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MiNiKiN

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  1. Augen auf, Ohren auf - Setup smallframe ist da PS: Nur die oesis kennen obiges Zitat BTW, wuerde das auch in dieses Topic passen M
  2. *13049* Also ne VS1 im Ernst was hat es mit dieser Nummer auf sich? Cheers M
  3. Zum Entrosten: k.a. aber vllt. hilft das: ICH WAR EIN STRAHLGUTUEBERSICHTSBLATT EDIT: oder evtl. auch kleine Stahlkugeln (Shoot Peening) Fuer Alu: Zum Reinigen Glasmehl und zum Oberflaeche wieder schlieszen/verdichten Glasperlen Zum Reinigen von Schmutz und dgl. am Besten Walnussgranulat Cheers M
  4. Nachdem ihr mir ja nicht weiterhelft hab ich noch mal den Vergaser gereinigt, Zuendkerzen gewechselt und auch den Kerzenstecker. Zuendbox gegen eine Neue getauscht, mit Starthilfespray unterstuetzt. Half ungefaehr N I C H T S. Mann das gibts doch nicht, Funke ist da, Kerze ist zumindest feucht - ich steh' voll aufm Schlauch. Kann derPickUp derartiges verursachen???? Oder doch irgendwas im Ansaugtrakt? Sagt doch was - ihr muesst es nicht Wissen - ein paar Denkanstoesze waeren mir schon recht! Cheers Marcus
  5. Habe: MRB Membranstutzen fuer Largeframe mit neuer RD Membran (nur testhalber verbaut). Schnueffelstuck nicht dabei, bei Bedarf Ersatz organisierbar! http://img355.imageshack.us/my.php?image=MRB.jpg Super Corsa mit kleinem Loch (durchm ~1cm) und geaenderter Halterung (leicht zurueckversetzt fuer T5) http://img109.imageshack.us/my.php?image=supercorsa4zp.jpg Bosch Wasserpumpe! http://img355.imageshack.us/my.php?image=G...er_H2Opumpe.jpg Originaltacho 125 GT mit 4-eckigem Logo (110km/h) GETAUSCHT! Tausche gegen: HP4 mit kleinem Konus 24er Stage 6, Koso, PWK, Mikuni .... Malossi136 o-ringkopf SF PV/Et3 Lefthand Auspuff Bei interesse btte einfach mit mir verhandeln - Cheers M
  6. Kein potentieller H2O Kanditat out there? M
  7. Bei S&S ist die Warteliste scheinbar auch recht lang. Sonst schau mal nach Auspufftest bei Down-and-Forward nach anderen Anlagen. Welche Charakteristik willst Du den haben? Was ist dzt. verbaut (Komponten) - das haettest Du wenigsten in Deinen Beitrag schreiben koennen. M PS: Dass der HZ saugeile Optik hat is mir neu hat aber auch gar keine Relevanz!
  8. Mach nur - der Luschiverein gehoert eh etwas aus den Angeln gehoben! M
  9. Heute die erste erfolgreiche Probefahrt mit der Et3 gemacht - geht echt sehr ordentlich. Nicht berauschend aber fuer die LuigiTuningConfig i.O. 133Polini DoAs mit Et3 Banane (jetzt ohne Innenrohr) 19/19SHB (HD 90 bzw. 95, ND 42) Nach der probefahrt dachte ich ich goenne dem Motor eine groeszere ND. Verbaut ist eine 42 mit dem langen Duesenruessel), ich habe dann eine kurze 45er verbaut - seit dem geht dem Dingen nicht mehr an. Habe nachdem ich feststellte dass auch die Querbohrung der Duesen an anderer Stelle ist wieder auf die lange zurueckgeruestet. Half nichts. Zuendung nochmal geblitzt (19grad), Keil kontrolliert. i.O.. Benzinfluss geprueft, Entlueftung des Tanks - alles i.O. Vergaser zerlegt und gereinigt - da war jede Menge Schmand drin (k.A. wo der herkam da ich den Tank inkl. Benzinhahn bereits gereinigt hatte) - auch das half nichts. Beim ersten Kick machts sie ungefaehr einmal Blopp (Zuendet) und dann ist die Kerze ertrunken. Selbst schieben bis zum Umfallen nuetzt nichts. Jetzt hab ich erst mal die Schnauze voll - bitte um eure werten Erfahrungen und Tipps! M Das kommt davon wenn man das Originalzeug verbaut! Eduard sagt noch dass das erste mal Primeln in UK richtig geil war - ich wollt eigentlich morgen in der arbeit einboellern (
  10. Das passt schon so PV/Et3/PK125 haben den kleinen Konus! Erst PKXL erhielt den groszen Konus, afaik! M Wenn Du eh KuWe und LueRa wechselst kannst Dir gleich die mit gr. Konus kaufen!
  11. Schau mal hier in UK - da gibt es Arbeit! z.B.: Siemens UK greetz vom Siemensianer
  12. Klar doch - dem Scheibenbremsehintenfahrer rotzt der vorwiegend Verwendung findende Orischinalauspuff immer die Disc voll...dagegen hilft nur Rollerladen Spezial Rotzfrei! Du kneisst aber auch gar nichts M
  13. Wer kann mir die Lagerabmessungen bzw. Lagerbezeichnung der Radnabenlager nennen? Schoen dass die Suche wieder funzt! Hab' aber trotzdem das Gesuchte nicht gefunden! M
  14. Ich mal Bilder von der Aluform - das WE
  15. Na ein falscher Schwimmerstand kann doch ein zu fettes Gemisch, als auch ein zu mageres, bewirken. Wenn der Kraftstoffstand in der Kammer zu hoch ist, ist auch der "Druck" am Duesenstock hoeher, ergo fetteres Gemisch! Mach mal den Benzinhahn zu wenn sie wieder ueberfettet - wenn sich dann langsam die Schwimmerkammer leert sollte auch das Gemisch wieder magerer werden, und der Motor nimmt auch wieder ordentlich Gas an. War bei mir letztens so der Fall... M
  16. Das Teil auf meiner Ex im Bild ist aber quasi original Minikin, weil wie beschrieben selbst gebaut (niedriger als die nicht mehr erhaeltlichen GP-Dinger oder auch SS-Flyscreens) - darum auch meine kurze Anleitung. Ist mit Formenbau ~10h Arbeit! M
  17. Die bei SIP sind aber schiache Vietnamteile :puke: Selbermachen! ---> Form aus Alu oder Holz bauen - 2-3mm Plexiglas im Backfen bei 150grad (~10+min) erhitzen - ueber form formen - Ausschneiden - glatt dremeln - Klarsichtscheibe 1,5 mm - Blechstreifen anfertigen - Mit Hein Gerippe oder Loius Verkleidungschrauben (auch in Bunt) verbinden - nachdremeln - fertig! M
  18. Finds zwar schade wenn geschlachtet wird, aber wenn dann Felgen bitte zu mir! Sind die korrodiert und sind Konusmuttern dabei? MarcUK
  19. Ich bin deshalb extra nach UK ausgewandert ums hier zu typisieren und spaeter mal als Uebersiedlungsgut mit zu nehmen MarcUK
  20. @Krusten: Schicker Roller! Hast Du da ne Sackkuehlung dran oder ist das gar ein Sacksucker! M
  21. Kann mir mal wer in aller Kürze verklickern was der Unterschied zw. Malossi und Polini 133er Kopf ist. Warum ist der Malossi besser? Oder ist er das nur bei höher gelegtem Zylinder? Danke! M PS: Habe mich bemüht und mittels [ALT]+xxx sogar Umlaute gemalt! :grins:
  22. Ich seh' das ein wenig differenzierter was die in Funk und Fernsehen so bringen. Bin '87 auch mit der Vespa gegen einen Zug geknallt - im Oesterr. Qualitaetsblatt stands auch geschrieben als ob ich suizid oder was weisz der Kuckuck machen wollte. Ich hatte aber schlicht und ergreifend ein Blackout (und die Gedanken schon bei der Prinzessin)! Wer weisz was die beiden geritten hat - ich hatte halt Schwein und trag nur ein paar schicke Narben mit mir rum! Waer ich hopps gegangen - was wuerden sich die Leutz wohl zusammenspinnen. No one knows! Also Ball flach halten - die Geschichte ist tragisch genug..... M
  23. MiNiKiN

    Hitze

    Hier in Restengland waers auch besser wenn die ein wenig mehr an haetten *kotz* - London ist aber lecker Maedels angesagt - gottseidank gibt's hier so viel Einwandererinnen :sabber:
  24. ...Beim Beschleunigen ist es eine Entlastung (weniger Torsion) - im Schiebebetieb (Anm.: Beim Motorbremsen - nicht beim Schieben wenn der Konus ab ist) und Leerlauf hat man aufgund der fehlenden Schwungmasse jedoch hohe Wechselbelastungen (alterierende Winkelbeschleunigungen), die zum Wellenbruch fuehren koennen. M
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