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@Trenck1: probier mal den Link in meiner Signatur @Red Polo: VC Graz fehlt noch (ist auch in meiner Signatur) LG Marcus

Einige wollen derartige Themen nicht diskutieren, da es für sie nicht vorstellbar ist, wollen sie eine ?Effizienzsteigerung? auch nicht wahr haben. Sorry diesen Eindruck habe ich hier wie auch allgemein in Technikerkreisen zu häufig! Es scheint das "Nicht über den Tellerrand hinaus schauen woll - Phänomen" zu sein Bei NoLogy kommt es auch nicht darauf an dass der Funken ?verstärkt? (verstärkt ist falsch, weil eigentlich wird die Energie nur vollständiger genutzt) wird (dies ist bei den alten 6V-Anlagen hilfreich). Vielmehr verlängert sich durch den ?Kondensatoreffekt? die Brenndauer, welche natürlich einen Einfluss auf die Durchbrenngeschw. hat und somit auf den Druckanstieg! Ich habe mir mein ?Fulllogic?-Kabel sebst gebaut ( steinigt mich) und kann das bessere Leerlauf- und Ansprechverhalten nur bestätigen. Ob es am Prüfstand 0,x PS mehr bringt ist mir einerlei! Selbiges gilt auch für o.g. Gleitfunkenkerze (BTW: ich war mit der ?Lodge?-GFK sehr zufrieden. Ich hab die Kurzgewinde nur zum Kompensieren der zu hohen Verdichtung in den Langgewindekopf geschraubt ? sie hat trotzdem ausgezeichnet gearbeitet) Marcus

Sicher kann man abdrehen. Am Besten hinter den Lüfterflügeln, so dass noch 1 bis 2 mm "Trägermaterial" für die Flügel verbleiben, ausdrehen. Anschließend wuchten nicht vergessen. Ob der Aufwand dafür steht ist eine andere Frage! Marcus

Auf einem Oldie kommt halt eine Trommel IMO besser! Und der große Durchmeser der Cosa hat auch was (geringeres Fading z.B.) Marcus

Dann haste aber an der Berta nur mehr 4-5PS :wasntme: Marcus

"Tankentrostung" gehört in die FAQ .. wurde IMO auch schon zuuu oft ein Thread geöffnet! Marcus

Ich denke du wirst nicht mehr viel Resonanz haben mit so einem Teil. Ecken, Kanten, etc. dämpfen bekanntlich Schwingungen. Marcus

Ich widerspreche M.H. mal ganz ungeniert. Habe selbst eine PKXL Gabel mit der Cosaaufhängung und Bremse. Die Ansteuerung des Bremszylinders geht ganz easy mit Druckgeber (auf richtigen kolbendurchm. achten!) und Spiegler wie mit Scheibenbremse. Denke auf die PX-Gabel passt das noch einfacher weil die Federbeinbohrungen nicht geändert werden müssen. Die mech. Betätigung verwende ich nur zur Einstellung des "Backenspiels". Hab sie aber NOCH nicht eingebaut! LG Marcus

Zitat Tintifax: BRUNZEN...mein Lieblingsunwort :love:

Angeblich soll es helfen 2 Plastikflaschen schräg ans Moped zu lehnen. Das schimmern dieser irritiert die Kläffer und sie gehen nicht mehr ran, sagt mein Kollege hier! M

Citroën.ac Marcus

Bei mir ist es auch so - außerdem dauert der Seitenaufbau EWIG! Und spätestens nach dem fünften angeklickten Topic tut sich gar nichts mehr :grr: PS: bin auf der Arbeit mit ausreichend Transferrate Marcus

Kauf Dir das Karosserieblech von VOEST da ist die Zinkschicht aufgewalzt. lässt sich super schweißen. Mit alkalischem lösungsmittel passivieren und lacken! Marcus

Hallo Apimir, ich habe neuerdings an meinem T5-Moddor das gleiche Problem. Bin mir derzeit nicht sicher ob mein Kulu-KuWe-SiRi nicht im A..... ist und das Getriebeöl zieht. Muss ich mal schaun! Marcus

Kannste evtl. den Krümmer vermessen - damit ich den MSC Micron umgeschweißt wieder zu dem (BILD: www.vespatech.de/bildermartin/micron.jpg) machen kann. Marcus

besser und richtiger ist IMHO >Reibschluss<Marcus

Habe mir bei *sprinter* gerade einen gezogen. Ist zwar für standard 125er - sollte aber kein Problem sein nen andren Krümmer dran zu braten! *gespannt bin* Werde dann mal eine Vergleichskurve zw. T5-pott und Micron abgeben Marcus

.....Genau das würde mich auch interessieren.... Marcus

lieber PMS: Von Herrn Zeitler wirst aber nicht mehr viel erfahren! Bericht Juli 2003 Aber gute Sache die er da machte! Sorry Marcus

Ich kram das jetzt mal nach oben weil ich mich frage: Wie ist den der erwähnte, gelobte? MSC Micron? Hat den wer an einem original T5-motor getestet? Bitte um soviel Info wie möglich?? Drehzahlorientiert oder nicht, .....! LG Marcus

Auf der Kulu-seite das normale 613912 und auf der Limaseite ein >NU205 ECP C3 (25x52x15mm) - "ECP" bedeutet geänderter Lagerkäfig, größere Rollen; Lagerluft C3. Teilbares Zylinderrollenlager, erhältlich von SKF, FAG, Steyr und anderen.<(T5.org zitiert) Marcus

Bei uns gibt´s jetzt 17x20. Des hilft Euch nur nichts weil IHR nicht in Ö wohnt Marcus

ICH hab mich auch NICHT gewundert :grins:

Ich glaube mich erinnern zu können dass Du da Connections nach SBG (Salzburg ) hast. Oder läuft bei mir eine Film :plemplem: ? Marcus

Meine war original? auch 3,5 Umdrehungen rausgedreht! Ich habe auch keine Nebenluftsymptome! Marcus