einem 33er Keihin (mit Wurfbedüsung) ist er direkt runtergeflogen...1,5PS Differenz war mal eine Ansage...ach ja, Ansauger ist auch eher nicht modern...ist ein oldschool MRB, kein MRP ...aber nicht mehr lange

Hier mal eine Kuve von dem Bullet (mit einem sehr zahm bearbeiteten 172er), allerdings nicht mehr mit einem Dello sondern einem 33er Keihin Nun gilts das Band noch zu verbreitern...wer Anregungen hat immer her damit Kurve Motor_FreePDF File.pdf Kurve Motor_FreePDF File.pdf

Was an Leerlaufdrehzahl gut ist hört man doch, oder?! Hab meine gem. Digital-DZM irgendwo bei 1000-1100U/min

Judas hätte ich ja verstanden, zumindest halbwegs...aber Jehova?!?!

Kiste läuft...Nakkl,Nico und Keihin sei dank...Kandern kann kommen Gibts eigentlich auch ordentliches Bier..oder nur Zäpfle?!

Kiste läuft jetzt ziemlich sauber. Bin mit der ND auf 62 hoch und das Verschlucken ist weg, sowohl mit kaltem als auch mit warmen Motor.

So, gestern spätabend mal eine 52er ND getestet...das war die einzige die bis dato noch rumflog... Ergebnis: im kalten Zustand hat sich die 5 beim Anfahren nicht verschluckt. Bei warmen Motor war es jedoch schlimmer als mit der 58er ND. Habe jetzt mal ND von 45-95 hierliegen. Morgen wird in aller Ruhe mal getestet und nach dem Schieber/Nedel geschaut

Bei mir geht die Seite, aber auch nur manchmal....schon seltsam. Ich hab den Herrn ,,Schubkraft" direkt angeschrieben und mir wurde umgehend geholfen

Ist ein PHBH...muss ich mich wohl verschrieben haben.Dann werde ich heute mal eine magerere ND testen und dann mit der Nadel ggf wieder fetter gehen.Danke schonmal

Schieber und Nadel muss ich nachschauen...weiß ich nicht auswendig.Die Nadel hab ich tiefer gehängt...d.h den Clip noch oben versetzt.

Grüß Gott zusammen, ich bräuchte mal eure Hilfe bei der Einstellung meines 30er PHBH Setup ist -172er Malle auf MRB-Membran mit V-Force3, MMW-Kopf - Bullet-RAP Habe gestern meinen 90er Oldschool JL gegen einen Bullet gestauscht. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich lief die Karre erwartungsgemäß gar nicht. Das Problem im mittleren Drehzahlbereich habe ich dadurch wegbekommen, dass ich den Nadelclip um 2.Rasten nach oben (jetzt ganz oben) gehängt habe. Mit der HD bin ich von 140 auf 145 gegangen...läuft sehr schön. Nur beim Anfahren verschluckt sich der Motor...soll ich hier mit der ND runter? (im Moment ist eine 58 verbaut) . Mischrohr ist ein 264 verbaut. Gruß Marc

Hab heute mal meinen 90er Oldschool JL gegen einen doppelwandigen Edelstahl-Bullet getauscht. Zum RAP selbst: Verarbeitung/Passgenauigkeit/Lautstärke: Perfekt! Zu Pipedesigen (Marco) kann ich nur sagen: Gute Beratung und blitzschnelle Lieferung Charakteristik: Bin das Teil erst mit der ,,Ausgangs-Bedüsung" des JL probegefahren....da ging erwartungsgemäß wenig, die Karre lief wie ein Sack Nüsse. Nachdem ich den Nadelclip bei dem noch verbauten Dello um 2 höher (auf den obersten Clip) gesetzt habe und die HD von 140 auf 145 getauscht habe, marschiert das Teil sehr sauber...dreht und dreht....und dreht....die ND muss noch was runter (jetzt 58). Am Berg fehlt noch was an Leistung aber die findet sich auch noch... Fazit: Auf einem human bearbeiteten 172er (186/128/30) auf Membran/V-Force3 ist der Bullet ein wirklich empfehlenswerter RAP Kurve kommt nächste Woche

Hoffe doch auf ähnliche Tanzeinlagen wie in Reutlingen...auch wenn ich mich bis heute auf Grund von Rippenschmerzen nur schlecht bewegen kann

@vespaoldies: schöne GT Hupe war/ist bei mir die gleiche drin aber eben mit Gummi

Sauber, danke. Was für Schieber/Nadeln/Mischrohre/ND haben sich den bei dem Teil bisher bewährt? Soll auf einen 172er Malle. Im LF/SF-Setup-Topic find ich zu dem Vergaser gar nichts!

Hallo Dello-Jünger, kann mir bitte jemand sagen welcher Zugchoke in einen 30er VHSH passt? Danke schonmal, Gruß

Das würde mich auch interessieren....gibts da irgendwelche Neuigkeiten?

ok danke, hatte ich nicht gesehen

Spinnt mein Rechner oder was ist mit der HP von Pipedesign los? Kann nicht darauf zugreifen.

Hat Spaß gemacht, vor allem die Tanzerei am Samstag .