MiNiKiN

den 10. bitte hierher..

Seid ihr überhaupt 70min lang gefahren

Saufen eure Motoren so, oder wie? Wir haben beim Springrace insgesamt nur 2-3 Originaltankfüllungen verbraucht

Also nachdem ich selbst schon 2-3 mal so einen Kehraus gemacht hab kann ich Dir nur raten wenigstens Dein bestes Werk/Projekt zu behalten. Das ist ein Teil von Dir und Du wirst sicher später (wenn Du dann ne Bude, Geld wie Heu, etc. besitzt) bereuen NICHTS mehr davon zu haben. Ich hab alle meine Minis und Allegros mit allen Teilen abgegeben, dann mit Citroen CXen angefangen und alle bis auf den Turbo wieder abgegeben. Jetzt hab ich ein FSK-Programm in Verbindung mit einer Anti-Perfektionismustherapie und das hilft. Heisst ich hab ne eigene Bude mit einer Garage für den Citroen und die auf 5 Stück beschränkten Roller stehen im Keller. Wenn ich Lust hab mach ich was dran, wenn nich dann nicht - kostet mich ja nicht mehr extra. Und dass mein GS-Mutant noch nicht perfekt ist, ist mir mittlerweile auch fast egal.

mit Silberlot hartlöten wär hier wohl das Gebot der Stunde. Allerdings wird dies vllt. beim Erhitzen mit dem Brenner zuviel Originallack zerstören...

Supper Tipp, danke. Bei Beate und Co ist das ja furchtbar teuer so dass ich mir den Fetisch schon beinahe nicht mehr leisten konnte...

Könnte dann vllt. Brunox Epoxy sein

Die steht meines Wissens noch beim ursprünglichen Besitzer - last seen Eurovespa Wien 2003.

Na, vielleicht war da auch gar kein Rost, sondern nur ein Loch. Musst Du halt präziser fragen...

Sagt doch eh keiner. 15-16Nm für die M7 (Kompromiss mangels konkreter Herstellerangaben) 6-7Nm für die M6

Was hälst Du vom Einsatz eines VFD?

Könnte vielleicht mal jemand hier Klarheit schaffen und v.A. falls es eine Terminverschiebung geben sollte dies auch offiziell in den einschlägigen Foren und nicht nur auf der HP bekannt geben? Danke! Man beachte die Diskrepanz zw. Datum im Titel und dem Programm... Quelle: http://www.eurochallenge.at/index.php/info_en.html

M7 wie Ludy schrieb und die M6 Innensechskant zieh ich mit dem gleichen DM wie die Kupplungsdeckelschrauben an - also 6-7Nm

Schon mal versucht über die Entlüfterschraube mit einer großen Spritze die Bremsflüssigkeit von unten nach oben zu drücken. So klappts bei mir meist am Besten. Vorsicht: oben kommt dann oft ein Springbrunnen ausm Ausgleichsbehälter

LOL - ich hab damit sogar mal einem Polini zu sagenhaften 15PS mit viel Band verholfen. Allerdings: mit 0 (Null) Resokick - quasi vollinearer Leistungsanstieg ab LL

Was ich damals so vernommen hab, hat die EG ein Chopperbauer aus dem Raum Altheim/Ried für ihn gebaut. Man korrigiere mich falls es sich dabei um ein Gerücht handelt. Trau Dich doch und frag ihn selbst, normalerweise beisst er nicht ;)

Ich hab meinem Junior (damals 11) bei der WVD12 in London versprochen ihn auf die Ausfahrt mitzunehmen. Das hab ich auch gemacht, und heute hab ich noch ein schlechtes Gewissen und bin heilfroh dass da nix passiert ist. Manchmal bring ich ihn die 2km in die Schule, passieren kann da aber auch was. @Champ: Dein Beispiel hinkt - Auf die Gefahren im Haushalt kann man Kinder vorbereiten und damit vertraut machen. Auf die unvermittelt auftauchenden Ifioten im Strassenverkehr nur bedingt. Wenn ich nur dran denk wieviele Beinaheunfälle ich täglich auf den paar Kilometern Fahrt erlebe.

Doch kann er!

Danke für den Tipp! Nach dem ersten mal Furminaten---> Waldkatze/2

Weil wir gerade bei Offtopic sind - kann mal einer der Moderatoren den Freibier für eine Weile auf GSF-Urlaub schicken - das unkonstruktive, technikfreie Gelaber und Gedisse hängt mir nämlich schon zum Halse raus.

Das Gewichtsproblem kann man durch Einsatz des baugleichen Kunststofflüfters der Bajaj etwas entschärfen. Hab aber grad keine Quelle hierfür parat..

Würde Dir ein Winkelgetriebe in Deinem Ansinnen vielleicht helfen?

Die Schnecken ohne Dämpfer gabs von Polini und Proma. Der Polini hatte innen ein Prallblech (sieht man am s-förmigen Knubbel außen) der Proma keins. Der Proma war meiner Erinnerung nach einen Hauch besser aber auch lauter.

Meine ist zwar eine 125 Sprint (Ösi-Ausführung der GT), aber könnte das das besagte pastellgrün sein? http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=581110

In der F1 verwenden die doch gar kein Stahl mehr, ist das dann NOS F1-Stahl?