MiNiKiN

Texel - und da v.a. De Koog/Kogerstrand ist sehr geil - gibt's auch JugendCampingPLatz wo sich die Youngsters mit Bier zuschuetten - wuerde aber raten mit Deiner Prinzessin den "normalen" Platz zu nehmen - da gibt es echt genial abgeschiedene Zeltplaetze in "Duenenkuhlen" - keine Coffeeshops auf der Insel - keine Zufahrt mit WoMo - dafuer aber nur ueber eine! Duene huepfen und am Meer sein :love: Ich fand es immer sehr chillig dort M Kogerstrand Apropos - mein Sohn ist sozusagen Hollaender

THX - Ist fuer den Oesi, der dazu Pickerl sagt, natuerlich schwer zu finden

Wird gemacht - THX!

Wo gibt es denn die "Electronic" Zierleisten fuer die Backen/Kotfluegel zu kaufen? Hab jetzt schon eine Menge Shops durchgescannt nix g'fundn THX Marcus

Der Zylinderkopf ist original ET3 oder PV mit zentraler Kalotte (also Kugelfoermig) - Danke fuer den Verkaufstipp - ob jemand die Versandkosten aus England investieren wird??? M

Ich kenn einen (Luxus) der lies sich das schon schweiszen und faehrt damit auch schon eine Weile erfolgreich rum. M

Danke, ich brauch eigentlich diesbezueglich keine Denkanstoesse! Vielleicht darf ich Dich aber bei dieser Gelegenheit zum Lesen animieren: Sollte sich hier dennoch, unerwarteterweise, hochbrisantes, bisher unveroeffentliches Wissen auftun kann das gerne ins Wiki oder zu den Hot Topics verschoben werden. Generell halte ich aber mein FAAQ-Topic, unter den derzeit gegebenen Umstaenden, nach wie vor fuer eine intelligente Herangehensweise. BTW:Topic Title editiert - FAAQ: Frequently Already Asked Questions @ all others: Minikin warnt: folgen Sie nicht seinem Beispiel, dies kann zu erhoehtem Nichtfinden bei Suchenden fuehren!

Gabs den also auch als 121er. Freude bereitet mir das nicht gerade...wenns wenigstens ein 121er Polini gewesen waer..eh wurscht kommt sowieso ein Polini DoAs rein M

SO hab ein wenig recherchiert und festgestellt dass kein ET3 Zylinder verbaut ist, der eingebaute hat 3Stk Boostports, ca. 5mm breit und 20mm lang, ala DR?. Bohrung st aber 55mm und der Kolben ist Primavera mit 2 dicken Kolbenringen ohne Boostportfenster. Was steckt da drin??? Cheers M

Rasaway? M

Mach Dir mal keine Gedanken - selbst ein 9" Staender ist beachtlich! M

Ad Pinasco-LueRa: habe mich bisher immer gegen die negativen Aussagen dieses Luera betreffend quergelegt. Vor ca. 3 Monaten - neues (NOS) Pinasco auf Kumpels Roller montiert ---> 10km spaeter waren die Nieten lose! War aber auch ne LF M

Ni Hao Fue Ge, vom Lehrwerkstaettensupply bin ich leider abgeschnitten ( Bin im August in Graz, ja. CU there Marcus

Erst mal Dank fuer die Reifenempfehlungen. Nach Ausbau und Zerlegen des Motors heute musste ich leider feststellen das der vom Vorbesitzer verbaute Kolben ein Primavera, ohne Fenster ist (Der ET3 Zylinder hat doch die 3 Boost Port Fenster?) der Kolben weist jedoch keinerlei Boost Portoeffnung auf. Hat jemand Masze (Fenster Abmasz und v.a. Position) zur Hand und evtl. ein Photo! Ich moecht den Prima-kolben umarbeiten! Cheers Marcus

[OT On] Fräsen - NICHT: Fräßen Ich kanns nicht mehr sehen - kann man nicht eine Rechtschreibprueffunktion ins GSF einfuegen - das ist echt peinlich! Bemueht euch ein wenig mehr! Danke fuer die Aufmerksamkeit! [OT Off]

leicht patinoes - aber authentisch

KODAK EASYSHARE V570 Dual Lens Digital Camera, mit 23mm Weitwinkel und 39-117mm 3fach Zoom. Stylisch so ganz nebenbei - wuerde ich haette ich Kohle sogar gegen meine Pentax Optio S tauschen. M Kodak V570

Dachte mir schon das der erste kommentar den S1 betrifft - wer aber faehrt nen heißen Reifen aufMetzeler ME1 :love: oder Bridgestone H1..... Eith sagt Danke an Eisi

Hi, da ich, wie wir alle, die Suchfunktion nicht nutzen kann - ich jedoch nicht 17&4 Topics oeffnen will fuer Fragen die schon hundert mal gestellt wurden - nutze ich dieses als mein Marcus' ET3 Primavera FAQ! OK? Die Fragen zum Tag: Passen auf die ET3 90/90-10 Reifen? Welche Reifen empfehlt ihr und warum: Michelin S1 Bridgestone H1 Metzeler ME1 Haidenau K61 Conti Zippy1 den ContiTwist Sport gibt es leider weder in 3.00 noch in 90/90 ( ...... Ich lege prinzipiell Wert auf sehr guten Grip, exzellentes Schraeglagenverhalten und auch Nassgrip sollte zumindest Durchschnitt sein (England!!!) Und natuerlich muss der Reifen schlauchlos erhaeltlich sein! Lebensdauer ist nicht so wichtig! THX'n Cheers Marcus

ciao ragazzi, io desidero birra anche io capisco nullo! Parlo tedeso o inglese, prego! Dove sta la autodemolazione, prego? Udine buono autodemolazione, con molti vespa, ancor prima Marcus

Du musst den Kupplungsarm am Motor, mit einem recht großen Schraubendreher am Besten, recht weit nach vorne druecken (die KuLu kann dabei schon etwas betaetigt sein). Das Seil sollte natuerlich dabei schon eingefaedelt sein, dann schnell den Klemmnippel drauf, Seil spannen, Klemmnippel festziehen. Am Am Besten mit einer 2. Person. Dann klappt das auch mit dem Kuppeln und Schalten! M

abgesehen davon ergibt eine Foerdermenge von 89ml/min nur 5.34 liter/h - bei vielen von unseren Motoren laeuft da aber mehr durch. aber der Perry Smoker waer was um Verfolger abzuhaengen - einfach James Bond like einnebeln Cheers M

Das habe ich ja auch geschrieben : Lies mal M

Limaseite der Kurbelwelle ist mittels NU204 kein Problem - auf einer Seite musste aber eine Axiallagerung haben (also Kugellager oder Tonnenlager (Platzproblem??) - bei reiner Verwendung von Walzenlagern musst du entweder doppelreihige Kegelrollenlager, Tonnenlager, etc verwenden oder jedes Zylinderrollenlager mit einem zusaetzlichen Axialkugellager versehen, da Zylinderrollenlager nicht so toll fuer Axialkraefte ausgelegt sind. Mal abgesehen dass der Platz fuer eine derartige Lagerung fehlt - fehlt mir auch das Verstaendnis fuer die Sinnhaftigkeit. Nur aus Geilheit auf "Walzenlager"? Ruhiger laufen tut sie deshalb wahrscheinlich nicht. DER AUFWAND - mir graust M

Frage ist, ob ich das Schloss im unversperrten Zustand rauskrieg??? Den Ring drumrum mit den Nieten raus und dann geht der Schlieszzylinder raus ??? M