MiNiKiN

Vllt. solltest Du den Dreher wechseln.

Frau Lehrerin: "Wer kann mir sagen wieviel 5 mal 3 ist?" klein Lacknase: " 5 mal 3 ist 15, 6 mal 3 ist 18, 7 mal 3 ist 21, Frau Lehrerin" Frau Lehrerin: " Ganz brav Lacknase, hast auch noch eine Fleißaufgabe gemacht. Eins, setzen!" Mach das nicht vor Gericht!

Herr Freakmoped: Sie vergleichen Aepfeln mit Birnen, oder fahrst Du seit neuestem Cosa??? Gewicht viel hoeher, ....

Die Deutschen fliegen .... Die Deutschen fliegen .... Die Deutschen fliegen .... Die Deutschen fliegen .... Die Deutschen fliegen .... Die Deutschen fliegen .... RAUS Und weil ihr die Tommies, Inselaffen, Franzosen so liebt soll genau einer von denen gewinnen. Ich wuerde es Euch ssooooo goennen!! M Edith sagt Missverstaendnisse vermeiden:

Gras-track ist geil - Ende Achtziger gabs in Altheim ein sagenumwobenes Treffen am Gelaende der Pferderennbahn und da durfte dann geraume Zeit darauf gefahren werden. Ich fuhr da mit meinem elends lang ebersetzten, rotzenden getunten Primelmotor. Extrem spassig :love: M leider weder Geraet noch Zeit fuer

aber auch, px alt aber juut ja!

Sorry Gravie, Deine neuen Kulus kannst Du gleich wieder einstampfen, der die Bohrungen zuschweiszen, da hab ich Gebrauchsmusterschutz drauf Siehe MiNiKiN Ultralight'n Strong M

Es ist alles gesagt

Nein ich meine nicht Dich!!!!!

Der Eine oder Andere hier in diesem Forum scheint einen ausgepraegten Persoenlichkeitsdefizit zu haben. Der Herr Stuhlmann beginnt damit Crisu023 ans Bein zu pinkeln und einige fuehlen sich sofort bemuesigt, dem Rudeltrieb folgend, dem Anstifter beizupflichten und ueber das "Opfer" herzufallen. Ob der C.023 nun tatsaechlich unnoetige Beitraege von sich gibt oder auch nicht - der Ton macht die Musik. Meiner Meinung nach war der Stuhlmannbeitrag unnoetig unmusikalisch. Ende der Moralpredigt! Habt euch lieb - Beinpinkler go SIP! Marcus PS: Besonders interessant find ich ja den Herrn der nach anfaenglicher Verteidung? erkennt, dass die lautstarke Mehrheit auf der anderen Seite unterwegs ist und die Seite wechselt! Interessante Sozialstudie!

Hi, kannst du mir den Newsletter auch senden - hier auf der Arbeit haben sie den Zugang zur CSR-page gesperrt :plemplem: :plemplem: Email per PM M

Noch nichts... ( ( ( ( ( Mitte July hol ich meinen GS-Mutantenbausatz, Teile und meine Werkstatt rueber * freu* Lukas der neue Besitzer hat schon erzaehlt dass des Oefteren nach dem vermeintlichen Besitzer (mir) gefragt wurde. Haette ich sie doch nicht verlassen mein GT-Babe ( ( ( Marcus

Das Bild ist leider so klein weil ich nur eine Mobiltel camera habe Ich denke nicht die raeumlichen Verhaeltnisse sind das Problem sondern vielmehr die stabile Auslegung der Ankerplattenrotationsvorrichtung :plemplem: schlieszlich traegt die die Bremse.... Warum ich keine Scheibenbremse mag: Weil ich mir die nicht leisten kann/will. Im Ernst - ich finde das ist nichts weiter als ein Poser-Ding. Nicht dass sie nicht ausgezeichnet funzen wuerde, ich finde es passt sowohl von der Bremsleistung als auch von der Optik nicht zur klassischen Vespa. Ich montier mir a auch keinen Bremsfallschirm oder ne Schubumkehr an meinen Mini, or whatsoever. Wer denkt die Bremsleistung der Vespatrommel reicht nicht aus, der soll halt mal der Phantasie ein wenig freien Lauf lassen. Beispiele gefaellig: Hdraulische Betaetigung ala Hymax, Duplexbremse,... Ich find derartige Spielereien viel interessanter als eine olle SB, bin aber da nicht objektiv da ich bei Moppeds im Allgemeinen, aus optischen Gruenden, die Trommel bevorzuge. Meine Meinung Marcus Edith sagt mir noch, dass ich keine Patente auf Ideen zu haben pflege, da das meiner Philosophie widerspraeche

Ich will mich nicht nicht selbst lobpreisen - aber meine "konstruktion" gabs schon vor der Indergabel. Ich hab sie auch bis heute nicht gesehen. UND: Ich will auch definitiv keine Scheibenbremse. Habe das Projekt aber aufgrund Wechsel zu PK-Gabel mit Cosabremse fallen gelassen. M

Erklaer doch mal genau warum bei 2-takter H2O Einspritzung Bullshit sein soll. Weisst du denn ueberhaupt wo beim 2-takter eingespritzt wird? M Edith sortiert die Buchstaben

erklaert es das soweit? M

I'll be there! M Achja auch hier noch: Wann organisierst Du das CSR-Rennen auf dem Turiner Fiat Dachkurs

Hi Trencki, da iss ja auch mein Herzischatzi mit auf der Bahn - hab grad heut mit ihm telefoniert - mich frisst der Neid. Herr Menke - Sie sind aufgerufen da ein CSR-Hochgeschwindigkeitsrennen zu organisieren ;-0 Marcus

@ Vespatreiber: mach Du da mal ne Skizze - ich hab mir da auch schon was ausgedueddelt und moecht wissen inwieweit unsere Ideen korrelieren. Ich dachte dabei eher an einen orig. Trommelbremsumbau mit drehbarer Bremsankerplatte und reaction rod zur Gabel. M

Hi, Thema Membraner: Ich hab auch versucht einen MRB unter zu bringen - keine Chance - da muesste man zuviel Stabilitaet gewahrendes Material am Rahmen wegnehmen (der eh nicht beruehmt fuer selbige ist). Hab in meiner Verzweiflung dann einen Membrankasten entworfen der nur ca. 40mm hoch ist. Dabei wird (leider nur) eine Malossimembran soweit moeglich im Motorgehaese versenkt. Mit guter Einlassgestaltung laesst sich das Querschnittmanko der Mallossimebran gegenueber TMX30 beheben. Befestigt wird der Mem-kasten am hinteren Vergaserwannengewinde und einer in die Oelpumpenbhrung eingesetzten M14-M8-Gewindebuchse. Die fehlende Motorgehaeusedichtflaeche habe ich mit Titanium-Putty gefuellt. Der Vergaser kann dann entweder vorne oder nach hinten rausgehen. Wenn hinten, dann sehr tief etwa auf Hoehe der ehem. Zuendbox. Wenn vorne dann kommt er wahrsch. irgendwo aus der Backe raus. In beiden Faellen ist der Ansaugweg recht lang - das kommt jedoch der von mir gewuenschten Traktorcharakteristik nur zugute. Leider ist der erste Prototyp daneben gegangen weil ich Mist gemessen habe Siehe Zeichnung - durchgestrichene Werte gelten Marcus

Wer vollstaendig antworten kann auch dass der Motor nach Abschnitt 2.5 keine Probs macht ist klar - nur bedingt der Einbau selbigens eine Karrosseriemodification (wie oben erwaehnt). Cheers Marcus

Mal ganz konkret: GS 150 mit 200er Cosamotor (Traversenschraube nach hinten versetzt und etwas Freiraum ueber Traverse - ala Standard dieses Umbaus) ist drinnen oder drauszen??? Marcus

Mit dem pickUp liegst Du schon mal nicht so falsch! viellcht aber auch ---> Versuch aber mal die Kerze nachdem er abgestorben ist wiederzubeleben. In meiner Signatur Wespenfahrer klicken und dort bei TechnikTipps nach Freibrennen/abgesoffen suchen. Ist erklaert wie es geht! Sollte er dann wieder anspringen das Gas lansam hachziehen bis sich das Ding freigebrannt hat! Vielleicht hast Du eine zu kalte Kerze - war bei mir so! M Edit faellt ein dass die ND IMO schon echt fett ist?????

Und vor dem tanken auch immer machen ob frau/man auch noch genug Oil fuer die getankte Menge mit hat! M

Hallo Klaus, wie gesagt es scheinen 2 unabhaengige Probleme zu sein. Die Behebung beider ist oben ausfuehrlich erklaert - das wirst sogar Du hinbekommen Die besagte Tankentlueftung ist aus meinem Buedl ersichtlich. Stay Tuned - original sucks! Gruesze from Raubritter an den Freibeuter M