MiNiKiN

Du erweckst den Eindruck als koenntest Du nicht damit umgehen einmal NICHT recht zu haben @ SuperSprint: Das wird schon wieder - hauptsache du hast nix groeberes abbekommen

In welchem Motor soll die den rotieren? Wie ist das Laufgeraeusch wenn du das Pleuel um den Hubzapfen rotieren laesst? Wie gross ist das Axialspiel. Handelt es sich um ein Spezialwelle oder billige Rennwelle? Gruss vom Exilgrazer M

Zur Entspannung zieh ich mal fippes Hugo Diagramm hier rueber www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_03_2007/post-4189-1174765377_thumb.jpg

Der Polini Doppelansauger - wie oben spezifiziert - heute ein bisserl mit dem Vergaser gespielt - its getting better Zieht jetzt, kein Gegenwind vorausgesetzt, auch die 4. recht locker! Fuer die GSF-Dyno-Zweifler: werde sie demnaechst auf den Pruefstand stellen! Mal schauen wie richtig ich mit meinen Einstellungen lag. CW: 0.7, Frontflaeche: 1m2, 3. gang - filter2, 150kg, 1018mbar, 5grad

Da dies, wie Du richtig anmerkst, ein Forum ist - ist es auch Dadonkas Recht seine Meinung zu aeussern. Nichts Anderes hat er IMHO gemacht. Woher weisst Du ob das wen interessiert - die Aussage finde ich anmassend. Vielleicht gibt es hier einige die nicht mal eben ~200 Flocken fuer einen Auspuff auslegen koennen. Soll ja auch Menschen mit Familie, Studenten, Lehrlinge geben, die auch gerne wenigstens mittelmaesige Leistungsbereiche erklimmen wollen. Schliesslich faehrt/tuned man u.a deshalb Vespa weil es auch mit schmalem Beutel moeglich ist. ERst geil machen und dann die Bluse zuknoepfen find ich halt frustrierend. Mal so als Denkanstoss.

AnorakMode: You made my Day! Warum verschweigt der Herr "Expansionsexperte" dass er den Hugo vor des naechsten Jahr Beginn nicht zu erbauen gedenkt? Wie er in dem Franz'schen Topic nachlesen kann, so er gewillt ist.

Stiegl - Absolut ist ein Connossoir* * Trinkst Du Bier so steht Er Dir Trinkst Du Goesser wird Er groesser Trinkst Du Stiegl wird's a Prigl!

Echt den gibts fuer 14.95? iss aber dann schon inkl. porto nach, sagen wir, Australien Aesthetisch aber ein Bulls Eye!

Aha - im Fischer Technik Baukasten fuer Erwachsene gekramt

Das wuerde ich auch wenn fuer derartige Produkte Geld vorhanden waere und nicht das Gepaeckfach im Wege stuende Ich hoffe ja dass Amazombis Juengster Hugo mit zweitem Namen Bargain heisst und meiner mal zeigt was ein Rohr ist

Gibt es auch neu bei VE-Supermarket Art No VF20005 90SS NFK DUMMY TANK VE Supermarket

Wie kommst Du darauf? Seit wann wird beim Kaltverformen das Material weich? Ich behaupte das Gegenteil! Durch die Waermeeinbringung beim Schweissen wird das Material viel eher weich - falschgemacht vorausgesetzt!

College Jacken, Jogging Jeans mit weissen Socken UEBER die Hose, Ich bin da gottseidank nicht zu sehen meine Favoriten: schwarze Reiterhosen, Boxerstiefel, schwarze Paisleyhemden und schw. Parka PS: Fotos sind "vom Land" etwa '87 und stellen keine reinen Popper dar.

@Doc: Meine Idee war halt die DS-Steuerzeit kurz zu halten um untenrum Kraft zu haben und die Leistung obenrum ueber die ~180grad Steuerzeit des Membraneinlasses zu erlangen. @Oli: Der Kurvenverlauf deckt sich mit dem subjektiven Fahrgefuehl - was wuerde ein "offizieller" Pruefstand an der offensichtlichen Problematik aendern?

Vllt. solltest du erwaehnen dass es sich um eine Rally handelt PX koennte man ja beschneiden...

Mal wieder ein Schwenk zum eigentlichen GSF-Dyno: @Smallframer, welche Parameter stellt ihr bei Cw und Frontflaeche ein? Wie wirkt sich eine eventuell leicht rutschende Kupplung aufs diagramm aus?

Mein Polini Doppelansauger: liebe Vergaserabstimmgurus, was kann ich verbessern. Der Mikuni taeuscht - der motor rennt gefuehlsmaesig und auch klangmaesig super (kein rumgesprotze oder so) - aber die folgende Kurve muss sich doch noch optimieren lassen: Leistungskurve PDF Polini 133 Doppelansauger: an Gehäuseüberströmern maximal gefraest, Zylinderueberstroemer unten geoeffnet. Steuerzeit ÜS 118.6 ° Auslasszeit: 182.5° Auslassbreite von 62% (Bm:38.5mm) auf 64.6% (Bm: 40mm) erweitert und gen Auspuff auf gleichmaessige Breite gebracht. Polinikopf mit leicht oeffnender QK, Verdichtung: 11.2:1 Auspuff Zirri Silent alt Vergaser Mikuni VM28 (ex Yamaha RD (HD: 290, ND: 22.5, 2.0 Cutaway, Nadel: 5K1 // 4. clip f. top) auf tw. im Durchmesser erweitertem Do-Ansaugstutzen mit Membran. Kein LuFi. Gehaeuseeinlass: Einlass DS oeffnet: 118° v. OT Einlass DS schliesst: 30° n. OT Einlasszeit: 148° stroemungsoptimierte Originalwelle. 2.54er Originalprimaer THX for helping

Erinnert mich sehr stark an die Altoettinger bzw. Burghausener Vespaclique (Clique ist IMO voll "Popperslang") - gibts hier Mitglieder aus der Ecke? Ich konnte mir die teuren Klamotten nicht leisten und hab deshalb gottseidank meinen eigenen Stil entwickelt!

E21? Ist das vielleicht ein HIOB? (PS: BMW insiderwissen)

Waere auch einen Versuch wert gewesen zumindest auf Seite 2 zu schauen!

So hier die gewuenschte Kurve: Noch nix abgestimmt, d.h. fetteste Duese (290er) rein, Nadel mitte und 18 grad VZ. Ist jetzt vllt. nicht ueberragend aber ich hab schon schlechtere gesehen. Der Zirri kann ausser guten Sound machen MMN nix. Mitte ist meiner Meinung nach noch zu fett! Wassagen die Vergaserabstimmexperten? Was ist mit guter einstellung hier noch wett zu machen? THX Pol133DoAs_Mik28_Zirri_18vOt_HD290_2.gang.pdf PS: das Abriegeln war die Zuendungseinstellung - eigentlich eh klar! PPS: Filtereinstellung: 0.7, keine Lufttemperaturkorrektur, 140kg, CW 0.5, Flache:0.75m2, 2.gang

Ich interpretiere Murx nicht als negativ, im Gegensatz zu Pfusch! Doppelansauger ruled!

In so manchem Unterstufe-Mathe-Buch hab ich das auch schon gesehen - in der Schule nicht aufgepasst, häh

Bilderz please!

Also wenn schon authentisch dann sollten die Felgen magnesiumfarben sein!