MiNiKiN

Danke Athanasius! Lieber NOP: ich wollte damit (wohl etwas kryptisch) ausdrücken dass es dort auch nicht hingehört - also: >nicht böse schauen< um meinen Sohn zu zitieren

So bei den Oldies wollen sie´s nicht hören. Topic mit meiner Frage: lenkschloss VNB ich habe einen GS4 Rahmen 2.Serie mit einer PK XL-Gabel. passt da das VNB-Schloss und wie soll die Fräsung in der Gabel aussehen. Danke schon mal Marcus

Danke Uwe, ich dachte nur dass es nicht sehr zielführend sei zum Fräsen neue Lager und SiRis einzubauen Der Polini IST bearbeitet BTW! Marcus

Alterung der elektr. Bauteile (limited life time )

hier mal mein (B)engel: Ich bin sehr stolz auf ihn weil er 1. Supersüss sein kann 2. Ein Wiffzack ist (schreibt schon!!!) 3. gut aussieht und schon einige Blondinnen am Haken hat Es gibt natürlich auch immer wieder mal Zoff da er es echt faustdick hinter den Ohren hat und genau weiß wo er die Hebel bei uns ansetzen muss um uns zu ärgern oder etwas zu erreichen. Nicolas Yannik wird am 19. April 4jahre!

...ich nutze die Gelegenheit: ich habe einen GS4 Rahmen 2.Serie mit einer PK XL-Gabel. passt da das VNB-Schloss und wie soll die Fräsung in der Gabel aussehen. Leider kann ich das auf der Illustration nicht erkennen (Photo? Maße?) THX Marcus

Hier mal in Status fast fertig! polini m. 69er Bohrung! Marcus

Semmeln - damit kann man nur Semmeln abholen. Weil das Teil ist nur für hartgesottene Östereicher Marcus und ab nach >BlaBla<

So das ganze hört sich ganz nach abgescherter Scheibenfeder (=Keil) an. Das Selbe ist mir auch passiert, genau die selben Symptome. Man konnte die Cosa durchdrehen jedoch nicht ausbauen (Abzieher, Hebeln, Schlagen, ..), da sich eine Art Pilz auf der Passung gebildet hatte. Schließlich und endlich habe ich dann rund um den Kurbelwellenzapfen löcher (Durchm. ca 3mm) in die Kupplung gebort und mit einem Flachmeißel die Passbohrung der Kupplung aufgeweitet. Dann ging das -Ding endlich runter. Kupplung hinüber, KuWe-Passung und Gewinde kaputt..... Ich drück Dir die Daumen dass es bei Dir nicht so ist. LG Marcus

Backofen- und Grillreiniger soll sich doch auch gut eignen...

Die Cosa_Bremstrommel hat dcoh so einen Absatz von ca. 1-2mm. Ich glaub im SCK-Katalog steht was von 1mm Spurversatz bei Einsatz einer Cosafelge auf PX! Marcus

Der Grünfisch steht total auf Cosas. Er will sogar einen "Melt-Down" machen

Bei meiner neuen Malossi-Primär sind einfache Federn mitgeliefert worden - während im Primärreparaturkit die Doppelten dabei sind. Welche von beiden soll ich nun nehmen? Die Federn von Mallossi sind augenscheinlich nicht stärker als die äußeren des Rep.-Kits. Marcus

@ Andre: Den Fournales für PX könnte man kürzen indem man das "Luftvolumenrohr" etwas ablängt. Da die Dinger neu aber schweineteuer sind habe ich mir das Projekt abgeschminkt! LG Marcus

Wenn Du schon mächtig Ölkohle am kolben hast in Verbindung mit magerem Gemisch tippe ich mal auf Glühzündungen durch die Ölkohleablagerungen. Marcus

Die Zahnräder scheinen nicht nur schmäler zu sein sondern auch nur zu 50% zu fluchten Vergiss es! Marcus

Schau mal auf den engl. Vespaclubseiten da gibt es einige älte Herren und auch Youngsters die dem Modernism wieder ausgiebig fröhnen. z.B.: Bristol Mods Marcus

@AnusNecrosis: mach Dir nichts draus - das kann jedem mal passieren :wasntme: Marcus

Hat bei mir anfangs auch net funktioniert der Link!

Fett des Schaltrohrs verharzt? Seilzüge übern Winter festgegammelt? Marcus Edit: Kupplungsscheiben übern winter "zusammengerostet"!

Ich sag Dir es liegt am Preis - die Deitschen san a net deppat! LG Marcus

Beim Autissa bin ich raus -- wenn Du aber eine pornöse ROTE Ersatzradhülle auftreibst, da bin ich dabei. Hoffentlich als erstgereihter Marcus

Lieber Halbgott (bin gottseidank sowas wie ein Atheist) Such mal nach Elektro turbo oder so, wurde da schon berechtigterweise verheizt das Thema. Bringt ungefähr 0,03 kW wobei der/die Lüfter aber ca. 0,05kW verbrauchen = -0,02kW = negativtuning Marcus

Hallo Horst, bist jetzt bei den Auskennern unterwegs Willkommen Marcus Edit PS: Hast Du Dich unter "Projekte" schon durch das "GSF-Dyno"-Topic durchgeackert?

Ich bin nur ca 400km gefahren. Mutter hatte ich vorschriftsmäßig mit Drehmomentschlüssel angeknallt. Vielleicht hat sie die ruckartigen "Gegenschläge" im Schiebebetrieb nicht verkraftet (Pinolini225 mit 1250g PK-LüRa hochverdichtet) Was weiß ich! Ist bei erhöhter LL-Drehzahl beim Anfahren passiert. BTW: die Tabwashers (dt. Begriff kenn ich nicht ??) sind ja nicht gerade als die optimale Schraubensicherung bekannt! Marcus