Kann gut sein. Mich würde nur einfach mal der Unterschied zum JL alt interessieren. Der läuft eigentlich ganz ordentlich, geht schön in den Reso, dreht sauber aus und Probleme mit dem Ganganschluss gibts auch keine. Untenrum ist der JL leider ziemlich schwach auf der Brust.
Serwus, ein Freund von mir hat diese Atom-Tröte rumliegen. Kann mir jemand sagen ob das die Drehzahl oder die Drehmomentvariante ist? Bin am überlegen diesen mal auf T5 umzubraten und mit einem gesteckten 172er zu testen. Ideen/Anregungen/Kritik o.ä willkommen! Gruß Marc
Also grad getstet: 1. Akku-Pads, nass 2. 240er Schleifpapier, nass 3. Polierpaste Rot/Weiß Ergebniss: Wenn mal die Scheu weg ist, neu lackierte Teile zu zerkratzen gehts
Ja fachmännisch! Und es waren die Backen und der Lenker. Nur glänzen die jetzt eben wie ne Speckschwarte....und das passt nicht zum 40 jahre alten, freigelegten O-Lack. Hatte mir schon überlegt ggf mal mit Schleifpaste dran zu gehen....
Serwus, nachdem meine Kiste jetzt fast fertig ist denke ich übers nachpatinieren der Backen und des Lenkers nach. Das ich hierbei auf bereits vorhandene Kratzer etc achten sollte ist mir klar aber womit bekomme ich erstmal den Neu-Glanz weg?
Hi Ami, also wenn du im Raum N/FÜ/ERL wohnst kannst du ggf auch mal in Schwabach beim S.E.SC fragen wenns um Eintragungen etc. geht. http://www.scooterequipment.de/ Gruß Marc
Bei mir ging Anschleifen mit 800er Papier + Aceton mit rauhem Schwamm ganz gut. Aber dauern wird das Ganze schon etwas....hab für meine ca.80-100h gebraucht
Ich hol das mal hoch. Die Bank wird am Wochenende auf meiner 5 montiert.....war mal was Kegraähnliches und schaut nach der Beschneidung des Höckers sowie einem neuen Polster/Bezug nun so aus.
Bei mir hat sich auch was getan. Lenker und Backen mussten lackiert werden da sie beim Kauf schon gestrahlt waren. Aber das Ergebnis gefällt mir sehr. Lack vom Martin F. kann sich echt sehen lassen Wenn mir jetzt noch jemand bei der Elektrik zur Hand geht und ich die letzten Fehlteile bekomme kann ich zeitnah zum TÜV