MiNiKiN

Nigella damascena

Bitte, Bitte, Bitte - nicht "Bleul" schreiben!

Um die Demütigung zu kompensieren, denken die sich sicher: " der sitzt aber voll bescheuert am Moped"

... wir Ausländer! deutsches Rassistenpack!

PDF-Xchange Viewer kann die Dateien auch öffnen

Naja: via A2, E55 and A4 --> 615km 615 km find ich pers. nicht so nah - komm aber auch nicht viel raus ausm Ort

Ein paar Fotos von gegen Ende der Veranstaltung

Die elektromagn. Strahlen werden dem Vergaser und dem Verteiler meines Minis aber ziemlich egal sein. Sent from my iPhone

Hierfür brauchst du den prolofesten Kolben

Shady Shedsters sind auch dabei

Dir glaubt er ja hoffentlich im Gegensatz zu mir

Dann nehm ichs zurück und behaupte das Gegenteil

Das sagt genau der Richtige - bisher hab ich Dich selbst auch nicht unbedingt als den Auskenner wahr genommen

Ich hab das eh schon mal gepostet - nimm einfach einen größeren, schneid ihn ihn auf den benötigten Umfang zurecht und verkleb die Schnittstelle mit Superkleber. Hält!

Sollte eigentlich schon i-wo hier im Topic stehen, aber ich hatte mit Originalzündung und IgniTech das Problem, dass die Igintech bei ca. 4000rpm einen anderen "Zacken" des Pickups getriggert hat und somit der ZZP auf ca. 42° gesprungen ist. Ich konnte das nur durch Einbau einer Zündung mit aussenliegendem Pickup beheben, da die Standardzündungspickupsignale einfach zu unsauber sind. (my2p)

Ein Arbeitskollege der als Guide tätig war, erzählte dass eine der Vespas in der Mitte auseinandergebrochen ist. Stimmt das und wer war der Unglückliche?

Ich glaub die mögen Dich hier nicht - keiner will mit Dir spielen Edit stellt noch eine techn. Frage: Hält das DRT Matrix F1 bis 30PS dauerhaft (also >12h)?

Der Maler wird dir wahrscheinlich Dispersionsfarben empfehlen (weil das schneller deckend zu verarbeiten ist), ich würde wegen Atmungsaktivität eher zu silikatbasierten Farben greifen.

Kann ich bestätigen - hab ich gerade gemacht. Ich würde auch keinen unserer Parkettböden lackieren.

Ich finde die Standardfeder auch zu weich, nicht für mich mit meinen 70kg, aber leider haben wir einen 90kg Fahrer bei dem das Malossifederbein regelmäßig auf Anschlag geht.* obwohl die Verstellschraube der Feder fast bis Gewindeende geschraubt ist. *hoffentlich liest fuege das nicht Mulch, magst Du dich mittels Link vllt. etwas weniger kryptisch äußern...

Kommt drauf an welches Ösigetriebe - ich glaub da gabs auch eins mit langem 3. und 4. - dann wäre der Sprung nicht ganz so groß

danke das bestätigt mein Bauchgefühl

Also ich empfinde die harten Schaltfedern als unangenehm.

Primär: was haltet ihr von den 21er DRT-Ritzeln für die 24/72 (3.0) Primär? Die Verzahnung sieht für mich ja nicht gerade vertrauenserweckend aus - ist das Teil für Langstrecke geeignet oder gibt es hierzu negative Erfahrungen?